南ウラル鉄道：数字、事実、歴史

南ウラル鉄道はロシア最大の一つです。 今日は、その歴史の夜明けとして、それは業界や旅客輸送のために重要です。

JUUZHDについての事実

南ウラル鉄道はおよそ8000キロ、4545キロのの動作長の全長を有します。 ロシアとカザフスタン（チェリャビンスク、オレンブルク、サマラ、クルガン、サラトフとスベルドロフスク地域、バシコルトスタンランド）：両国の領土を通して彼女の方法。

2003年には、南・ウラル鉄道省はロシア鉄道の支店でした。 1971年に高速道路は、十月革命勲章を授与されました。

キー局はJUUZHD：メイン・チェリャビンスク、マグニトゴルスク、クルガン、オレンブルク、Troitsk、オルスク、Berdyaush、オレンブルク、Kartaly、ペトロパブロフスク。 機関車デポはチェリャビンスク、クルガン、Sakmarskaya領域内- Buzuluk、クルガン、Verkhny Ufaley、ズラトウースト、Troitsk、Kartaly、オルスク、オレンブルク、チェリャビンスクとペトロパブロフ、鉄道車両です。

より電化鉄道、矢印の85％にインストールされた電気連動装置の半分以下です。 また、レールシステム全体のエネルギー、電力、自動化、リモートコントロール、telesnabzheniyaを備えています。

西へ、西シベリア - - 南ウラル鉄道の北に東に、同様のスヴェルドロフスクに接続されているクイビシェフで、南西に - ヴォルガ、南に - カザフスタンにおける主要鉄道ラインを。

統計

一目でわかるサウスウラル鉄道：

1. （2016年）従業員数：40 951人。
2. 実施乗客（2016）：通勤ルート - 670万、長距離 - 11万人。
3. 運ば貨物（2016）：2.954億トン。
4. / Dウェブwのサービス総面積- 40万メートル^{2 ..}
5. 72台のステーション169シャント機関車、電気的な仕事の14、他人 - 熱。
6. 219のステーションはavtosistemu管理を持っています。
7. 南ウラル鉄道は247ポイントの焼き網を持っています。 これらの、173 - 中間体、34 - 貨物、21-旅行タイプ、走行位置13 - プレシンクト5 - 1、乗客スクリーニング。
8. - 第二、34 - 第三、63 - 第四、92 - 第21 - klassnostiせず18、第1のクラスの10、9カリキュラム：klassnosti JUUZHD局によって247に分割されます。
9. 電源、10 - - 距離20パスライン12の範囲にわたってもロックとシグナリング、および集中ISSO（距離エンジニアリング構造）DITSDM（診断およびインフラストラクチャデバイスのモニタリング）を駆動有します。
10. 12 マーシャリングヤードは、 その中の11は機械化されています。
11. 鉄道は4つのデポと6機関車を持っています。

JUUZHD Kはまた、以下の要素があります。

• コミュニケーションのチェリャビンスク研究所。
• ラーニングセンターDMC。
• 二つの鉄道・カレッジ。
• 三人の子供鉄道（チェリャビンスク、クルガン、オレンブルク）。
• 治療的レクリエーション。
• 学校の後援の数。
• 歴史JUUZHD（チェリャビンスク、ZWILLING、63）、鉄道機器の野外博物館の博物館。

産業とJUUZHD

JUUZHDは、それがヨーロッパとアジアの交差点に位置するだけでなく、その産業フォーカスされていないという理由だけで際立っています。 本明細書の組成物の65％が商品を渡しています。 2015年売上高は1638億トン・キロに達しました。

南ウラル鉄道は、物品のその文字で区別されての各領域：

1. クルガン地域 - 鉄鋼、promsyre、機器、小麦粉。

2. オレンブルク地域 - 建設資材、薬品、石油製品、非鉄鉱石、耐火材料、非鉄金属。

3. チェリャビンスク領域 - 鉄冶金の産物（マグニトゴルスク冶金による商品の大半は結合）、耐火、promsyre、建設材料、食料品、を含みます 小麦粉。

サウスウラル鉄道のオフィス

チェリャビンスク革命広場、3の本体制御。

ガイドには、以下の者が本日発表しました：

1. ポポフヴィクトルアレクセーエヴィチ - 南 - ウラル鉄道部長。
2. チェルノフセルゲイ Sergeyevich -第一副。
3. Selmenskihアレキサンダー - 第1副。 で、金融、経済、行政の連携。
4. Hramtsovアナトリーミハイロヴィチ - チーフエンジニア。
5. スミルノフアナトリー・バジリービック - セキュリティの化合物の動きの主任検査官。
6. Zharovセルゲイイワ - 副。 社会問題と人事。
7. DyachenkoミハイルEvgenevich - 副。 安全。
8. アントノフセージ・パブロービック - 副。 当局との協力に関する。

鉄道の歴史

南ウラル鉄道の歴史は密接グレートシベリア道の建設にリンクされています。 仕事はうらやましい率を行いました：

• 1888 - 電車「モスクワ・ウファ」を立ち上げました。
• 1890 - オープニング方向ウファ - ズラトウースト。
• 1892 - チェリャビンスクへ第一の組成物の到来。
• 1893 - 道チェリャビンスク-クルガンをオープンしました。

クルガン - オムスクのサイトを発見した後1896年にTranssiberianはフルパワーで動作し始めました。 ここでは、29台の機関車以上千カバーワゴンやプラットフォームを巡航しました。 それは第2のトラックラインを構築するためにかかった理由貨物の売上高は、帝政政府の予想を超えています。 だから、1914年には540万トンに達しました。 しかし、フライトチェリャビンスク、トムスクの中には、一ヶ月続きました。

第一次世界大戦は完全に高速道路を捨てました。

歴史に新しいページJUUZHD

復活は赤軍コルチャークの追放後に1917年に始まりました。 それは驚くほど速い実施しました。 ウラル労働者はすぐにモバイルパスを復元するだけでなく、他の道路を支援していないだけ。

1920年に、最初の蒸気機関車は4日まで（旧旅は12日までに要した）モスクワにパンと電車を運転した「Kommunarを」、改装されました。

1934年に彼は、近代的な土地JUUZHDを形成しました。 後には、セルフロックを装備したラインの第二の方法は、追加の行を完了しました。 サイトでは、強力な機関車CO、EC、FDを利益を。 1940年に行われた再構成は、2.4倍の貨物の売上高を増加させました。

戦争中、装甲建設、衛生電車、ワゴン浴の労働者JUUZHDフロントを助けました。 道路の通電に勝利開始後、多くの分野でディーゼル牽引力を入力し、2つの新しい分岐経路を追加しました。

それが私たちの国の産業ドナー領域の領土を通過するためJUUZHDは世紀以上を持つ、今日は、乗客の輸送のためだけでなく、物資の輸送のための鉄道の重要なサイトです。