フォード・エスケープ - レビュー

修正リリース フォードエスケープ ハイブリッドは2004年に始まりました。 モデル2005の脱出二つの異なるエンジンタイプが装備されている：ガソリンと電気。 車は最初で、第2モータの両方によって実行することができます。 このモードを選択すると、電子機器に完全に位置しています。 この車は、いくつかの他のインスタンスと一緒に、最も環境に優しいのタイトルに属します。

燃料消費フォード・エスケープ、フィードバックが確認された100キロあたり6.7リットルです。 我々は他の人とSUVの性能効率を比較した場合 - ここでは誰もが認めるリーダーです。 声明では、10から20パーセントで通じ燃費、あなたはそのハイブリッドの基礎を知ることができます。 同様のクラスに劣らないだけではない車が、また、独特な特徴を持っている - これは、生産者が望んだものです。 この場合、それは魅力的な燃料消費量です。 私は近い将来、ハイブリッドモデルの作成に着手している自動車メーカーは、この良い配当金の恩恵を受けることができるようになりますと言わなければなりません。

ガソリンエンジンとハイブリッド全く同じで、車のような外観。 これにもかかわらず、大幅にコスト以上の7000ユーロの違い。 これは大きな違いですが、車は家族のために購入されている場合、燃費も重要です。

ターゲットオーディエンスこのような車両の-からなる大人、35〜45歳。 彼らはない、車の外観とその内容にもっと注意を払います。 メーカーは完全にこれに同意し、モデルの外観についてはあまり考えないように決めました。 古典的な要素は、それに適していますので、我々はこれで彼らは推測と言うことができます。

内部では、すべての厳格な色調で、多くの光沢、高いコストがかかりません。 その装飾で安価なプラスチックとグレーのスエードがたくさん。 青 - ダッシュボードクラシックのハイライト。 この色はすぐにあなたが暗闇の中で車を移動する場合は特に、退屈されます。 しかし、これは全体のフォード・エスケープです。 彼らはこの機能について知っていた彼らの人々を書くためのクチコミ、しかし、まだ陽性でした。 しかし、これにもかかわらず、設計モデルの小さな誤差を避けることができました。 例えば、気候コントロールはセンターコンソールの上に置いたりしないでください、快適に行うことができます。 ドライバーは側にある電源ボタンを見ることに慣れて、そしてここにある - センターコンソールフォード・エスケープの真ん中に。 この欠如についてのレビューは話します。

しかし、もちろん、すべて悪いわけではありません。 床がかなり高いレベルにあるという事実にもかかわらず、これ - それは、非常に多くあるべきなキャビンの座席、。 広い範囲の調整の影響を受けやすい運転席。 2列目のシートに簡単に3人にフィットするのは非常に広々としています。

どのような目的のために完璧なフォードエスケープ？ レビューは、車の要素は、長い旅と旅していると言います。 非常に快適ではない、全く疲れる、長い時間のためにそれに乗ります。 もちろん、そこにいくつかのマイナスですが、ドライバーと乗客の快適性には影響しません。 また、窓やガラスのラインの下の行は、乗客が快適に見ることができるように 美しい景色を 外に。 そして、我々はフォードのこの変更は...すべてに馴染みのこのモデルの経済のレビューをエスケープハイブリッドことを覚えていれば！ ここでは防音とスイングの欠如を追加 - と車がより魅力的になります。 このモデルの安全性も高いです。 シートベルトやエアバッグ、および安定化システムなどがあります。

車のホイールの後ろのドライバーは非常に快適です - 高いレベルで取り扱います。 フォードのような人々が脱出理由です。 レビューの所有者は車の本質を明らかにする：それは適度な、静かな乗り心地のために設計されています。 あなたは成功しませんそれにレースを配置します。 しかし、家族に不快感なしに別の国への旅行の多くの時間を喜ばせるために - 簡単。