概要航空機ボーイング757-200

旅客機ボーイング757-200は、航空機757シリーズの中で最も一般的な修飾です。 構成に応じて、それは200〜228人の乗客から同時に搬送することができます。 現在、容器は広く、中長距離路線、世界中の多くの航空会社で使用され、その存在の歴史の中で、このアメリカのメーカーの中で最も成功したプロジェクトの一つと考えられています。

簡単な歴史

前世紀の70年代に燃料価格の高騰につながった世界的に有名なエネルギー危機がありました。 そのため、航空機の効率は、新モデルの設計における最優先事項となっています。 そのデザインの始まりについては、それが1977年に知られるようになりました。 その後、136人の乗客のために設計された変異型旅客機、。 その後、容量が160に最初に増加し、その後189席へ。 最初の顧客は、ブリティッシュ・エアウェイズと東方航空会社をモデル化し始めました。 2月19日 、空には1982プロトタイプボーイング757-200の増加となりました。 エキスパートレビューはすでに有効性、安全性、飛行特性の点で異なるマシンデータに証言しました。 この点で、目新しさはすぐにテストに合格し、関連する証明書を受信し、その量産を開始したことは驚くべきことではありません。 2004年まで船をプロデュース。

主な特徴

モデルは双子が装備されている ターボジェットエンジン。 この場合には、その存在を確立パワートレイン生産ロールス・ロイスとプラット・アンド・ホイットニー社の歴史の中でデザイナー。 ここで重要なのは、すべての必要な情報のフライトを表示するように設計された6台の多機能カラーモニターを含んで複雑なデジタルアビオニクスEFISの使用です。 3.76メートル - ボーイング757-200長さ38メートル、機体の最大幅です。 船の巡航速度は毎時935キロに等しく、その動作天井は、約12800メートルに設定されています。 バックアップ燃料供給飛行機の利用可能性を考えると7240キロまでの距離を克服することができます。 航空機の離陸重量は115.6トンであり、着陸および離陸のストリップのために、長さが少なくとも2230メートルを必要としました。

スキーム

標準モデルボーイング757-200キャビンレイアウトスキームは最初、ビジネス及び経済部へのその分割を提供します。 合計では、それは、6つの座席右側に位置し、3個の左から成り、それぞれが40行、に設定されています。 これは、乗客の非常に快適な構成を提供します。 最善を呼び出すことができないとの関連でトイレにある座席の最初の行の前に。 一方、ここに座って人々が便利足を配置する機会を持っています。 第二行は、ほぼ直接衛生室の隣接する壁です。 経験豊富な旅行者は、シートバックが原因背面に非常口にここにリクライニングしていないので、腰痛に苦しむ人々の第十一連のチケットを購入することをお勧めしません。

良いと悪い場所

航空会社のボーイング757-200キャビンに応じて200〜239人の乗客を収容できます。 それらのそれぞれの面で最高の場所は異なる場合があります。 特に、一部の人々は、第二の非常口の近くに感謝 - 最も便利で快適な椅子、そして他の人を優先 - 衛生施設の数を見てみたいです。 私たちは、セキュリティの話なら、ここではほぼすべての専門家の見解は、この分野で最高の場所は、テール部分に配置されているという事実に同意するものとします。 旅行者のレビューとしては、それは32シリーズに飛ぶのがベストです。 実際には、座席背もたれが折り畳まれていること、そしてトイレはかなり遠く離れています。 乗客は追加のさまざまなサービスを提供しているビジネスクラス、忘れてはいけません。

ボーイング757-200飛行機と非常に快適ではないところがあります。 観光客のレビューによると、何らかの形で常に冷たい、と15で12行目にある - そうそこに窓なし、不快。 特定の欠点は、三十代40代シリーズからの乗客のために発生します。 彼らが席に置かれているという事実は、リクライニングしません。 さらに、近くの、それぞれ、トイレやユーティリティ部屋です。

事故

問題や事故からいずれかによって保証されていない 航空機。 存在の歴史ボーイング757-200モデルは、他の航空機と比べて非常に小さい値であることを、わずか8飛行機のクラッシュを持っています。 また、ほとんどの場合、悲劇はテロ行為の結果として、技術的な障害や乗組員のエラーによるものではないが発生しました。 例えば、2001年には、ニューヨークのツインタワーは、彼らがこの特定の修正のライナーを打つという事実の結果として破壊されました。

それが何であっても、全体の車は、治安状況の中で最も堅牢で信頼性の高い航空機の一つと考えられています。 これは、モデルが10年以上前の生産の外にあるという事実にもかかわらず、現代のセキュリティシステム、低発生するノイズや乗客が提供する高レベルの快適さを誇っています。 このような評判はありません今日構築されたすべての航空機を自慢することができます。