仕様「パン」UAZ-452、寸法、燃料消費量

「パン」UAZ、ソ連に戻って起動されたのリリースの技術的な特徴は、それが印象的です。 結局のところ、この多目的な 全輪駆動車は、 ソ連崩壊後の国で生産最も近代的なオフロード車のプロトタイプです。 このモデルは、早ければ1965年のように生産に入って来たという事実にもかかわらず、それはほとんど変化していないので、最初のインスタンス間の明らかな違いを検出すること、そして車は最近建てられ、それは不可能です。

彼の車はあるため、本体のニックネームを受けました。 その形状は、それはパンのパンに似ています。 UAZ-452ではない外部データのため、道路上の特定の運動のために、購入したのでしかし、これは、住民の間その人気の成長を防ぐことはできませんでした。

基本データ

「パン」UAZ-452の技術的な特徴は、事実上すべての道路をドライブすることが容易になります。 この車は、その全輪駆動設計への唯一のおかげではなく、普遍的寸法を犠牲にするために、開発者は、ユニークな地形を達成することができました。 人や物資の輸送から、コレクタ装甲車両として活躍する：モデルは、広く様々な業界や分野で使用されています。

開発者は、常にUAZ-452を変更することで、「巻き起こした」ウリヤノフスク機械工場です。 その結果、そのベースでの実験モデルの数を作成しました。 その中でも、最もよく知られているが、レールに乗ることができ、トラック、ミニトラクターや車でオワーズを取得しました。 しかし、これらの項目の連続生産が開始されていない、注意すべきです。

デザイン

最初に、開発者は、UAZはシームレスに800キロまで体重の負荷を輸送することができるクルマを作成する予定。 この目的のためには、その設計にGAZ-69のシャーシを使用することを決めましたが、ビルドプロセスは、それが短すぎると、このような負荷に耐えていないことが明らかになりました。 ボディ（車）とオンボード：さらに、開発者はオワーズのちょうど2つの品種を作成し、その結果、車体を変換する必要がありました。 最新バージョンは「おたまじゃくし」と呼ばれる人々の間でよく知られています。

モデルを開発するには、それは後に食パンとアンプの視覚的類似性を務めて横方向に間隔を置いて配置補剛材いくつかの車の先頭に加えることとしました。 すでに1958年に、車のデザインが承認されました。 ウリヤノフスク機械工場は量産を開始しました。

ドアの位置と設計モデルの変更に応じて変化し得ることに留意されたいです。 だから、例えば、水平にオープンUAZ-452Aのドアインチ シングルウイングドアの裏側にあります。 そして、より利便性のための車の後部ドアは両翼に分かれています。

UAZ「斤」 - 仕様

この中にいるという事実にもかかわらず、 UAZのモデルダッシュボード上のタコメータによって提供されていない、これはクルマのパフォーマンスを害するものではありません。 そのようなユニットが存在しないことは、完全に車室内に直接配置され、運転席の近くに位置するエンジン構成の便宜のために補償されます。

あなたは、UAZ「ローフ」のような技術仕様車を購入することを決定した場合、寸法が重要な役割を果たすべきです。 彼らはあなたが注意され、第一の要因となることが義務付けられています。

UAZ「パン」の主な利点 - 技術仕様。 燃費車両では、50Lのタンク容量の容量で約100キロ約17リットルです。 エンジンは、極端な信頼性を有します。 彼はまだ失速しても、問題は、多くの場合、スパークプラグを破損しています。

車両重量：

• 実行中のため - 1.72メートル。
• 総重量 - 2.67トン。

軸に耐えられる最大荷重：

• バック - 1.41トンまで。
• フロント - 1.26メートルまで。

UAZ「ローフ」、この記事で紹介されているの技術的な特徴は、最大で毎時127キロの速度を開発することができます。 また、マシンは簡単に30°未満、また浅瀬深い0.5メートルある角度事実上すべての障害を克服します。

UAZ-452の人気は、その手頃な価格だけでなく、容量だけでなくによるものです。 だから、必要に応じて、貨物室に貨物のトンを運ぶことができます。 この場合には、乗客用座席を搭載した車両は、UAZ-452の変形に依存する数が2から10人の範囲であることができます。 あなたは、常に車両にトレーラーを添付することができますに注意してください、の質量は、ブレーキシステムの可用性に直接依存し、750〜1500キロの範囲であることができます。

創造の歴史

このシリーズの最初の車はUAZ-450と命名されました。 これでエンジンが運転席の真下に位置していました。 三段変速機は、そのパッケージに含まれていた、GAZ-69のエンジン 転送場合 二つの段階です。 さらに、1955年に開発され、1958年にリリースされ、UAZ-452「ローフ」、それソ連で最も人気のあるモデルの一つ作るそれらの技術的特性られたそのベースです。

この時点から、植物の開発は、ウリヤノフスク機械工場は、その100万分の1の車をリリースし、既に1974年のように、勢いを得るために積極的に始めました。 UAZを繰り返し授与されている 赤旗勲章、 人口の中で車の人気を追加することができませんでした。

UAZ-452の構造の変化は、それがウリヤノフスク機械ビル工場で製造された車両のインデックスを変更することを決定した1985年まで行われていませんでした。 今までに生産されたの下で3741、 - 今UAZ-452は、新しいインデックスを受け取りました。

修正

このモデルの最初の車のリリース以来、「パン」（UAZ-452）の技術的特性を繰り返し修正します。

これらの車は、積極的に生活のさまざまな球で使用されています。 彼らは私たちの時間に容易に認識されています。

購入時には何を求めますか？

あなたはサポートさUAZ-452を購入した場合、売主年に確認してください：車より新しい、より長いあなたは、船体の交換を心配する必要はありません。 それが事故に入って、彼女は所有者を変更した場合どのくらいの車の中に存在する欠陥を見つけます。

場合は、車を取ることはありません。

• エンジン工場は初めてではありません。
• 排気色黒または青灰色。
• オイル漏れ。

これらの問題が存在しない場合は、ペダルの下に見えます。 水分のほとんどが腐食プロセスの開始を引き起こし、蓄積ところです。

利点

保守UAZ-452は、通常、キャビン内の快適さの欠如のために支払います。 この車の主なプラスは、その柔軟性と透過性です。 その中で、同時にドライバーが10人や貨物の1トンすることができます - 自分自身と自分の資質に損傷を与えずに車を運ぶことができる最大重量です。
主な利点：

• 汎用性。
• 開通。
• キャパシティ。

内部インテリアは運転室を隔てる仕切りとして形成され、それなしにすることができます。 UAZ-452は自然に行くために必要不可欠な車両になります。 所望であれば、それは車の屋根ハッチ内の装置の可能性を含めラウンジテーブル、ヒータの大きな熱出力または任意の他の修飾、を備えることができます。

信頼性とスループットが最優先された車両のサービスを使用するための仕様「パン」UAZ鋼主な理由。 現在までに、UAZ-452は、MOE、救急車や軍などのサービスで広く使用されています。 乗り心地に影響を与えない要素が不足しているため、車両のデザインは、最も簡単なを取得する - それが直接この車は、極端なフィールド条件で使用するために、主に作成されたという事実に関係しています。 これにより、簡単に道路に小さな損傷UAZ-452を排除します。

欠点

最も弱い側面UAZ-452 - 外装体、過度の腐食にさらされます。 だから、下半身のしきい値を使用して数年後に穴に通し、そして完全にサイディング腐敗の10〜15年後に表示されることがあります。 この場合の唯一のポジティブなことは、かご枠と外側の皮膚は簡単に新しいものと交換していることです。

UAZ-452でコンベア生産の開始は、運動の安全性の向上を目的とした変更されていないので、また、例えば、強力な事故で、運転手と乗客が大幅に苦しむことができる理由です何のエアバッグはありません。 しかし、この車の全ての欠点にもかかわらず、その対象のIT機能に対処ことに留意すべきです。 それは何十年もあなたを提供します。