メルセデス124 - 組立ライン上の13歳

中型のセダンメルセデス124は、第一前W123モデルの代替として1984年に公衆に提示されました。 前駆体は114回目の深い近代化の結果であった場合や、新製品がゼロから完全に開発されました。 124-Iモデルは、新しいより効率及び動的外観、リサイクル変形領域、ABS及び受信した エアバッグ ドライバのを。 中央ミラーの視認性を増加させる、単一のワイパー、これにより掃引巧妙な構造にほとんど全てのフロントガラスや後部折りヘッドレスト：興味深い「ローション」は、以下の通りでした。 伝統によって、ブランドのファンがあいまい新鮮な体を認知し、それに慣れていません。 しかし、不平と味わった、自信を持って言った：「ダスイストガット。」

ガソリン4（2つの4ビットと2つの6気筒）ディーゼルおよび3（4、5及び6「ボイラー」、それぞれ） - 最初セダンメルセデス124は、異なるエンジン7の選択肢を提供します。

1985年には、市場は工場出荷時のインデックスS124とワゴンが登場しました。 車のエンジンでは、それは唯一の5つが、クラスでのブートレコードのボリュームだった - 2200リットル。 同じ年に、表記「4MATIC」及び123から継承された範囲M102エンジンの中で最も弱いの注射バージョンとメルセデス124四輪駆動の生産を習得。 Polnoprivodnikiは異なる設計をpereuslozhnennoy、そんなに特別な人気を獲得していません。

1986年6気筒ターボディーゼルターボ300Dと同様に、ガソリン触媒のいくつかのバージョンの外観の誕生となりました。

W124メルセデス クーペのは1987年に発表しました。 二つのドア、C124指数、3つのガソリンエンジンと新しい成形品 - それは、すべての機能をkupeshkiです。 その後、今年の終わりに向かって、すべてのモデルに標準装備としてABSや他の「ガジェット」を登場-加熱ウォッシャー液リザーバーを。 そこから陳腐vtemyashitヒーター エンジン冷却システム。

89年のメルセデス124は、最初は作り直さ生き残った6気筒M104 24バルブを作り直すことで、新たな「心」を持って、新しいボディ - 6つのドアインデックスV124のためのリムジンは、我々はあまり知られていない、タクシーで主に仕事のために意図されているを持っています。

メルセデスベンツ500E - 1990ブランドの愛好家は、第124回の「悪」である発表しました。 フードの下で、330馬力の32弁V8能力を隠し、車は、6秒の何百に電子的に毎時250キロに制限された最大速度を加速させます。 CIS諸国では、この容量の大きい車はニックネーム「狼」を受け、ヨーロッパで最も盗まれた車となっています。

300CE-24から1991には、一つだけのモデルを提供していますコンバーチブルA124、ありました。 一年後、ガソリンエンジンの全範囲の深い近代化を生き延び、それらに続き、ディーゼルが到着しました。

1993年ブランドの再ブランド化の結果として、メルセデス124は、第一中型のセダンEクラスであったが、時間によって、最終的な道徳的及び技術的に時代遅れ。 生産の停止はいくつかの段階で行われた、そして最後のA124は1997年に株式から来ました。 合計で250万人以上の車が生産の13年間生産されています。 全体のマシンは非常によく自分自身を証明しています。 その後、同社の経営陣は、生産コストを削減することを決めたので、それはその伝説的な信頼性mersedesovskoyで、最後のモデルとなりました。 今日では、上で最も人気のあるメルセデスの一つである 流通市場。