気化器VAZ-2109はどのようにしていますか？

気化器VAZ-2109は、エンジンの燃焼室内へのさらなる浸透のために作動混合物を調製する機能を果たす装置である。 実際には、この部分はガソリンと混合しなければならない適切な量の空気を供給するので、完成した物質はICE内で完全に燃焼する。 モーターに通常の混合物を入れるには、それほど貧弱でなく濃縮されていないものには、エコノスター、エコノマイザ、始動濃縮装置、加速ポンプなどの特別な装置があります。 それらは、VAZ-2109車の各投与量要素に含まれています。 この記事では、「9」のキャブレターとそのデバイスについて詳しく説明します。

エコノスタットと加速器ポンプ：

• フロートチャンバー;
• 加速ポンプの噴霧器。
• アクセルの駆動板。
• econostatのアトマイザー;
• ポンプジェット;
• 圧力および燃料弁;
• econostatのジェット;
• スロットルレバー;
• ピストンスプリング;
• チェックバルブ ;
• アクセルポンプ駆動軸;
• スロットルバルブ;
• 加速ポンプのピストン。

エコノマイザ

それがなければ、単一の気化器VAZ-2109ではありません。 これは、全エンジン負荷で燃料混合物を富化する装置である。 ほとんどの場合、この機構は主分配システムと相互作用し、それによって混合物形成のための流入ガソリンの量を増加させる。 追加の燃料は、空気圧または機械的駆動のバルブを介してノズルのノズルに入る。

Econostat

同様の機能（最初のデバイスと同様） - エンジン負荷での混合物の濃縮。 しかし、それは簡単な構造によってエコノマイザとは異なる。

econostatの仕事の原則

エンジンがディフューザー内で作動すると、真空が発生し、その下でガソリンがフロートチャンバからの空気流に入る。 同時に、それはeconostatの燃料噴射を通過します（これらの詳細はVAZ-2109の気化器にも搭載されています）。 空気の流れに乗り、完成した混合物は散逸する。 エンジンがより濃縮された混合物を必要とする場合、より多くのガソリンがセルに入る。 このようにして、エコノスタットは、燃焼室への通過のための燃料 - 空気混合物の流量および投薬量を調節することができる。

アクセルポンプが気化器VAZ-2109に取り付けられているのはなぜですか？

最初の2つの装置が全エンジン負荷で燃料 - 空気混合物を濃縮するのに役立つ場合、スロットルバルブが開かれたときにポンプが作動する。 それは真空または機械的な駆動を有することができる。 加速ポンプは、次のような部品で構成されています。

• エアダンパー;
• 安全弁 ;
• スロットルバルブ;
• バルブスプリング。

また、気化器VAZ-2109が構成するガソリン内燃機関の電源システムの最後の仕組みが発射装置です。 冷たいエンジンを始動するときに豊富に役立ちます。 キャブレターのエアーブランチパイプに取り付けられたエアーダンパーの設計により、 この機構は、ケーブルを用いて制御される。