国産車ではロービームランプを交換します

ほとんどの場合、ヘッドランプ内ランプが焼損した場合の交換が必要です。 凝縮液中の水分の蓄積 - その理由は、セット全体、およびすべての最も一般的かもしれません。 水滴がスポットライトの下に落ち、それが燃え尽きると使用できなくなることを引き起こして、光源を直接落ち着きます。 任意の自動車愛好家を保持することができる最も簡単な方法の一つが、これは、あなたが経験豊富な機械工の指示や助言を使用する必要があるという事実を排除するものではない - ロービームランプを交換します。

ヘッドライトの電球をバーンアウトに関連するインシデントは、ほとんどの場合、国産車の所有者で発見されています。 ロービームランプ、カリーナ、Prioraで、その他の車VAZグループの代替として、そのような手順が必要になります。 そして、このような機械の主なLEDを変更するためには、まずツールの標準セットを使用してヘッドランプを解体しなければなりません。 機械にねじ込まれる新しいランプは、完全にその前身とパラメータ、及び照度を遵守しなければなりません。

車の中でロービームランプを交換すると、彼の場所にスポットライトを保持しているプラグを、ボンネットを開けて外しする必要があるという事実から始まります。 その後、ランプを保持する全てのボルトとナットを緩め、ラッチを押し戻します。 この要素は、容易に押圧し得なければならず、ランプの後に自由に溝から除去することができます。 電球を削除する、後に来るので、新しいねじれであるため、その位置を暗記することが重要です。 それは間違った方法でスポットライトの下に固定されている場合、それはすぐにそれはにつながる可能性があり、短絡。

カートリッジを保持し、ねじ込むことができるように、ガラスバルブ自体が、不可能では触れ各運転手を知っている価値があります。 また、新しいランプがしっかりと所定の位置に固定するかどうかを確認する必要があります。 実際には、通過するランプの交換は、この時点で終わっている、唯一の場所ボルト及びカートリッジ自体を保持するねじ、及びスポットライトに存在ねじ込まれます。 また、ラッチが所定の位置に落ちたことをそれに見て、バックライトをスクリューキャップすべきです。 全体の構造が組み立てられると、新しいランプの機能をテストすることが重要です。 光は、定期的に、すぐにライトの活性化の後に来る必要があります。 電圧の様々な種類が誤った動作の動作状態を示すランプ消灯独立した、低下します。

取得し、適切なロービームランプは、任意の専門店で利用できるだけでなく、適切なオンラインストアを使用します。 前述したように、ランプホルダーは完全に車のブランドだけでなく、リリースの年を遵守しなければならない、または夜間走行中に非常に重要であるこの部分の作業で、一定の問題を持っています。

一部の専門家はパッシングランプの交換が車のケアセンターで行われなければならないと主張しています。 マシンと豊富な経験を持っているマスターは、この簡単な手順は簡単かつ非常に高速であり、その結果、高品質と耐久性になりますを開催します。