世界の次の最大の旅客機とは何ですか？

世界の航空業界は、その歴史の中で様々な方法を施しました。 前世紀の二十代、三十代40代のデザイナーは、スピード、天井、範囲と、もちろん、彼らの作品のサイズに出場しました。

偉大なプロレタリア作家Maksima Gorkogoの名前を受け取った巨大なANT-20は、1934年に（通常の車輪付きシャーシに）その時の最大の航空機となりました。 空の旅のために、それの値は、飛行機はソ連のスターリン航空のための誇りの感覚を引き起こし、より宣伝機能、その印象的な外観を実施し、最小でした。

しかし、それはすぐに威信優先実利的な理由の質問に道を譲りました。 大手航空会社は車を飛んでより多くの人々が、それぞれ個々の乗客の安価な輸送を収容することができるということです見てきました。

火-114のターボプロップ発電所で世界最大の旅客機を作成し、1960年代初頭の専門家のKBのA. N. Tupolevaの指導の下で行ったパスは、ソ連の航空機整備、学校の典型的でした。 基本は、戦略爆撃機のTu-95を撮影された：機体が拡大し、3つの快適なラウンジを装備します。 すべては、変換オプションは、軍事装備のための要件を考慮にノイズレベルとはしごを持ち上げるの利便性を取ることはありません欠陥を設計することによるものでした。

70年代前半の米国の会社はボーイング社は、ダブルデッカー「Dzhambo Dzhet 747を」世界最大の旅客機を発表しました。 これは、いくつかの変更は、以上の500人の乗客の運送のために提供し、本当の傑作が、離陸重量はわずか400未満トンであるでした。

しかし、顧客への関心だけでなく旅客機。 ソ連と米国国防総省のように品物の数が多いの迅速な展開の可能性が最後ではありませんそれによれば、教義を開発しました。 「ルスラン」-124世界最大の航空機がミサイルシステムの配信のために最初に設計されましたが、商業および人道目的でも使用されています。 その寸法と、そのような飛行のペイロードと範囲の質量などの技術仕様は、この日に比類のないまま。

そのすべてのメリットについては、「ルスランは、」一つの特徴を持っている - それは絶対者の輸送には適していません。 それの大きさに見合った最大の旅客旅客機だ エアバスA380 まさにこの目的のために作成します。 八百五十人の乗客は、2つのデッキ、最大15のthousのノンストップの範囲に快適に前例のない、今までに落ち着いている。キロと旅客1人当り100キロあたりの灯油のみ3リットルの消費量は、この天国のチタン無類の作成 競争優位を 民間航空furrowingの彼の仲間の前で忙しい高速道路。

今後数十年で世界最大の旅客機は何になりますか？ それはどのように見えるのだろうか？ 世界の航空業界の一般的な傾向に基づいて、我々は千人以上までの酒場の容量のさらなる増加を期待するべきであることを示唆しているが、古典的なレイアウトの可能性は無限ではないので、1500設計の数字を超えることはほとんどありません、明らかに、全ての複合材料は、より広く適用され、プラスチック。 より低い重量と組み合わせるより高い強度を提供するポリマー技術の急速な発展のデータから結論付けることができます。

しかし、世界には次の最大の旅客機を作成する人の疑問は、開いたままになります。 ヨーロッパは、その場所今ある自分の発言権を持っていましたか？ 多分アメリカ人やロシア人？ そして、それは次は中国の巨大になることは可能でしょうか？ 近年の中国の航空業界は活況を呈しています...