レクサスLS 400：モデルと所有者のレビューの概要

レクサスLS 400 - 80年代半ばに日本で設計された車。 しかし、直列に、彼は唯一の1989年にリリースされました。 それ以前は、4年間、プロジェクトは改善され、テストされています。 マシンは成功を発見しました。 彼女は懸念BMWと「メルセデス・ベンツ」によって発行されたプレミアムセダン、との行に立ち上がりました。 だから、このマシンの特徴は何ですか？

考え

ブランド自体があったときレクサスLS 400は、同時に現れた「レクサス。」 一般的に、このイベントは非常に興味深い話です。 それはすべて1983年に、懸念「トヨタ」の専門家は、いくつかの研究を行うことを決めたという事実から始まりました。 彼らは車が最も人気があるかを調べるために望んでいたため、アメリカ人が購入しています。 これは、多くの米国の居住者は、愛国心のために見ていない、私たちはエグゼクティブクラスセダンを振るうしたいことが判明しました。 これは、これらのマシンは、その後の懸念、「メルセデス・ベンツ」と「キャデラック」を生成します。 「トヨタ」の管理は、新しいブランドを作成するための時間であることを決定しましたので。 そしてレクサスがありました。 選ばれた名前は、単語「贅沢」と関連していることがあります。

1989年、世界は車レクサスLS 400デトロイトオートショーで示さ車を導入しました。 私たちは、成功が響きだったと確信を持って言うことができます。 初年度モデルの64,000枚を売り上げ。 そして1990年に、私たちはヨーロッパで車の納入を開始しました。

デザインの特徴

「レクサス」のセダンで独占的に提供されたことに留意すべきです。 すべての時間の生産モデルのために二回モデルチェンジを行いました。 1993年 - 初めて。 二度目 - 1999インチ この最後のモデルチェンジでは、車より変化の形状にしました。 車は長楕円形のオレンジ「ターンシグナル」を失いました。 彼らは、フォグランプに置き換えられました。

ところで、明らかにレクサスLS 400は、の写真はW140とW126の裏で行われた、「メルセデス」に似た形状で、上に提示されます。 そして、これは偶然ではありません。 結局のところ、設計者は、できるだけ多くの日本のニュース「ヨーロッパ」の形を作るために自分のベストを尽くしました。 そして、誰と、彼らがいない場合は、ビジネスセダンの非常に成功したメーカーから、例を取ることでしたか？ あなたは、近年のモデルに近い表情を取る場合ちなみに、私たちは10個の見ることができる PDCセンサーを。

インテリア

我々はレクサスLS 400セダンについて、あなたは何を伝えることができますか？ 広いドアの注目を指摘された最初の事。 彼らは、そのような着陸を容易にするよう作られています。 椅子を見ると、言うことは安全である - このモデルは、米国市場に焦点を当てています。 座席は顕著な横方向の支持を持っていません。 しかし、彼らは、ミラーとステアリングホイールのように、メモリ設定が装備されています。 興味深い機能：できるだけ早く1は、イグニッションからキーを削除して、ステアリングホイールが少し深く行くと上昇し、運転手の着陸がより簡単になることができます。

これは、モデルは機器の唯一のレベルで提供されたことは注目に値します。 しかし、それが役立つことができ、すべてを持っています。 また、あなたは後部の乗客のためのもの、サンルーフ、エアコンを除き、注文することができます。 すなわち、別々の気候制御です。

機能のもう一つの点に留意することができ 、パーキングブレーキを 手動でフットレバーではなく、によって活性化されます。 彼らはアメリカ人のようになるモデルを作りたかったので、開発者は、このオプションに滞在することを決めました。

1998年には、基本的な設備は、4個のエアバッグや音楽Pionerシステムを補いました。 が、潜在的な買い手が希望していた場合、モデルはより良い、他で完了 - 中道。

技術特性

「レクサス」の歴史の中で非常に最初の1つだけエンジンのオプションを提供しています。 しかし、彼は最高の賞賛に値するでした。 結局、それは4リットルのガソリンV字型8気筒エンジンの能力でした！ そして、それを235馬力を開発。 これは、モデルの生産は80年代後半に発売されたことを言及する価値があります。 それでは、時間のために多くのレクサスLS 400仕様が本当に印象的でした感動。

このエンジンでは車は7.9秒の「数百人」に加速します。 その最高速度は毎時241キロでした。 しかし、1993年にはエンジンを改善することを決めました。 パワーは265リットルまで持って来ることができます。 S。、および7.5に分散カット。

1998年に、エンジンは、第3及び最後の時間を改善しました。 これはエンジンをアップグレードした後は、294リットルを生産し始めました。 A。 そして、ボンネットの下に、このエンジンを搭載した「レクサス」はちょうど6.9秒で毎時100キロをダイヤルすることができます。 興味深いことに、電源ユニットはhydrojacksが取り付けられています。

操作とレビュードライバー

それはレクサスLS 400のような希少な車を所有人々に伝えますか？ 所有者はほとんどが肯定的な評価。 主なもの - 車のケアに関連する特定の規則に従うこと、そしてそれがすでに存在していたより多くの限りを提供します。

人々は、スパークプラグは、すべての2万キロを変更するには優れていると言います。 ローラーと新しいタイミングベルトは10万キロに確立するのに十分です。 スペアパーツと一緒に操作が約$ 300の費用がかかります。

冷媒に特別な注意を払うことをお勧めします。 私たちは、それはいつもきれいだったことを確認する必要があります。 そうしないと、ポンプがすぐに失敗します。 交換には、たくさんのお金を費用がかかります。 一般的に、ほとんどすべての詳細 - それは春レクサスLS 400やポンプを控えめだかどうかは - 十分です。 機械は部品を探すことよりも、そのためにはその状態を監視することをお勧めします、特にロシアでは、稀です。

PPC、モデルの信頼性。 彼らに油を変更する必要があるすべての40 000キロ。 そして、ギアボックス後部の車軸にある - にも。 ちなみに、上記は春について言われました。 これは、サスペンションに適用されます。 人は春のデザインの車を持っている場合 - まあ、それは1997年に完全なモデルとなった空気とは対照的に、非常に堅牢です。

ホイールベアリング、ショックアブソーバー、 スタビライザーバー、 タイロッドエンドとラック-それはすべて200 000キロを看病。 しかし、ブレーキパッドは、新しいすべての4万キロで交換する必要があります。 何のCDは？ 12万キロの後に購入するための新たな必要性。

のコスト

多くの人々は、このような伝説的な車を引き継ぐしたいと思います。 そして存在し、広告のような非常に最初の「レクサス」可能性があります。 主なものは、マシン自体はきちんとした状態にあったということです。 約300ルーブルのための車を見つけることは可能。 価格のためには4リッター196馬力のエンジンを搭載した、とさえインストールオプションのサンルーフとモデルリリース90年代半ばを購入することができます。 より高価なバージョンは、もちろん、あります。 そして安い、あまりにも、ご利用いただけます。 一般的には、あなたが車を購入する前に、品質と手入れの行き届いにチェックするための最も重要なこと。 これは、任意のサービスステーションで行うことができます。