熱エンジン。 熱機関の種類

熱機関 - 燃料エネルギーを使用して作業を行う機械。 機械は、そのようなエンジンの作業を変換する 熱エネルギーを 機械的に、温度値に膨張物質依存を適用します。

最初の 熱機関は、 ローマ帝国に登場しました。 これは、蒸気で動作する外部燃焼タービンを持っています。 しかしによる芸術の低速に、本発明は開発されていませんでした。 進捗状況は、それが与える影響はありませんし、すぐに忘れました。 その後、中国で火薬砲と火薬ロケットがありました。 これは、比較的単純なデバイスでした。 粉体の力学の観点からロケットモータを加熱しなかったが、物理学の観点から、熱機関です。 すでに17世紀に、科学者たちは、粉体ガンに基づく熱機関を発明しようとしています。

熱機関の種類

熱外燃機関：

1.スターリングエンジン - 気体または液体の作動媒体は、狭い場所での運動を行うた熱デバイス。 この装置は、作動流体の周期的な冷却および加熱に基づくものです。 これは、身体の際の作業量を発生するエネルギーを抽出するとき。 スターリングエンジンは、任意の加熱源によって電力供給することができます。

2.蒸気機関。 彼らの主な利点は、 - それは、パフォーマンスに影響を与えない、シンプルさと優れたトラクション資質です。 したがって、ギアボックスなしで行うことが可能です。 この蒸気エンジンは、電力不足を発行低い回転数で内燃機関から匹敵します。 このため、蒸気機関は、便利なトラクションモータとして使用されています。 短所：低効率、低速度、一定の 水の流れ 及び燃料、大きな重量。 蒸気機関の前にエンジンのみでした。 しかし、彼らは多くの燃料と冬に凍結する必要があります。 その後、彼らは次第に小型、高効率、汎用性及び効率を有するモータ、内燃機関、蒸気タービン及びガスを、交換しました。

燃焼エンジンの熱：

1. ICE（を表す 内燃機関）、 -動作中、燃焼燃料の一部を機械的エネルギーに変換するモータ。 往復内燃機関は、作業混合物の調製（キャブレター、ディーゼルエンジン）、エネルギー変換タイプ（合成タービン、ピストン及び反応性）の方法により、デューティ・サイクル（二及び4ストローク）の燃料種類（気体および液体）が異なります。 最初の内燃機関は、1860年にE・レノアによって発明され開発されました。 動作サイクルは、4ストロークで構成され、この理由のために、このエンジンは、4ストロークと呼ばれています。 現在、このエンジンは車の中で最も一般的です。

2.ロータリー内燃エンジン。 一例として、電気熱局は、基地ピークモードで動作します。 このタイプのエンジンは、比較的簡単で、任意のサイズで作成することができます。 代わりに、ピストンの特別室に回転ローターを使用しました。 その中に入口及び出口、及び点火プラグを配置しています。 4ストロークサイクル設計のこのタイプにすることなく実行される タイミング。 ロータリー内燃エンジンで安価な燃料を使用することができます。 彼はまた、実質的に、ピストンの熱機関よりも生産する安価で安全な振動を、作成します。

3.ロケットジェット熱エンジン。 これらのデバイスの本質ではないネジによって、放電により作成された推力にある排気ガスエンジンのを。 空気なしで空間に欲求を作成することができます。 固体、液体およびハイブリッド）があります。

そして、最後の亜種 - ターボプロップ熱機関。 エネルギーの生成が原因スクリューに起因排ガスの影響により生じます。