「ヤマハ」のTZRシリーズは、すべての味のためのテンポの速い、強硬sportbikeのを提供しています。 「子供」モデルヤマハTZR 50日本語の文字で始まるが現れ始めます。 「大人」の外観、急速な、積極的な特性、優れたダイナミック性能が - このすべては、任意のパイロットのための便利なシリーズTZRになります。 この記事では、50、125から250センチメートルのモデル立方容量を見ていきます。 オプションをchetvertkubovomuに直接欲求経験の浅いmototsiklerovジャンプを見越して、これらのバイクのそれぞれが独自の特性を持っている、と言います。 大人の世界では、有用性と涼しさのオートバイを加速し、最高速度で測定されていません - ちょうど誰もが自分自身の運命を持っています。 そして今、我々は、より詳細にそれを見てください。
ヤマハTZR 50は、実際には、非常に大人な外観とスクーターです。 数メートルの距離から、sportbikeののトップシリーズと混同されることは可能です。 車両は常にそのと一致していない非常に印象的な外部パラメータ、持っている 技術的特徴を。 このオートバイの注目すべきはレビューの一つは、面白い話をしています。 私はかつて、ガソリンスタンドでの「カールソン」の幸せな所有者の1を停止し、すぐに注目の的となりました。 「何を食べる：質問を浴びせ？ そして、どのようプレタポルテ？ モンスター？」。 そして、所有者が座って、その4速でのバイクはほとんど50以上の乗り物を知って、微笑みました。
ヤマハTZR 50エンジンの性能を詳しく見るには「vybryki」なしで、すぐに開始しますが、その後、「恐怖」に始まります。 事実は彼の仕事の兆候を聞くことは非常に困難であるということです。 今ガスを絞り出すとオフを破るための時間です。 エンジンは、「実行中の」設定されているだけで4年半回転した後、引きを開始します。 一般的には、最初の4つの転送は、あなたが忘れられない時速50キロまで加速与えるだろう。 少し心を持つ怪物での最大速度は約100キロの\ hのある、そしてもし幸運、そして背中に吹く風が、それは110になります。
人間工学ヤマハTZR 50は、真のスポーツのバランス緊縮財政と利便性に準拠しています。 シートが硬い、車輪がわずかに押し戻さトリッピング、低い調整されます。 唯一のマイナスは、その位置に乗るようサイクリストが不便であることです。
一般的には、TZR 50は - その威信を損なうことなく乗ることを学びたい方に最適。 そして、オートバイのダイナミクスは、経験の浅い発疹の決定から頭を保護します。
私たちのリスト上の次の - ヤマハTZR 125これは、より深刻なマシンです。 彼らはすでに乗るために学んだことを理解して賢い人のために設計されていますが、スキルはまだ達していません。 それについて考える - dorogushchyリットル「スポーツ」よりも、この自転車の経験不足をドロップすることをお勧めします。
実用的な側面を持つバイクを考えると、正しく素晴らしい人間工学的で静かなランニングと積極的な外観とギャンブルのサスペンションを関連付けることができ普遍的なアシスタント、としてそれを特徴付けることが可能です。
125はまだ単気筒エンジンを搭載しているという事実にもかかわらず、その成功したエアロダイナミクスと水冷のおかげで、電力レベルは非常に価値があるでサポートされています。 最高速度は150キロの\ hを達します。
一般的には、125モデル - 危険に身をさらすことなく、安価で効果的に自分のスキルを磨くしたい人のための理想的。
しかし、ヤマハTZR 250 - それは誰もが間違いを犯すことを許可しません、予測できない悪質と悪のマシン、です。 レース用に設計されたサラブレッドスポーツバイク。 彼の唯一のマイナス - パイロットは背が高いよりも175センチメートルを提供していない、それはレーシングの人間工学、。