どのように車のメンブレンタンク（膨張タンク）とどのような機能？

奇妙なことに、インターネットであなたは、サーモスタット、ラジエータに関する記事の数千人を見つけることができますが、少数の人々が通り冷却システムでは、このような重要な部分を覚えて 膨張タンクの 膜。 方法は、彼が視覚的にシンプルな構造と原始的な特徴であるが、その存在は、それぞれの車のために非常に重要です。 とき自動車運転者は、多くの場合、例に落ちる 温度センサ ICEは法外な値を生成します。 しかし、私たちのいくつかは、原因を知っています。 だから、今日、私たちはその膜拡張タンクであり、彼らがどのように働くかについて話しましょう。

デザインの特徴

この商品は、コンテナ内のレベルを決定するための特殊なゴム液体が送達されるホース、およびセンサを備えたプラスチック製の容器です。 また、各タンクは膜圧力弁を介して装備されています。 原則として、それは容器の蓋の上で見ることができます。 なぜそれが必要とされていますか？ 彼の存在は、それぞれのために非常に重要である 膨張タンク。 これは、スループット弁は、異なる温度で容器内の圧力を調整します。 冷却液は、水のように、高温で膨張する性質を有しています。 モータは110以上摂氏度まで加熱されている場合ので、不凍液の圧力が大幅に増加します。 そしてそれは、これらの値を調整する特殊なバルブが、そこにある、爆発コンテナを表示されませんでした。 ときだからこそ、 エンジンが過熱、 それはそう、まだ、ドライバーに不凍液を沸騰振りかける、未知の方向の圧力の影響下にポップアップしなくなり、モータがもはやクールで何の少しを-すぐにこの部分を開けないでください。

どのようにダイヤフラム膨張タンク車のでしょうか？

エンジンは、すべてのコンポーネントのホットであるとき。 したがって、冷却水の温度も上昇します。 システムが完全に密封されているためと、臨界圧力は、その中に作成されます。 エンジンの冷却装置は、膜タンク内の温度ジャンプを形成した過剰空気を蓄積するように、徐々に拡大し始めます。 容器が臨界圧力（ただし、容器が破裂なるようせず）に形成されると、バルブが開き、累積空気を放出し始めます。 徐々に、 圧縮率 液体が低下します。 タンクの壁は、順番に、液体が広がったり蒸発することはできません。

冬には、メンブレンタンクは、あまりにも、重要な役割を果たしています。 低温ではエンジンが直接的に冷却します。 この圧力の低下に伴って エンジン冷却システム。 、入口弁は、容器内に開き、空気が（大気圧未満）が低すぎなかったこのマーカーに吸引されます。 これにより、プラスチック容器に管を形成するために圧縮されず、冷却液レベルが正常です。

結論

あなたが見ることができるように、メンブレンタンクは、その原始的な構造にもかかわらず、非常に重要な機能を実行し、車の生活の中で重要な役割を果たしています。