伝送オイル：分類と特徴

ギアオイル - ギアの様々なだけでなく、摩擦伝動車の異なるノードでの使用のために設計された特別なクラスのエンジンオイル。 モータ及びギア油は、鉱油又は合成基に生成し、次いで種々の添加剤がドープされたが、それらははるかに高い負荷で動作し、摩擦面のすべりを高速化するので、伝送要件は、高いです。 このような油の最も重要な指標の一つは、作成する機能である 保護フィルムを 、それらの間の機械的接触を防ぐために、摩擦ユニットの表面に。 ハイポイドギア オイルは、それらを防止する、部品の表面と化学反応に入るskipanieは極圧性を有している、使用されています。 動作中、ギア油が酸化し、汚染され、定期的に交換する必要があります。 これは、酸化に対する傾向が低いときオイルは良いと考えられています。 異なるメーカーが自社製品を混合するために種々の添加剤を使用しているのでできません。 送信ユニットを交換する場合、可能であれば十分新鮮な油と同じ、すすがなければなりません。

ギアオイルは粘度やパフォーマンスのいずれかによって分類されています。 5つの夏と（インデックスW付き）4つの冬 - したがって、SAE（米国自動車技術者協会）によると、彼らは、9つのクラスに分かれています。 粘度指数指定された各クラスのために。 例えばSAE SAE 70Wまたは250、。 デュアルインデックスはマルチグレード油（SAE 80W-90など）のために示しました。

GL-1 ... GL-6 - API（米国石油協会）は、動作特性に応じて、6クラスに油を分割します。 これらのクラスは、ソ連GOST 17479.2から85 TM1 ... TM6に使用されるものと同様です。 第5及び第6の群は、ハイポイド歯車のために使用され、最も高い潤滑性および極圧性能を有しています。

ギアオイルを選択するとき、彼らの労働条件に主に焦点を当てるべきです。 クラスが必要以上に低い場合は、単にメカニズムが失敗し、高いオイルグレードは、コスト超過につながる高いコストを持っています。 潤滑剤を選択するために、送信が仕事するときの温度を考慮し、これに基づいてすることも重要です。 SAE 85Wは、例えば、-12℃までの温度で動作し、及び85Wは-40℃に有します で 自動変速機 、特殊な低粘度の液体なので、ノーエンジンやトランスミッションオイルが適用されません。

ルクオイル、合計、テキサコ、Reksol、北欧や他の多くの - 今日の市場でのメーカーの大規模な範囲は、彼らのギアオイルを提供します。 使用される添加剤の様々な油の品質とその価格帯のレベルを決定します。 ミネラルは、通常は安価ですが、正反対のように少ない合成物質です。 良好な妥協点は、最初の二つの間幸せ媒体として半合成物質であろう。 また、偽物を警戒するとテストされていない店で油を買うべきではありません。 ボックスを変更し、特に今までの交換交換することを彼らは6万キロ以上で看病、常に良質の油を取ることよりも高価です。