半合成またはミネラルの合成を、 - どのオイルがエンジンに注ぐ方が良いでしょうか？

現在までに、車の所有者の間でエンジンに油を注ぐ方が良いですかについて多くの議論があります。 一部の人々は、鉱物油を好む、他の人は服用をお勧めします 合成油を、 そして他の人は何もなく、半合成物質は選択しないでください。 また、 選択の問題は、 最も近代的で最適と自社製品を売り込んで多くの企業を作成します。 この記事では、潤滑剤の選択のためのいくつかの基準を見て、オイルの種類は、エンジンを埋めるために最善であるかを調べます。

粘度

あなたが気づく最初にすべきことは、潤滑油の粘度です。 夏（夏に充填しなければならないこと、すなわち、それら）と冬（まあ、ここでは全て明確である） - 多くの場合、エンジンオイルの特性は二つのタイプに分けられます。 それは「オペル」や国内のガスが最初に正確なの取扱説明書に示されているかどうかを今、すべてのメーカー、 オイルの粘度、 今年の特定の時間に充填する必要があります。 すべての企業は、そのデータの最適範囲を置き、その差が非常に高いので、正確な数字は、ここにはありません。

車の走行距離

エンジンに注ぐ方が良いオイルの種類での質問への答えは、それは、その総走行距離で、マシンの年齢に依存します。 多くのマスターは、新しいマシンのための合成低を使用することをドライバーにお勧めします。 しかし、古いため、鉱物油よりも良いものはありません。 また、注目に値する例外です - あなたが5年以上あるスポーツカーの所有者であれば、このような機械ではエンジンは非常に高速で動作として、「合成繊維」を優先した方が良いです。

どの液体が前でしたか？

モーターオイルの検査は、多くの点で（特に、車、中古で）所望の流体の選択は、エンジンの潤滑油は、以前に実行されていたものに依存していることを示しています。 例えば、場合、最後の50〜80000キロ時にエンジンが「ミネラルウォーター」で働いていたが、今回はそれに「合成」を注ぐのがベストです。 なぜ？ ものは、その特性のオイルの最初のタイプは、潤滑剤のみ第二のタイプ（それは強酸性能を有するので、エンジンは非常に有用である）を洗浄することができる様々なクラックや預金の凝集体を形成することです。 しかし、それは「合成」洗浄およびユーティリティ預金することが可能であるので、第二の時間のためにそれを記入しないでください。 しかし、その後、油の種類は、合成流体後にエンジンに注ぐのがベストでしょうか？ 半合成潤滑剤 - この場合、それはすぐに戻って、「ミネラルウォーター」へジャンプし、妥協を使用するのが最善ではありません。 そのための特別な特性のために、それはエンジンに害を与えないと同時に次の摂取、「ミネラルウォーター」のために彼を準備します。

あなたが見ることができるように、油の種類の質問に対する明確な答えはノー、エンジンに注ぐのがベストです。 各車 - 特別な、そしてそれはモーター（私達はちょうど記載されているこれらのケース）の動作を阻害しないだけで液体で充填する必要があります。 だからあなたの鉄の友人の世話をするだけで高品質の液体を、それを注ぎます！