フォルクスワーゲンパサートAlltrack：仕様、写真と所有者のレビュー

カー「フォルクスワーゲンパサート」の歴史は一年で、1973年に開始されます。 しかし、唯一2011年に世界が導入されたフォルクスワーゲンツアー私たちの道はかなり頻繁に発生されるようになりましたパサートAlltrackを、。 あなたが彼女の特徴と利点について知っていれば車は本当にすぐに、驚かない、一般的になって。

外観

この利点は、最初の場所に注意すべきです。 フォルクスワーゲンパサートAlltrackモデルプラットフォームの基礎はVW B7バリアントから取られました。 最初は（バンパーを含む）境界上の閾値、ホイールアーチと全身で覆われて塗装されていないプラスチックの目の保護をキャッチ。 これは、適度にアグレッシブなフロントエンド見過ごさとsportilyエレガント残りません。 これは、ステンレス製の光学表現形式十分に狭いラジエーターグリルコーティングされたクロム著名なエアインテークと保護「スキー」が、飾られています。

注意が引かれ、必要に応じて他の、第18又は第19の直径によって置換されていてもよい17インチホイールアンコナ、。 まだ調和のとれた見えるホイールアーチエクステンションが完全に欠けから体を守ることに留意すべきです。 悪名高いライト、運動、「倉庫」ステーションワゴンを強調するだけでなく、悪天候で優れた視認性を提供するだけでなく、見た目とよく調和。 ところで、あなたは、必要に応じてLEDの光学系をインストールすることができます。

インテリア

フォルクスワーゲンパサートAlltrackの内部には、任意の審美をしてください。 それだけで、高品質のコンポーネント、信じられないほど快適な座席を使用されている仕上げの工程では、材料7回のサミットとアルカンタラ、およびペダルをupholsterすることを決めた - カバーはステンレス鋼を磨い。 それから作られており、«Alltrack»と耐久性のあるスカッフプレートが見られます。

内部では、美しいだけでなく、非常に広々としません。 そして、足や膝で、彼の頭の上に十分なスペースがあります。 誰もがすべての乗客は、非標準のビルドの保有者であっても、窮屈に感じないでしょう。

そして、まだそれは注意トランクを注目に値します。 その量は1700リットルに等しく、かつ印象的な図です。 このスペースは、簡単に、たとえば、カイトサーフィンのための機器を収めることができます。

実用性

フォルクスワーゲンパサートAlltrackは、あらゆる意味で機能的な車です。 彼は印象的な2.2トンまでの計量トレーラーをけん引するにもできます！ そして、この機能は、任意のタスクを実行する際に、車の信頼性と忠実なアシスタントになります。

しかし、より多くの関心は、フロントガラスの前方に配置されている高品質な表示です。 結局のところ、それは車、交通標識、情報支援システムだけでなく、予防およびナビゲーション信号の速度の情報を投影しました。 このような機能の存在は、ドライバーは瞬時に彼が必要とする情報を読み取るために、道路から気を取られないことができます。 ディスプレイは、簡単にダッシュボードに取り外し、蓋を閉じることができることを特に喜んで。

機器の特長

新しいフォルクスワーゲンパサートAlltrackは強力な4台のカメラでエリアを表示全方位システムの存在を自慢することができます。 彼らは、その後スクリーンインフォテインメントシステムに投影された画像を取り込みます。 この機能の有用性を過大評価することは困難です。 結局、それは運転席に知覚不可能である道路区間の概要を提供します。

また、このシステムは、牽引装置を用いて正確な組み合わせに貢献し、その逆を含む迂回障害物を、実行することが可能となります。 また、それも鳥瞰図の種類を生成することができます！ これを行うには、システムは、各カメラからのデータを使用しています。 簡単に言えば、エリアビューは - ドライバがそれぞれの側に彼の車の周りで起こっているすべてを見ることができるアシスタント、です。

それは注意を指摘し、慎重に「隠された」VWのロゴの下に、オプションのリアビューカメラを提供していますする必要があります。 彼女は一つの特徴があります。 カメラシステムは、自動的に正しく距離を推定するためにドライバを助ける補助線の投影像に課します。 ディスプレイをマークする方向は、ステアリングホイールの現在の位置に車を移動するここで理解するのに役立ちます。 そのような機能の存在は、かなりの駐車場や工作の過程を容易にします。

エンジン

フォルクスワーゲンの最も一般的なバージョン パサートB8 Alltrackは7段階の「自動」と並行して作業し、強力な220-強いユニットTSIによって駆動されます。 これは、エンジンは6.8秒で毎時100キロにワゴンを加速することができます。 最高速度は、ちなみに、毎時213キロです。

このエンジンはパワフルでなく、経済的ではないだけです。 コンバインドサイクルでは、このユニットは、燃料のみ6.9リットルを消費します。 約6リットル - 街を駆動する場合は約8.5リットルとり、道路上。

新しいフォルクスワーゲンパサートAlltrackの説明はニュアンスなしで不完全になります。 最新世代のTSIエンジンは今や20％より経済的な前任者よりもあることを知っておくと便利です。 これは、DSGトランスミッション、環境に優しいブルーモーションテクノロジーの主な要件の遵守と並行して新しいユニット、ということを意味します。

サスペンション

標準装備はまた、あなたがシャーシDCCを調整し、カスタマイズすることができ、適応型システムが含まれていることを言及することは重要です。 しかしながら、そのような特徴の存在は、それぞれ、エンジン220及び239「馬」のバージョンを自慢することができます。 あなたが別のマシンでモデルを購入したい場合は、オプションとして、個別に適応システムを予約する必要があります。

それが大幅に駆動特性が改善されることを言って、ジェネラリストを所有している人。 驚くべきことに、正確なパラメータサスペンション減衰の調整。 また、一つだけのボタンを押すことによって、人々は現在、運転モードを選択することができます。 利用可能な総3つのバリアント - 標準、快適さとスポーツ。 しかし、どのようなモードや車を移動するには、彼の走行性能はとにかく喜ばれます。 DDCは、いずれにも道路状況でも、最もマイナーな変更を反応し、まだ加速プロセス、ハンドリングとブレーキングが可能になります。 でも舵を設定するモードに応じて、変換されます。

標準装備

車両の機器の基本パッケージに含まれている機器の完全なリストは、既存のフォルクスワーゲンパサートAlltrack仕様より悪くない印象です。

パッケージは、ダイナミックレンジ補正、LEDライトランニングライト、熱反射ガラス、熱発泡フロントガラス、ヒルホールド機能（下降/上昇を助ける）、折り畳みオプションの内部メモリを有するミラー、並びに外部と電気的に加熱を含んでいました。

あり、 ヘッドライトウォッシャー、レインセンサー、 パーキングセンサー（フロントとリア）、 ブートレザーグリップシフターにおける適応シャーシ制御変形階、アームレスト、腰椎およびサイド・サポートとの席で。 上記に加えて、マシンがリモートコントロール、快適な起動オプションのエアバッグ（フロント、サイド、カーテンや頭部保護）で、3ゾーン「気候」、オーディオシステムの構成メディア、モバイルインターフェース、加熱しながら革マルチファンクションステアリングホイール、イモビライザー、CZを持っており、より多くのもっと。 機器のリストは印象的であり、これは基本パッケージであり、それは半分もありません。

インプレッション所有者

今ではフォルクスワーゲンパサートAlltrackについてのレビューを残す本物のドライバーのコメントに注意を払う必要があります。 特長は確かに印象的な汎用性の高い、しかし、いくつかの機能が本物の喜び、このモデルの所有者を呼び出します。

電話で運転中に通信することができ、および道路上ながら外れない電話のための例外なく、すべての賞賛に設計インターフェース、。 システムはそれを処理する優れたデジタルプロセッサを有しています。 彼は、屋根の装飾品に統合されているマイクとスピーカーのように、優れたサウンドを提供します。 通信の問題、あなたがレビューを信じるならば、誰もいませんでした。 ガジェットも最小信号でデータ受信を確実に外部アンテナに接続するためしかし、これは、驚くべきことではありません。

ちなみに、所有者がビジネス版を購入をお勧めします。 その存在で、はるかにマシンを超えて呼び出しを行い、その後、ブルートゥースハンズフリーoptsionalを経由して、それを再ルーティングすることが可能です。 このシステムは、音声コマンド、インフォテインメント機器やMultiwheelを使用して管理することができます。 いくつかは、利用可能なスロットに追加の「SIMカード」を接続することをお勧めします。 それは非常に便利なもので、何千人もの人々は、すでにこれを見るために管理しています。

道路上の行動

フォルクスワーゲンパサートAlltrackレビューを残す人、車が移動中にどのように動作するか特別な注意ノート。

所有者は主張する - この車を表面にぴったり密着。 4MOTIONホイールドライブは、後部パワーユニットと前車軸間の電力の均一な分布のおかげで優れた牽引力を提供します。 一つは、道路によって要求されるように、4つの車輪のそれぞれが正確に動作感覚を取得します。 これは、ドライバーがマシンと1で感じることができます。

冬の話をする多くあまりにも幸せの搾取。 この車の所有者は、スピンロックホイールなどの現象に精通していません。 彼らは、それぞれのシステムを防ぎます。 4MOTIONのほかに、常にアクティブであり、かつ走行や安全ながら彼女の即時応答は、最高の快適さを保証します。

モデルの他の特徴

それは汎用性の高いフォルクスワーゲンパサートAlltrackを理解することが可能であった方法、の写真が記事に提示されている、本当に高い品質、信頼性、機能車です。 上記に加えて、また、現代の技術の時代にほとんどのドライバーは、関連するオプションのランキングで第一位タイのApp-Connectシステムを、持っていることを言及する価値があります。 この革新的なサービスは、あなたも旅行でながら、安全かつ便利なオンラインアプリケーションを使用することができます。

より便利なオプションは、航行システムである8インチまでのTFTディスプレイ対角でプロ発見。 そして、もちろん、音楽愛好家の本当の贈り物は、12個のスピーカーと自信システムをDYNAUDIOます。

さて、あなたはこのドイツの自動車について多くの詳細を伝えることができます。 彼は良いですが、主張することは困難です。 新しいマシンのさえ価格が許容セグメントである - それは238万ルーブルから始まります。