不凍液「フェリックス」：技術仕様と組成

冷却システムが正しく機能するために車のための最も重要なものの一つです。 タイムエンジンは、それに応じて、満たされた冷却水の品質その動作に大きく依存していると。 適切に選択された冷媒は、システムの構成要素の劣化を遅くするエンジンの負荷を軽減します。

不凍液（不凍液）「フェリックス」 - 乗用車やトラックを冷却するための液体。 これは、国内メーカーを作ったが、国際標準に完全に一致しています。

不凍液「フェリックス」：技術仕様

車のための「化学」で知られる制作冷媒国内企業「不凍液-合成」、。

ガソリン、ディーゼルや天然ガスで実行されているエンジン - 不凍液このグレードは、自動車の様々なタイプのために使用されています。 広い温度範囲で使用される（マイナス45プラス50度）。

各種添加剤からなります。 このため、不凍液「フェリックスは」G12 +、G12とG11のクラスに属する種の数を持っています。 コンポーネントに関係なく、クラスの、同じ色を持つ流体「フェリックス」は、一緒に混合することができるように選択されます。 これは、車の冷却システムを傷つけることはありません。

不凍液「フェリックス」が販売されているパッケージングの様々な量:. 10、20、50 L、さらには200リットル。 しかし、ドライバーのprepackingの間で最も人気が5リットルです。

構造

液体を冷却して大部分のタイプとメーカに依存しない同一の構成要素から成ります。 凍結防止剤を区別する添加剤は、ボリューム手段の20％以下です。 「フェリックス」不凍液は、このルールに適用されます。

すべての不凍液に共通の成分は、含まれています：

• エチレングリコール -油性の一貫性と高粘度の複合アルコール。 これは、196度で沸騰します。 マイナス12度で凍結しました。 加熱されたときに拡張します。 置換は、モノエチレングリコール、エタンおよび他のアルコールを使用することができます。

• 蒸留水。 アルコールの凝固点を低下させるために必要な。 我々は1対1の割合でアルコールと水を組み合わせた場合、凍結温度を約マイナス40度にまで低減されます。 それはロシアのために十分です。 同時に、それは150度と沸点温度まで低下させました。 しかし、このエンジンは、仕事のために十分です。 それは冷却システムの壁にスケールを形成するので、純粋な普通の水が、使用されません。

• 添加剤。 自分の意見との主な相違点の不凍液を識別します。 彼らは、伝統的なハイブリッド、およびlobridnyeのkarbonoksilatnyeすることができます。

クーラントの種類

不凍液「フェリックス」は、その成分の添加剤に応じて、いくつかのタイプに分けられます。

• 伝統的な無機添加剤に基づいて作られた青い「エキスパート」、。 最も経済的なオプション。 この2つの重大な欠点を持っている場合：すでに110度で沸騰し、2年未満です。 時間は、物質の形の沈殿物に含まれます。 これは、冷却プロセスを防ぎます。 この 不凍液の種類は 徐々に消えつつあります。

• 「延長」の緑。 その主な機能は - 耐腐食性を増加させました。 同時に、彼は基本的な機能にも対応し、過熱や過冷却からモーターを保護します。 追加のプロパティは良い潤滑性、低泡、良好な熱伝導率が含まれます。 その製造のための有機および無機物質を含むハイブリッド添加剤を使用。 3年の任期。

• 黄色の「エネルギー。」 主にガソリンと天然ガスで実行されている高性能エンジンに使用。 トラック、重機、船舶での使用に適しています。 これは、要素のアルミニウムと軽合金から保護されなければならない乗用車に使用されます。 これは、システムの金属部品の腐食のすべてのタイプから保護します。 これは、熱を除去する高い能力を持っています。 長い時間のために適しています。 規模や降水を形成しません。

• レッド「カルボキシ」 -最も人気のあるタイプ、クラスG12に属します。 それは、高い性能と長寿命により異なります。 冷却システムは、5年（以上25万キロ）を超える不凍液のこのタイプのために動作しない場合があります。 この流体は、一年中使用されています。 追加機能の中に腐食保護を区別することができ、汚泥の発生を防止し、ポンプを向上させます。 「赤」は、有機化合物（カルボン酸）の不凍添加剤karbonoksilatnyhの添加により行われます。 表面要素に腐食保護膜を形成していない別の付加データ。 彼らは、フィルムの腐食センターをカバーしています。 このため冷却能力は変化しません。

不凍液G11、G12、G13のクラス間の違い

ほとんどの車の所有者は、実際には、何であるか凍結防止のクラス間の違いを不思議に思っています。 色は役割を果たしているだけですか？

これは、すべての流体が、最初は色を持っていないことは注目に値します。 着色は、（アルコール飲料上を含む）が互いに及び他の液体と区別するために、それらに添加されます。 色の明確な区分はありません。 そして、異なるメーカーからの流体は異なる場合があります。

ほとんどの場合、自動車の「化学」の主要メーカーは、次の区分を取ります：

• G11 - それは、緑色、青色または青緑色の冷媒

• G12は（オレンジから紫への）赤のさまざまな色合いを持っています

• G13 - ピンクや紫色の液体。

尊厳

不凍液「フェリックス」、国際標準に準拠しているの特性は、財、中間の価格帯に起因することができます。 それはほとんどの車の所有者のために利用可能です。 それは多くの利点があります。

• 高い熱伝導率

• バランスのとれた構図

• 減少した燃料消費量

• エンジンパワーを増大させ

• 腐食に対する保護

• これは、すべての車両に使用することができます

• これは、広い温度（マイナス45からプラス50度）の範囲で動作します

• 便利なパッケージ。

欠点

すべてのツールと同様、不凍液「フェリックス」は、欠点を有しています。 最初の - 資金からの水の蒸発度が高いです。 第二の主要な欠点 - 腐食の点での添加剤の局所効果。 流体「カルボキシ」と「延長」の欠如を指すことに留意されたいです。

不凍液のもう一つの重大な欠点ではありません。 これは、正のカスタマーレビューの大規模な数で見ることができます。 しかし、クーラントを正しく使用する必要があり、時間にそれを変更することを覚えておく価値があります。

どの不凍液を選択するには

選択の車の色は、所有者の選択に大きく依存します。 しかし、ドライバを選択するときに私が使用する一般的なヒントがあります。 彼らは、冷却システム構成要素の特性に関連します。

自動車のラジエータは黄色金属（真鍮、銅）からなる場合、好ましくは、カルボン酸の添加を不凍液に与えられます。 これは、あなたが赤で不凍液「フェリックス」を選択する必要があることを意味します。

緑および青の冷媒は、ラジエータがアルミニウム合金で作られた技術に適しています。 すなわち、選択された添加剤をケイ酸液を加えて作られ、この場合、です。

不凍液のG12 ++クラスとG13は、すべての車両に最適です。 かかわらず、冷却システムの製造の材料。

不凍液「フェリックス」：レビュー

最も熱狂的な意見は「赤」不凍液のアドレスに聞きました。 彼らは、世界中の70の以上の自動車会社です。 すでにこの図は、製品の質の高さを示しています。 彼はすべてのテストに合格し、国際標準規格に完全に準拠しています。

パーツと豊富な泡の欠如を潤滑するための良い能力などの「グリーン」不凍液「フェリックス」バイヤー。

この会社の流体の価格はミドルレンジです。 彼らが利用可能であり、安価です。 しかしバイヤーは「フェリックスは」品質の製品を得るために少し多くを支払うことを喜んでいます。

不凍液「フェリックス」 - 今年の任意の時点での車両の信頼性の高い保護。