ミンスクR250 - キングベラルーシバイク

時間が前方に突進、世界のオートバイ技術もまだ立っていません。 ミンスクR250 - 私はオートバイの生産のためのベラルーシプラントの新規性を紹介することを許可します。 彼は唯一のラベルが新しいものに置き換えられレプリカMegelli 250R、です。
我々はMegelliの話なら、それは英国のオートバイ業界の製品です。 オリジナルのデザインとデザインユニット、ヨーロッパとアジアで組み立て。 一般的に、250番目のオートバイはブランドMegelliの下に世界中で販売されています。 これは、中国、台湾のスペアパーツと、この時点で収集されます。 ベラルーシはまた、市場のためのオートバイの生産を開発しました。

Megelliの下で - ミンスク - モトの代表は、この自転車はミンスクのブランドの下、およびその他にいくつかの国で販売されることを発表しました。

ツインMehely

ミンスクR250は、彼の仲間Megelli 250から実際に違いはありませんここはうれしいですにおける$ 3700の価格のためということである CIS諸国 $ 5,000、例えば、ヨーロッパと同じ自転車を購入することができます。

安全でない可能性があるすべてのスピードでレースをするれているタイヤのサイズのみを阻止します。 それでもタンクにkliponamし、特に、人間工学に選択することが可能です。 しかし、最初の最初のもの。

慎重に、道路上の侵略！ オートバイミンスクR250は、積極的に行動コーナリング、ユニットとしてそれを特徴付ける剛性シャーシを持っています。 結局のところ、それは中国、ベラルーシを収集しません。 それはちょうど、元のすべての欠陥をコピーし、彼らはミンスクR250をアップグレードしていないことを残念です。

アグレッサを駆動しながらしかし、剛性シャーシ、鋼からなる「セル」とアルミニウムの空間振り子は、自動二輪車の存在を行います。 彼がにしがみつくと、実際の日本のバイクに似ています。 シートは大幅にその信憑性を減少させる、ハードと不快です。 人間工学における主クレームは - それは膝のために不便なフェアリングのエッジを鋭利。 多分それはちょうど高いオートバイのためですか？

ミンスクR 250は、フォークと無秩序台湾モノショックFastAceを備えています。 すべてが軌道に乗って試験したとき、少なくとも機能し、正常に動作します。

この場合は、オートバイはけいれんと揺れていません。 深刻な打撃を「第5ポイント」と手：道路からで駆動するときしかし、ロシアはバイカーで不便を引き起こす可能性があります。 干渉しないトラックklipony Megelli 250Rから継承されます。 しかしながら、都市の交通渋滞に非常に（一方向にステアリングホイールを回す一定にし、他の）場所でなくてもよいです。 しかし、この問題は簡単に解決されます。 短いkliponyを確立するのに十分な。

sportbikeのミンスクR250は良いブレーキと強化高速道路花びらのディスクを持っています。 Suportyはスムーズとして例えば、ブレンボから、などの過酷な作業ではなく。 しかし、我々は、それはドゥカティ、ホンダないことを忘れてはなりません。

このようなオートバイは、当然のことながら、毎時60キロの「カタツムリ」スピードで村を通過するために購入しないでください。 したがって、タイヤに高価格帯を置くことは厳密には必要です。 これは、ユニットの安全性を高めるだけでなく、だけでなく、バイカーに乗るために自信を与えます。

何を言うことができますか？ バイクはその価格を考慮し、成功を収めました。 だから、厳密に自転車の欠点を見ていません。 彼らは、彼らがこの技術の同じ値のすべてに補償されている、いくつかあります。