"ミンスク"（オートバイ）。 特性と説明

簡単に ロードバイク M106「ミンスク」は1971年から1973年にミンスクでのオートバイと自転車の工場を製造しました。 M105は、「ミンスク」の後継モデルと人気の前駆体である「MMVZ-3。」 現在、このシリーズのオートバイが発行されていない、と生産工場はOJSC「Motovelo」に改名されました。

合計

ダブルM106「ミンスク」 - オートバイ、かなり進歩的と見なされるために使用されたの特性。 彼は称賛モータファンの信頼性と優れた品質を獲得しました。 M106の生産の期間を通して技術革新とともに設計を改善し、改善されました。 形成した燃料タンクは容量が10〜12リットルから増加し、その輪郭がより近代的になってきた、変更されています。 「ミンスク」のリリースの二年目の終わりまでに - オートバイ、さらなる発展に注力してきたその特性は、通常のトランクを得ました。 後者の存在は、それがいずれかの旅行を行うことができないことなく、小物を、対応する必要性によって決定されました。 この技術革新は急速にキャッチし、それ以来、様々な形でのオートバイの荷物は、各二輪のマシンの不可欠な一部となっています。 トランクプラットフォームは自転車を超えて好調ので、私はマフラーを長くしなければなりませんでした。

エンジン

エンジンモデルM106気筒空冷125立方センチメートル。 彼は、容量に7リットルを開発しました。 A。 特徴は、あなたが設計変更を行うことができM106「ミンスク」-mototsiklので、そのエンジンが改善されました。 スタッフキャブレターK-36Mは、24ミリメートルの直径を有する新たなK-36C拡散によって置換します。 同時に、それはすべて一緒に、最大9リットルのエンジンパワーの増加に貢献した、全く新しいマフラーを設定されています。 A。 5400 RPMの公称回転時。 25：1の割合でガソリンとオイルの給油自動二輪車可燃性混合物。

トランスミッション

送信M106「ミンスク」（オートバイ）は、連続的に改善された特性は、クラッチ、4速ギアボックスと駆動及び従動スプロケットのチェーン接続で構成されていました。 メインギアは、 ゴムカバーで密封2 -金属ケーシング、及びチェーンにより保護しました。 変速 キックスターターと組み合わせレバーによって-operated、。 オートバイエンジン 「ミンスク」は取付ブラケットを有する管状溶接フレームに取り付けました。 モータ位置が規制されていません。

主なパラメータ

M106モデル「ミンスク」が起因テレスコピックフロントフォークおよびリヤサスペンションの成功した設計にストロークオートバイが柔らかいと平衡であったとして快適とした（これらは油圧緩衝器を装備しました）。 両方の車輪にブレーキがドラムを設定しました。 オートバイ「ミンスク」の動作は、工場出荷時に設定されているすべての部品とアセンブリを追加投資を必要としない、そして現在の調整は、所有者のために難しいことではありません。 1960ミリメートル、ラインサーボの幅 - - 660ミリメートルの高さ - 1020ミリメートル、クリアランス - 135ミリメートルインター輪オートバイベースは1230ミリメートル、長さでした。 「ミンスク」は100キロと150キロの負荷を秤量し、従って毎時85キロの速度に達することができます。 燃料消費量 100キロあたりのガソリン4リットル以上ではありません。 ホイールサイズの オートバイ2,50 - 19」。