フォードフォーカス2：あなたの手でハブを交換する

フォードフォーカス2はロシアでは非常に人気のある車です。 彼の人気は高い信頼性、保守性、予算のおかげで勝った。 車の所有者の中には、VAZよりも外国車を修理することがはるかに難しいという意見があります。 これは常にそうとは限りません。 特にフォードフォーカス2のような車には、

ハブまたはベアリングの交換は、初心者のメカニックでも実行できる操作です。 それを行う方法 - 今日の記事を読む。

故障の症状

どのようにこの故障を判断する？ それはとても簡単です。 他のベアリングと同様に、ここでの劣化には特有のハムがあります。 スピードが増すと、スピードが増します。 しかしどの車輪でハブベアリングの交換が必要かを決定する方法はありますか？ "フォードフォーカス-2"がリフトに乗せられます。 さらに、一方の側から他方の側に掛けられた車輪は交互に揺れ動く。 フォードフォーカス2の車輪の1つに遊びがある場合、ハブを交換することは避けられません。 リフトがない場合は、ジャッキを使用することができます。 ただし、各ホイールを別々にハングアウトする必要がありますが、これにはもっと時間がかかります。

ハブ構造の特長

いくつかの車では、この要素は折り畳まれないことに注意してください。 「Ford Focus-2」は例外ではありません。 ベアリングのみが故障していても、ハブの交換は完全に行われます。 興味深いことに、この要素は、「フォーカス」の最後の世代に限ってコレクション内で変化します。 ハブFF-1のベアリングは別々に変化します。 私たちの場合は、ハブアセンブリを購入する必要があります。 それには約3,000ルーブルの費用がかかります。 自動車では、「Ford Focus-2」のネーブの交換がペアで実行されます。つまり、修理コストは一度に6千に増加します。 これらの要素はほぼ同じように摩耗するため、これは避けることはできません。 ベアリングを1つだけ交換すると、すぐ次のベアリングが鳴ります。 また、ABSを使用して動作するように設計されたハブを区別することにも注意してください。 買う前に、そのようなシステムがあなたのマシンにインストールされているかどうか調べることは価値があります。 リアハブを交換するのに費用がかかりません。 メンテナンス性の点で「Ford Focus-2」は多くの肯定的なフィードバックを受けました。

要素を完全に置き換える機能を分析すると、次の利点を区別できます。

• ベアリングの取り付けが間違っている危険性が最小限に抑えられています（すでに工場で押されているため）。
• 製造元自身が品質の責任を負うので、要素の最大限のリソースを確保する。
• 簡単な交換と作業時間の大幅な削減。

準備

リフトまたは平らな場所に車両を置きます。 次のツールセットも用意してください：

• スクリュードライバー。
• 12から18の頭のセット。
• レンチ。
• 手袋。
• プラー。
• ホイールチョックとジャック（エレベーターなしで作業する場合）

はじめに

それで、フロントハブベアリングはどのように交換されますか？ リフトまたはジャッキに「Ford Focus-2」が取り付けられています。 次に、ホイールが所望の側から取り外される。 あなたがジャッキに車輪を掛けるなら、ハンドブレーキに車を置き、チョークをセットします。 ブレーキパッドとシリンダーを取り外す必要があります。 次に、中央のハブボルトのねじを外す必要があります。 次に、プーラーを使用して、ステアリングチップを取り外します。 車にアンチロックブレーキシステムが装備されている場合は、 ABSセンサーを オフにしてください 。 ブレーキキャリパーを取り外します。 私たちは春にそれを掛けます。 ブレーキホースを取り外したり、流体を排出する必要はありません。 次に、ボールジョイント、 旋回拳 、ショックアブソーバストラットを取り外します（ここではサスペンションタイプ "McPherson"）。 拳にはABSセンサーがあります - それもオフにします。 次にプラーでハブを押します。 あらかじめロータリーカムを汚れから掃除することをお勧めします。 今度は、新しいハブを押し込んですべての部品を逆の順序で取り付けるだけです。

注意を払う

車の愛好者の中には、ハンマーやスレッジハンマーを使ってハブを押すものがあります。 このようなツールを使用することは非常に危険です。 新しいハブ、スイベルの拳、およびその他のサスペンション要素が損傷する可能性があります。 この要素をインストールするには、特別なプレスを使用します。 しかし、これは大規模なワークショップでのみ利用可能であり、一度にそれを購入することは利益がありません。 このような状況になる方法？ サービスに連絡したくない場合は、機械式プーラーを使用することができます。 このツールの費用は（あなたが単純で機械的なオプションを考慮した場合）1.5万ルーブルを超えていません（STOスタンドでの作業は2.5万ルーブルから始まり、最初の使用時に既に償却されます）。 セットには特別なマンドレル、パワーワッシャー、スクリューが含まれています。 適切な取り扱いで、ハブのラックとロータリーカムを取り外さなくても、ハブを交換することができます。 修理のために自分の手で "フォードフォーカス-2"は、一見するようにそれほど難しくありません。 機械式プーラーの使い方は？ キットから、正しいサイズのマンドレルを選択し、ベアリングにデバイスを取り付ける必要があります。 パワースクリューを一方向または他方向に回転させると、エレメントが押し下げられます。 ハブを取り付けるときは、歪みを避けることが重要です。 要素がベアリングの軸に沿って動くように、回転拳を確立する。

締め付けトルク

ホイールベアリング ナットを締め過ぎないようにすることが重要 です。 製造元は最大181Nmの力で締め付けを推奨しています。 これを行うには、トルクレンチを使用することをお勧めします。 しかし、そのようなものがなければ、締め付けを「目で」調節することができます。 吊り下げ状態の車輪がわずかに回転するまでナットを締めます。 ナットを数回緩めます。 その後、ホイールを左右に振ってください。 わずかな反発があるはずです。 ハブベアリングのケージを強く締め付けるだけで簡単に消失するため、これは正常です。 常に小さな隙間を残す。 さらに、「Lithol-24」ナットに潤滑油を塗布し、カバーを取り付けます。 この手順では、交換が完了したとみなすことができます。 車がどう動くかチェックしてください。 轟音は消えなければならない。 マシン自体は横に行かないでください。 振動がある場合は、ハブの締め付けトルクを確認してください。

結論

そこで、ハブがどのように独立して置き換えられるかを知りました。 「フォードフォーカス-2」 - 非常にメンテナンス性の高い車なので、車の所有者の力でベアリングを設置するなどの作業。 主なものは、このためにプーラーを使用することであり、スレッジハンマーではありません。 このようにしてのみ、新しいハブの長く調和のとれた仕事を保証することができます。

また、運転中にハブのベアリングの潤滑油量を確認してください。 このメカニズムは破壊的であり、過熱、摩擦、道路塵などである。 このすべてが、要素のリソースに悪影響を及ぼします。 蓋の下に潤滑剤がない場合は、Litholを補給してください。 これらの推奨事項を遵守すれば、ハブの耐用年数は約15万キロになります。