Izの56 - 伝統へのオマージュ

Izの-49の人気が上昇だけでなく、競争の中でイジェフスクの受賞車は、すべてのオートバイへのアピールとして、生産能力の増加のために有利な条件を作成しました。 分析の専門家は、このモデルでは、それが顕著な改善が必要であることを示しました。

それは非常に高価だったのでしかし、新工場を建設することは、可能ではなかったです。 そのため、同社の経営陣は、より現代的なオートバイを作成するために、既存のモデルに基づいて決定しました。 同時に、それは高度な技術ソリューションを使用すると、より高度な技術レベルのためのイジェフスクの植物をもたらし、IZH-49の設計を変更するための最良の選択肢と考えられました。 これは、メイクIzの-56の作成を削除します。

実際には、初期の50年代ではということである デザイナー、エンジニア 、工場、レーサーとアマチュアスポーツの裁判官-改善する方法についてのすべての進化の議論 ソ連オートバイを。 彼らは世界の自動車産業は、絶えず努力していることを見てきたので、これは、外国に行ったと外資系企業の主要な技術革新と会ってきた人々については特に心配している エンジンを強制 現代単位のを。

しかし、ソ連時代には、技術的、経済的、計画の観点から工場を再構築することは不可能でした。 製品の品質が徐々に増加して統一モデルを適用することができ、自動二輪車の製造において、着実な成長を維持します。 そのようなアプローチは、Izの-56生成を伴います。

それは古いIZH-49の近代化、である、我々はブランドの新しい車を得ました。 これは、の改善にのみ可能であった オートバイ部 と製造プロセスを変更します。 中部デザイン「Izhmash」事務局によって実現されたレイアウト設計変更に関するIZH-56プットの生産に重点。
したがって設計者は、薄肉管の軽量化のための押出フレームを変更しました。 しかし、これが唯一の生産工程Izの-56に変更伴います。 代わりに、古い鋳造技術の直接地面に下の成形を使用し始めた過剰な圧力。 ケーシング、ハブ、ピストンとシリンダーの製造のためにも、特別なワークショップを構築しました。 筒状のフレームを作成するには、新しい技術を習得し、別の部屋を装備。

1956年イジェフスク工場で新しい機械の設計に仕事を終えました。 それはオートバイIZH-56が作成された方法です。 前部 - ウイング、ホイール、ハンドルとフォーク - わずかに、彼らはIZH-49にあったとして残し、変更しました。

1956年に我々は新しいアイテムの量産を開始しました。 2年以内に、それはIzの-49と一緒に生産しました。 1960年7月10日には、万の車を作成しました。 この夏は、植物の専門家の大半は、賞ENEAを受けています。 概算によると、海外でこの時間二輪車Izの-56生産700万枚に達しました。 いくつかの変更後は「惑星」を生成し始めました。

それらの年のイベントに振り返ってみると、あなたはIzの-56は、の生産のための工場に名声をもたらしたオートバイの最初の兆候だったことを知っている「惑星」。 多くの発展と革新の50代は、現在まで変わりませんでした。 これのメリットは、もちろん、時間のデザイナーです。 あなたは、まさに「第五十六は」生産オートバイのチェーン全体でのメインリンクで伝えることができます。