スズキスイフト - ロシアとCIS諸国の所有者のレビュー

最初の車はスズキスイフトは1983年に戻って登場し、それ以来、この小さな、しかし迅速な車は、独自のアップグレードの5つの世代を経験しました。 1995年にはハンガリースズキスイフトの生産操作に植物を入れ、その瞬間から、ヨーロッパでは、そのような車の広範な分布を始めました。 ロシアとでは CIS諸国 スズキスイフトはかなり稀ですが、ロシアのコンテキストでこれらのマシンの経験がかなり蓄積しました。 国内Swift'aの男の所有者は何をしますか？

それがに来るとき スズキスイフト、 レビューの所有者はほとんど常に彼のスピード品質の賞賛で始まります。 どうやら、何も不思議では車は「速い」、あるいは「短気」として英語に翻訳スウィフトの名前は、ありません。 で、長期的な運動を維持するために、優れたダイナミックオーバークロック性能と信頼 最高速度 、高速道路上ですぐに1.5リットルのエンジンを搭載したモデルの所有者として孤立内のすべての演習を実行する機能、および1.3リットルのエンジン容量と車の所有者。 彼のために残して、1.3リットルのvosmiklapannymエンジンと所有者スイフトを記述する最大燃料消費量、100以上000キロ：100キロあたりガソリン6リットル - 毎時120キロの速度および8リットルで高速道路上で - 都市モード10でリットル - 最大速度で駆動する場合。

「メカニック」ギアボックスに関しては、当社の男性ドライバーは、伝統的にもっと自信、そして女性のような「機械」を持っています。 しかし、ロボットのボックスタイプ-TRONIC、特にスズキスイフトでの長期使用のために、否定的なレビュー：障害が発生した場合、修理や点検どこにもない、何の専門家はありません。

取り回しに関してはとスズキスイフトの取り扱い - 所有者のレビュー明らかに陽性。 どこにでも駐車する機会、小さな旋回半径を賞賛。 ステアリング 可変ピッチとスズキスイフトを ウォームギヤと、 ホイールは、ステアリングホイールが中心位置からずれよりも速く回転することを可能にします。 高速道路上の高速では、この機能は、マシンが、車輪の小さな順に「左右に敬遠しない」ができます。 ブレーキについてスズキスイフトは、さらに古いモデルのABSとEBDシステムが存在しない場合にも、肯定的なレビュー。 しかし、サスペンションと低地上高の剛性は時々不満を引き起こします。 また、強い横風の管理に注意する必要があり、車の容易さのために、マシンは「対向車のトラックの空気の波をスローします。」ということに言及

車スズキスイフトは、このクラスの車の中でキャビンの快適さのコントロールと乗客の余地の人間工学についての良いレビューの多くに値します。 荷室には特に熱心ではありませんが、内部変換はかさばるの負荷を運ぶことができます。 いくつかの所有者は、フットペダルの位置の不便さに文句を言います。 空気調和機、室内の空気の循環は、運転者のサイドビューの利便性には異議を提起しない - だけ肯定的な感情。

でも車スズキスイフトリリースのみ正の信頼性と保守性に関する1997件のに関して。 その所有者は、安価なコスト、日本の部品コストの高さにもかかわらず、これらのマシンは非常にまれでブレークと。

全体的に、スズキスイフトのレビューでは、大都市でダイナミック、信頼性の高い車、素晴らしい感覚を提示することを可能にし、自信を持って高速道路上で動作します。