自分の手をベアリングの交換のサポート

現時点では、サスペンションシステムの中で最も人気のあるタイプは、サスペンション「マクファーソン」です。 これは、国内を含め、すべての近代的な乗り物に存在しています。 本の顕著な例 - VAZ「第九」の家族。 しかし、関係なく、それは、この懸濁液であったものを、車、その中で最も脆弱なリンクは着実ベアリング残っていないだろう。 それを交換する必要性を示す症状は、ホイールアーチの近くに車の特性音です。 これらの兆候はあなたが交換していない場合は 支持ベアリングを あなただけ必要です。 今日の記事では詳細にパーツを設置するプロセスを説明しようとします。

どのようにベアリングの交換はありますか？

この部分を交換する「オペル」と他の多くの外国車は、原則的には似ています。 そのため、以下の手順では、現代自動車の大部分をフィットします。

今、あなたが移動する準備が整いました。 ハブにCVジョイントを確保回して外しハブナットを開始します。 これを行うには、ジャックを取ると、それを上げます。 （時にホイールスクロール）必要に応じて、重い物でブレーキペダルを修正したり、友人に尋ねたので、彼はそれをすべての方法を押しました。 その後、ホイール自体を削除します。 次に、ピン、ナットアンツイストを取り出し、バイポッドからステアリングナックルを外し。 どのような場合には、ボールスタッドを取り外すときは、ハンマーを使用しないでください。 このプロセスは、特別なリムーバーを使用して行われます。 あなたはどの専門の店でそれを購入することができます。 そこで、我々は、ストリッパーを入れて、それは限りカットし、ステアリングナックルを炒めてはならないをスクロールします。

今、私たちは手に取り、優しく品種のブレーキパッドを取り外します。 それは単にマウントを変形させるよう、サポートとしてディスクを使用しないでください。 さらにアンツイスト固定ナットと取り出し ボールベアリング。 これは特別なプラーでも行われます。 その後、我々はフックと収縮のバネでデバイスを取ります。

希釈 ブレーキパッドは 注意して、マウントします。 レバーとして役に立たない絞りでサポートし 、ブレーキディスクを 、それはかなり壊れやすいと。 そして、単に取付ボルトを外します。 必要であれば、粗いサンドペーパーを囲みます。 しかし、スラスト軸受のこの交換は終了します。 今のホイールナットロッドを元に戻します。 これは、キーラックを使用して行われます。 設計によってはお互いに挿入された金属管2です。 最初の部分は、器具の内部に位置され、溝に付着し、及び第2のロッドは、ナットを回転させます。 その後、古いベアリングを容易に除去することができます。 さらに、スラストベアリングの交換は、新しい部品の取り付けを伴っています。 アセンブリは、逆の順序で行われます。

その後、我々はそのスラストベアリングの交換が完了したと仮定することができます。 しかし、これらの作品の後、あなたは、通常、パッドにブレーキペダルをポンプドライブを置くためには至っていません。

ベアリング交換 Aピラーと、 この命令は、すべての側面及び方向にも適用することができるように、後のインストールに類似しています。