何がウンベルト・ノビレ砕氷船遠征を保存しましたか？ ウンベルト・ノビレ：第二極遠征

最近、ウォーターフロント、それらの駐車場で。 完全に改装されたサンクトペテルブルクの中尉シュミットは、バック伝説の砕氷船「Krasin」です。 このイベントは、中輝かしいページの1リコールを余儀なくされ 、ロシア艦隊の歴史。 80年以上前にした後、遠征はウンベルト・ノビレ保存された、極性捕われの存続のメンバーは、その時点でキャプテンカール・エジーと有名な極性探検R・サモイロービックによって指令され、「Krasin」それをもたらしました。

ウンベルト・ノビレ：キャリアスタート

将来的に有名なエンジニアdirizhablestroitelは、イタリアのラウロの町で生まれました。 ナポリの名物「電気工学」の大学を卒業後、彼は鉄道輸送の分野で働き始めた、と1911年に、彼は航空学校に入学しました。 7年後ノビレと彼の同僚ベネデット・クローチェとDzhuzeppeヴァッレは、飛行船の生産のために自分の会社を始めました。 新しいベンチャーの最初のドラフトは非常に成功しており、航空機T-34は、イタリアの軍隊で購入しました。

第一極遠征

1923年に、テストは「ノルウェー」と呼ばれ、アムンゼンとエルズワースの極性遠征に移した後、新しい航空機N-1、の建設を開始しました。 そして船は長いの征服を夢見ていたウンベルト・ノビレ、自ら申し出コマンド 北極を。

遠征のスタートは、ローマに与えられた、と長距離ルートの都市Pulham、オスロ、レニングラード、Vadsøのとスバールバルで停止して渡されます。 1926年5月11日の朝に飛行船は、北極の方向に離陸し、5月12日に夜にそれを達しました。 Provisその上に2.5時間、船は彼がイタリアの船に拾われたアラスカ、の方向に帆を設定します。 ポールの征服のニュースは、一般的にウンベルト・ノビレによって作られたイタリアとムッソリーニで歓喜をもたらしました。 アムンゼンの役割を軽視するためにあらゆる方法でこのファシストのプロパガンダで。

ノビレウンベルト：第二極遠征

飛行船「イタリア」は、ミラノからスバールバル諸島に18人、主にイタリア人の乗組員を飛ん1928、に建てられました。 また、Kongsfjordベイは北極探検家のためのフローティングベースとして機能するようになっていた船「チッタ・ディ・ミラノ」を、送りました。 ウンベルト・ノビレのこの新しい、大規模な遠征は、復讐の一種として考案されました。 グループのチーフだったデザイナーとマスター容器のではなく、アムンゼンが、 - 彼は最後の旅の成功に決定的な役割が彼に属していることを証明したかったという事実。 旅行の詳細は、後にベストセラーとなった著書ノビルウンベルト「ポールの上に翼」に詳細に記載されています。 しかし、一部の専門家は、そこに与えられていないすべての事実が真実であることを主張しています。 いずれにせよ、困難な気象条件にもかかわらず、16人の乗組員との飛行船は、1928年5月23から24まで夜の彼らの目的地に到達し、クロスと落下イタリアの旗を。

北極で大惨事

乗組員の一部の運命はまだ不明であるとして何十年もの間、ウンベルト・ノビレと「イタリア」の死のアイデンティティは、興味深いものです。 また、避難時の探検隊のチーフの行動をめぐる論争を沈静ありません。

それでは、イベントは半ば1928年7月下旬から期間中に北極で発生していますか？ この質問に答えるために、あなたはこの旅の参加者が提示した事実を理解しておく必要があります。

だから、彼らに向けて吹いていたポール、「イタリア」は、バック強風で移動飛行船を獲得しました。 数時間後に航空機の凍った氷の上に落ちました。 この壊れたモーターゴンドラでは、指揮官を含め、ミンダー、9人の乗組員を死亡した氷の上に投げられたし、飛行船に残りの6人は、風は、未知の方向に運び去ら。

ポーラー・オデッセイ「イタリア」コマンド

氷の荒野の中にあった、乗組員の10人のメンバーは、北極圏の極限状態での生存のために戦うようになりました。 幸いなことに、彼らはいくつかの食品や機器を保存することができました、そして最も重要な - 彼らは、無線送信機および10トンであることが判明しました。 すぐに、しかし、生存者の間で反対。 そのスウェーデンの気象学者フィン・マルムグレンの結果だけでなく、イタリアA.マリアーノとF・ザッパキャンプを去りました。

グループMalmgrenの運命

道路5月30日のヒット、チームの3人のメンバーはスピッツベルゲン島の湾Kongsfjordの海岸に駅に着くために望んでいました。 そこでは、クラッシュ「イタリア」について報告し、彼らの同志のための救助隊と一緒に戻って取得するつもりでした。 彼は彼の仲間たちは彼なしで彼らの旅を続けるよう求めていることが、その腕飛行船の崩壊後破断した2週間後に道Malmgrenは、とても疲れました。 彼らはそのようにした、ほぼ一ヶ月後、7月12日に、彼らはNobileの遠征を救うために送られたものの中だったChukhnovskyソ連のパイロットを、見つけました。

「イタリア」からの緊急キャンプ生存者の生活

、飛行船の秋の間にいくつかの袋を落とし、幸せな偶然により、ペミカンの71キロとチョコレートの41キロだけでなく、六分儀、とピストルを含むので、悩んでいた4人のテント、寝袋、食料の多くを、言ったようにカートリッジ3クロノメーターや短波ラジオのバックアップ。 また、数日彼の出発前にMalmgrenは熊を撃つことができました、そしてキャンプの人々は、クマのいくつかの銘柄でした。

同時に、電波オペレータビアッジまず、「チッタ・ディ・ミラノ」との接触を確立することはできませんでした、と後で確認されなかった信号にそれらを転送し、それらは単に無視されます。 しかし、この船はまだ遠征ノビルウンベルトを救うために出てきたが、それは、それから呼ばれた知られていなかったとして場所、キャンプの「赤いテント」の正確な座標以来、検索が無駄でした。

苦悩

6月3日、ニコレイ・シュミット、北ドビナ川庁舎からアマチュア無線家は、受信信号ビアッジステーションでキャッチし、モスクワへの電報で、これを報告しました。 すぐに援助委員会は、ウンベルト・ノビレと生きている彼のチームの一部は、イタリア政府に引き渡さ乗組員Iosif Unshlihtで向かっていた「イタリア」、6月の4情報を設定しました。 したがって、6月8日は、ラジオ「チッタ・ディ・ミラノ」とcAMPの正確な座標を与えた無線オペレータ「イタリア」、との間に確立されていました。

失敗した試行

今日では、砕氷船の遠征はウンベルト・ノビレ、ロシア艦隊の歴史に興味がある人の大部分を保存したかの質問は、それは砕氷船「Krasin」だったことを教えてくれます。 しかし、実際には、また、イタリア政府がチャーターノルウェーの捕鯨船「ブラガンサ」と「趣味」、の災害苦痛関与を検索した後、ソ連の砕氷船「Malygin」にし、最初の日に送られた「イタリア」の乗組員を支援します。

また、数年前から、災害が救助ミッションの組織のための資金調達に関わるようになった後の最初の日から、すべての罪を忘れて、ノビルと歪んの関係よりもされているロアール・アムンセン、。 最後に、6月18日に、彼はスバールバル諸島のボード上のフランス軍乗組員と航空機「レーサム-47」に飛んだが、彼らの目的地に到着していません。 何が起こった - とグループがフロートと空のガスタンクを発見したアムンゼンのノルウェー軍の検索に行ってきましたように、この日には知られていません。

ミッションエイナー・ランドバル

最も重要なのは、二つの世界大戦の間の期間に栄光を受けているもの、砕氷船「Krasin」（エクスペディション1928） - Nobileのレスキュー隊。 しかし、当時の一般的な自身がボード上ではなかったです。 6月23日にスウェーデン軍のパイロットエイナー・ランドバル犬ティナスウェーデン空軍基地と一緒に彼を連れて来たという事実。 部下を放棄していたこのアクションの司令官は、その後、多くの場合、ルンドボルグはあくまで一般的に取るよう命じられたきた遠征のメンバーによると、ノビルを非難、しかし。

乗組員の救助「イタリア」

それが何であっても、6月23日に「Krasinは」苦痛でベルゲンのキャンプに行ってきました。 ボード上の砕氷船は、ボリス・チャッコスキーで駆動される平面でした。 ラジオコマンド「Krasin」で報告されたように、それは、マリアーノとザップを発見した人、彼でした。 しかし、航空機の氷の上の緊急着陸の際にシャーシを損傷し、彼は「イタリア」を救うために遠征中にさらに参加することができませんでした。

7月12日砕氷船は、同じ日マリアーノとザップ、そして夕方にを取り、ウンベルト・ノビレの第二極遠征の5人の他のメンバー。 その後、彼らはナルビクのポートに「チッタ・ディ・ミラノ」とのアクセスに移し、列車でイタリアに戻りました。

ウンベルト・ノビレと「イタリア」の死：歴史と伝説

このように、飛行船の第二極遠征から戻っのみ8人が住んでいます。 また、死亡やアムンゼン率いるイタリアとフランス軍の乗組員を含め、検索とそのメンバーの救助に従事していた数人。 時間の経過とともにオデッセイクルー「イタリア」は数々の伝説を取得しているが、誰が今まで砕氷船の遠征は、ウンベルト・ノービル保存したものを質問しようとしなかったことは驚くべきことではありません。

マリアーノ - 特に、それは救いの瞬間に、それはスウェーデン人の服だった、と彼は不幸で彼の仲間よりも明るく、エネルギーに満ちて見えたとしてCAFは、Malmgrenの遺体を食べることが示唆されました。 もう一つの伝説は約20分飛行船の崩壊後、乗組員の「イタリア」生存者が煙の東欄で見たという事実でした。 残りの6機の航空機のような方法の1つのバージョンで助けを求めることができます。 彼女の確認では、次の理由を与える：そこにガソリンと水素のかなり多くだった、と炎の炎が非常に強かったよう煙は、飛行船に火からなることができませんでした。

「赤いテント」

今、あなたはウンベルト・ノビレとこれに先立つイベントについての詳細の一部を保存した砕氷船の遠征の種類を知っています。 その後、それらのほとんどは、映画「レッドテント」のスクリプトの基礎を形成しました。 1969年に撮影したこの映画は、その恒星の国際的なキャスト組成物中にユニークです。 監督のことを言えば十分 ミハイル・カラトゾブ ピーター・フィンチ、招待 ショナKonneri、 クラウディア・カルディナーレ、 エドワードMartsevich、 ニキータ・ミハルコフ、ユーリVizboraとBorisa Hmelnitskogoを。 私を信じて、映画はそれを見て価値があります。

今日は「Krasinは、」彼の職務に船博物館を返され、そして興味を持っている人たちだけでなく、いくつかの砕氷船は、ウンベルト・ノービルを訪問し、ロシア海軍の名誉ベテランの過去についての興味深い事実の多くを学ぶことができます保存されました。