メルセデスベンツW140：伝説の身体の物語。 ドイツの自動車産業の古典となっているあなたの車の特長

メルセデス・ベンツW140 - Sクラスの代表、世界的に有名なブランド「メルセデス」。 1991年から1998年まで、このマシンの出版物。 マシンは、第126回の「メルセデス」に置き換えました。 このモデルは90年目のために廃止されましたように、もちろん、彼は、偉大な車だったが、スタンドの場所における技術。 しかし、バンドはメルセデスベンツW140を発表しました。 そして、それは、自動車の世界でセンセーションを巻き起こしました。

プレゼンテーションモデル

車は本当に目新しさとなっています。 空力ボディ、瞬時に目立つ - 注意を指摘することができない唯一のもの。 マシンはまた、独自の二重窓、自動閉鎖ドアやトランク、さらには気候制御システム（でもエンジンの完了後に動作します）とテールアンテナによって濃縮されます。 前任者と全く同じ、車はロングとショートのベースと出かけました。 その後、少し後に、我々は2ドアのクーペのバージョンを生成するために始めました。 1996年には、このモデルはCLとして知られている、独自のクラスに「移動」することを決めました。

車はジュネーブで1991年に発表しました。 当初は4つのエンジンの選択肢を提供しています。 合計 - 一般的には8つのモデル。 それらのすべては感銘を受けました。 上記のすべてに加えて、さまざまなアップグレードと技術革新のすべての種類の多くは、まだありました。 まあ、彼らが言うことより価値があります。

エンジン

メルセデス・ベンツW140は、1989年に開発された3.2リットルの電源ユニットを誇っています。 それがこのモデルであるために、それが初めて適用されました。 その後、車はV8エンジンを装備し始めました。 500 SEL、500 SE、400 SEL、400 SE - 取得し、その名前の次の各バージョン。

エンジンは異なっていました。 それらのほとんど - 8気筒。 しかし、その後、生産開始後しばらくの間は、世界は新規性に興味があります。 メルセデスベンツW140は、12気筒パワー・ユニットM120E60を設定しました。 また、車の更新バージョンは、さまざまな機器や電子機器の印象的なリストを誇ることができます。 そして、はい、それはそうです - それは全体の凡例を構成している同じ「六百」、でした。 同時に発行され、メルセデス・ベンツW140 S500にて。 これらの車は立派な、非常に提示可能に見えました。 このドイツの古典。 ビルドの品質、インテリアデザイン、技術データ - すべての「500」に、必ずすると「六百は」トップにありました。 不思議これらのモデルは、第140体が、当時の最大の人気を享受していません。 ところで、最もよく知られている幹部の車の一つであり続けています。 ケース（すなわち生産）は90年代だったという事実にもかかわらず。

画期的な技術

興味深いことに、メルセデスベンツW140 - コンピュータエレクトロニクスとメカニクスの時代の間に一定の橋、「中庸」と考えられている車。 これは、形質転換され、変更された生産モデルの7年間の理由です。 例えば、1996年には、すべての車は、新しいブレーキシステムを装備しました。 これは、急ブレーキ操作でも、後輪になりました。 また、開発者は安定化とのシステムを確立している インフレータブル枕 安全のを。

特別な機器

メルセデス・ベンツS W140は、幅広い人気を楽しみました。 おそらく、90年代半ば後半にそれが最も有名だったし、少なくともドイツでは、車を購入しました。 別に標準バージョンから、メルセデス・ベンツSクラスW140はまだ小規模な修正を幅広く持っていました。 特別、装甲モデルは、（彼らは「特別保護」と呼ばれるシリーズに属していた）がありました。 これらの車は窓やビルトインコンロとタイヤは強度と耐久性を高め、完全に装甲ました。 ちなみに、このバージョンでは、標準よりもはるかに長いです。 でも装甲リムジンがありました。 車は高品質、しかし高価ではないだけを受信するように、これらのマシンの製造においては、機械的および肉体労働として使用されてきました。

おそらく最もユニークな変更は、教皇の輸送のために特別に設計された5百分の「メルセデス」、です。

結論

面白いの多くは、140番目の「メルセデス」をご紹介することができます。 彼は、ハンサムな強力な、高速で、印象的です。 この車は、他の従来機の灰色の塊に気づくことは難しいことではありません。 また、第90の「六百は」犯罪、犯罪者や新しいエリートの象徴となりました。 厳密に言えば、この状況は、まだこのモデルに割り当てられます。

多くの場合、140番目のモデルは、まさに技術革新ではなく、コストと貯蓄に基づいて、高品質である、古い「メルセデス」の最後でした。 1998年、ドイツの製造業者は140-M本体に「メルセデス」を生成しなくなったようしかし、進歩は、上に移動しました。 これらは子会社「マイバッハ」によって発行されたリムジンW240、置き換えられました。

多くの人々今日は、伝説を夢見ている「六百。」 まあ、それはすべて本物です。 いくつかは現代版を購入し（新世代のSクラスは非常に人気があります）。 しかし、他の人がclassicsに忠実であり続けます。 例えば、今年の1998バージョン、ディーゼル（177馬力...に3リットルのパワー・ユニットは）未満70万ルーブルのために購入することができます。 そしてそれは - 良好な状態でのモデル。 安価なオプションは（生産の始まりのバージョンはいくつ10万以下の費用がかかります）、もちろん、あります。 しかし、どのような購入者を持っていることを決定、選択します。 それで - オプションがあり、その多くがあります。