スバルレガシィB4 - 切り札のスバル

スバルは、常に彼らの革新と驚いています。 更新セダンの外観 スバルレガシィB4、 そしてそれがチューニングされたバージョンも例外ではなかったです。 B4は - ダイナミクス、ハンドリングと快適さの完璧な組み合わせです。

著しくスバルのサイズが成長してきたレガシーB4セダンの新世代は、筋肉の救済を取得し、sverhzapasomパワーを得ました。 その前身と同様に、新しいレガシーB4は、スポーツセダンのカーストに属しています。 SIシャシーの概念を含めた新技術は、自動車の安定性と制御性を改善しました。 クレードルマウントは、エンジンの基準サスペンションシステムは、大きく、エンジン室の遮音性を向上させるだけでなく、深刻な変形や衝突による損傷の可能性を低減するだけでなく。

2010年には、スバルテクニカインターナショナルは、工場出荷時の変更に基づいて投影、最後のチューニングスバルレガシィB4のそのバージョンを発表しました。 スバルの曲は2.5 GT TSを呼ばれます。 2台の車は半クラスで作成されました。 1 - スバルレガシィB4セダンに基づいて - スバルワゴン、第二に基づいて。 どちらの人材派遣バージョン2.5 GT Sパッケージ。

最後チューニングセダンは、改善されたサスペンションとビルシュタインショックアブソーバーを受けました。 また、フレキシブルスペーサが取り付けられた フロントピラー、 2本のフロントサスペンション安定剤および安定剤後部支柱を。 すべてのこの革新的なキットが大幅に向上 トラクションマシンを アジャイル取り扱いセダンを提供し、道路上。

触れ改善と基本単位。 スバルレガシィB4の改装バージョンは、281「馬」の前の2.5リットルエンジンを残しました。 最大電源ユニットは、6000回転/分を発行することができます。 しかし、同じエンジンはパラメータのみで呼び出すことができます。 実際には、全体が更新された ピストングループを。 コレクタヘッド、燃焼室及び電子システムを含むエンジンの多くの要素は、完全に近代化されています。

トルクモータは、 5速自動変速機に送信します。 インテリジェント、スポーツシャープとスポーツ - この切っても切れないカップルスバルレガシィB4は三つのモードのためにプログラムされています。 実際には、3つの非常に異なるエンジンの間で選択することができることについてです。 所有者のスバルレガシィレビューの証拠として、「知性」と「スポーツ」のモードは、誰もがシャープにスポーツしようとした後に必要になるそうです！

低速でも「スポーツシャープ」のマシンがちょうど離陸時に信じることは容易です。 二千回転数を正確かつ迅速に車輪を言い渡し、ほぼ瞬時に型指定されました。 エンジンは5500回転/分を安定化するとき、これは特に感じられます。 マシンは速く、驚くほど優しくコーナリングです。 ブレーキシステムは、感受性がスムーズ速度を減少させることができます。

小さなクリアランスおよび見かけのタッチダウンにもかかわらず、むしろ当たり障りのないレガシーB4における改善されたサスペンションストロークによる。 この成果は、第一のインプレッサでテストしたシャーシの新しいデザインです。 これらは、リアアクスルおよびアップグレードラック上の古いmezhzvenevye内容に置き換えられました。

スバルレガシィB4 2.5GTは32 000 $のスタイリッシュで広々とした車の価格のプロデューサーです。 ダイナミクスによると、快適さと、それが安全にエリートドイツ車並みに立つことができるの取り扱い。