ルール：フレキシブルカップリングを牽引。 スリングを牽引。 曳航

曳航の3つのタイプがあります。 この情報はさえ自動車学校で提供されています。 リジッド及び部分ローディング方法、フレキシブルカップリングを牽引あります。 最も一般的な - それは柔軟性があります。 剛性の悪天候で使用。 マシンはステアリングシステムを操作しない場合は、部分的なロードを牽引することは、使用されています。 車をけん引する方法を見てみましょう。 この情報は、すべてのドライバのために有用であろう。

牽引とSDA

SDAで禁止されている困難な気象条件でフレキシブルカップリングを牽引することを忘れないでください。 どのような専門家がお勧め？ 牽引車のホイールは、牽引車の中でより少ない経験を持つドライバーであれば、スワップすることをお勧めします。 なぜ？ 実際、従来の乗用車を管理するよりも難しい綱引き管理という。 また、今後のルートを正確に整列します。 SDAによると、事前に常識の観点からの信号を議論することをお勧めします。 多分それは遠い光、様々な他のジェスチャ（例えば手）が点滅します。 これらは、曳航の基本的なルールです。 彼らはまた、規則で規定されています。

もはや、ドライバーと助手席である - トウ中の第二の車の運転手がいることを信じていません。 これは正しくない文です。 牽引車の中で座って男のうち、同じ制限が適用されます。 彼らは普通のドライバーと同じ規則に動作します。 そのため、あなたは車や、各カテゴリのライセンスのために必要なすべての書類を所持している必要があります。

何を最初に知っておく必要がありますか？

牽引は、いくつかの訓練が必要です。 最初の車はセカンドカーの重量によって、実質的に異なるべきではありません。 また、タグボートは、通常の状態とが修理冷却システムに密着している必要があります。 エンジンのこの避難中にその多くの加熱を意味し、重い負荷が発生しています。 さらに、リアバンパーにスレッドやラグを見つけることが必要です。 スレッドがある場合は、リングをネジ止めする必要があります。 この要素のためにスリングを牽引しがみつくます。

ケーブルは、それが牽引車両に横になるようにインストールすることをお勧めします。 また、ルールは、それぞれ、第一および第二の車に包含範囲とアラームを牽引提供します。 それが動作しない場合は、記号に対応する平面の背面に取り付けられています。

特に、手動変速機をけん引

搭載車のマニュアルトランスミッションは、いつでも避難できます。 ボックス上では影響を与えません。 PPCはニュートラルに変換し、ブレーキに足を保持するのに十分です。 フレキシブルカップリングを牽引することはどこでも行うことができます。 車が緩和され、並行して駆動することができます。

もう一つ - オートマチックトランスミッション。

オートマチックトランスミッションと曳航

ここでは、すべてがはるかに複雑です。 自動の多くの所有者は、力学上、マシン上の避難が大きく異なっていることを聞きました。 しかし、それは詳細を知っているすべてではありません。 所有者は多くの場合、あなたが牽引し、どのようにそれを行うために誰かを取ることができるかどうか確認されていません。

ニュートラルギア位置でのマニュアルトランスミッションに一つだけのギアを回転します。 牽引車は完全に機構全体を実行しているボックスの中立位置で、銃で行われている場合。

仕事の種類のオートマチックトランスミッションのですぐにヒートアップするメカニズムを期待していないとさえ失敗することがあります。 エンジン始動時のギアボックス用の潤滑油ポンプ、オイルポンプは、のみ動作します。 車が故障している場合は、送信は潤滑要素ではありません。 また、失敗の理由としての役割を果たすことができます。 オートマチックトランスミッションとの車が牽引の役割を果たしている場合は、自動変速装置は、重要な追加のストレスにさらされます。 自動一定の譲歩を要求しています。

どのように自動で牽引されます

互いに異なるメーカーのマシンは大きく異なることができるので、牽引の可能性は、車両への指示で指定する必要があります。 多くの場合、車が牽引することができ、これは、この場合には高速でなければならどこまでの情報が含まれているもあります。 異なるメーカーが異なる設定を指定します。 完全に禁止自動変速機にフレキシブルカップリングを牽引することは非常に稀です。

黄金のルールは、自動変速機の意味します

問題はありませんすべての状況が説明書を読む時間を持っていることです。 このような場合のために、車両や経験豊富なドライバーのメンテナンスの専門家は、「50〜50」のルールを適用します。 この規則によると、オートマチックトランスミッションを搭載した車が牽引することができ、そしてそれは、原動機としての役割を果たすことができます。 以上、50キロ - しかし、速度は50キロ/時間、距離を超えてはなりません。 これらのルールはすでに救出し、自動送信システムの出口から保存された多くを牽引しています。 50キロは - かなり多くあります。 あなたはモスクワ間で駆動することができ、駅やホームを取得します。 もし長く、より速く、それはすでに増加し、摩耗を伴います。

自動変速機の一般的なルール

また、特定のモデルのための箱のすべての製造業者は、オートマチックトランスミッションとのすべての車に適用される一般的なルールのセットがあることをお勧めします。 マシン上のマシンが牽引されるのであれば、その後、 セレクターレバーを ニュートラルに設定されています。

マシンは2または3速に良く行くためにしばらくの間、二を引く場合。 自動変速機構に曳航中に負荷の増大に影響を与えます。 ボックス内の十分なオイルレベルを確保することが重要です。

自動 - タグボート

自動車メーカーは、このようなケースを避けるためにお勧めします。 他のオプションは、単に利用できない場合でも、あなたはいくつかのルールを実行する必要があります。 より良い剛性のカップリングを選択します。 被牽引車両の重量は、トウの重量を超えてはなりません。 速度は毎時30〜40キロよりも高くすることはできません。 自動変速機が位置D.セットセレクタに2または3速に厳密には必要であることが許容されません。 フレキシブルカップリングに牽引すると、 - エンジンに大きな負荷です。 したがって、Dモードは、ボックスの致命的であろう。

経験豊富なドライバーからの牽引のヒント

SDAのルールにもかかわらず、経験豊富なドライバーは、アラームを含めることはお勧めしません。 それはターンシグナルを供給しないように。 ACCは、他の道路利用者の往路に関する明確な情報を提供します。 フォグランプをオンにすることをお勧めします。 また、氷の中にフレキシブルカップリングを牽引禁止を忘れないでください。

可能であれば、任意の便利な方法で他の車の所有者との通信を保持します。 例えば、携帯電話で。 そんなに簡単に自分たちの中で可能な操縦を議論します。

あなたはそれに触れる前に、まずロープを引く必要があります。 これを行うには、マシンの背面には、アンカーと牽引ストラップとして機能しなくなるまでゆっくりとロールフォワードすることは、張力をかけたではありません。 その後、あなたは運動を開始することができます。 道の下でゲットとしてスムーズにする必要があります。

望ましい後の送信を切り替えて高速にエンジンを駆動します。 切り替えは高速である必要があります。 私たちは、はるかに大きな質量を引っ張っする必要があり、したがって、機械の慣性がはるかに速く失います。 エンジンは車を引っ張って落下に十分な速度を持っていません。 それは理解しなければなりません。

移動するときは常に鏡の状況を監視する必要があります。 臨界距離及び機械速度の後部。 ロープには悪党がないことを、たるみ、そしてスムーズに加速する必要があります。 旋回半径を計算することも必要です。 ねじれが急である場合には、外側の半径でそれに入って来る、と同じにしておきます。 電源が動作しません、モータがオフになっていることを忘れてはなりません。 これは、他の運転者がステアリングホイールを回すことができない可能性があることを意味します。

フレキシブルカップリングによって曳航速度未満で毎時50キロです。 これは、SDAのルールに記載されています。 徐々に遅くする必要があります。 曳航機が同様に効果的速度を下げることができないとして、より多くの制動距離を忘れないでください。 すぐにスピードを減らすために緑のより良い点滅する場合。 傾くで停止することは推奨されません。

曳航への提言

それがたるみべきではない - 常にスリングを監視することが重要です。 これを避けるために、緩めるときは少し遅くなります。 この場合、最低速度でスリングを締めペダルをプッシュすることは容易です。

車リフトが停止した場合、彼に間近で駆動する必要はありません。 ブレーキペダルを押す力が計算されなければなりません。 私たちは、それは真空アンプを動作させないであろうから、より強く押す必要があります。 WTPがあまりにも動作しないので、あなたはまた、操作の車輪の速度を計算する必要があります。 いずれの操縦は信号の綱引きで実行する必要があります。 より良い進歩を再構築します。

ケーブルの選択に

SDAロープによってフレキシブルカップリングに牽引時の長さは4~6メートルであってもよいです。 ケーブルが混乱したり、ノードに関連していなかったということが重要です。 一度破れスリングを避けることをお勧めします。

材料に関しては、鋼は強いですが、非常に悪い牽引に適しています。 優先して、ファブリックまたは合成スリングです。 ケーブルは、車の上にしようとする方が良いフック。