燃料：消費率。 自動車用燃料および潤滑剤の施用

車を関係会社が、あなたは常に考慮に入れ、それらの動作のコストを取る必要があります。 この記事では、廃棄物を燃料と潤滑油（または燃料）のために提供されなければならないかを見ていきます。 消費率は、通常、すべてのニュアンスを知っている専門家によって計算されます。

石油製品の価格が急速にプルアップされている場合は、この問題はさらに、関連となっています。 企業では、新たな燃費基準を策定し、燃料および潤滑剤の制御だけでなく、会社の有効性を維持しながら、それらを最小限にする機会の楽器の循環を見つけようとし始めました。

配給の基本

配給費は - 実際に充電されたものと異なる燃料のコストを比較することです。 このメカニズムのために、2つの技術があります。

最初は、事実の後に使用される燃料の量に基づいています。 しかし、考慮に入れるならば、基本的な 燃料消費率は、 ガソリンの残党を詳細に確認する必要があります。

第二の技術は、車のモデルと摩耗や営業機能の程度に応じて会社の頭部を承認した基準に基づいています。 また、償却とは運輸省によって設定されたフローの基準を適用することがあり注意しなければなりません。

最適なオプション

当然、燃料消費率の運輸省を適用することが容易になります。 しかし、多くの企業が独自の主張をすることを好みます。 ほとんどの場合、その規格の開発は、TCの多くを使用している企業に対処します。 この作品は、一見見えるかもしれないとして、最も単純なものではありません。

まず、測定上の看板令のヘッド燃料消費量の口座に異なる条件を取って、すべての利用可能なルートのルート、上。

各参加車両の測定に続いて、行為を行っています。

この順序に基づいて、企業内の石油製品の消費の規範に発行されます。 データは、燃料および潤滑剤の制御フローの位置に入力されます。

税務当局は、あまりにも多くの質問を持っていなかったために、ルールが輸送の実際の動作条件および使用される車両の状態に応じて採用した会計方針に記載されていることを確認する必要があります。 企業内の石油製品の詳細な計算や会計検査機関は、これらのコストが妥当であることを理解していることを保証するのに十分です。 運輸省を提供するルールの残りの部分は、それがベースとして使用することができます。

何が関与していますか？

ケース燃料にキャンセルするために、アプリケーションの速度が経済的に正当化されるべきです。 税の検査官はこれで意味実際の消費量は同じ会社で承認されている規格に準拠しなければならないということです。 これは、単純化された課税制度の下で働いているものを含めて、組織に関するものです。

運輸省

規格の開発における交通省では、アカウントに操作のいくつかの機能を取ります。

したがって、冬の燃料流量は、気候に応じて5〜20パーセントです。

山間部の道路に海抜高さに応じて、20％と予想されます。

流量を改善するための複雑な計画と異なる道路上の最大30％とすることができます。

都市の文脈において率は25％に増加する時間があるように。

これは、頻繁に停止輸送で10％を提供します。

車両が低速で移動することを余儀なくされたときに、重くかさばる、危険または脆弱な負荷を輸送する場合、35％のオーバーランまで提供。

エアコンや「環境制御」モードとき - 七パーセントまで。

自動車の燃費基準がフルに規制するように、あなたは、特定の動作条件に応じてアプリケーションの様々なモードを提供する必要があります。

プログラム

今日では、おそらく、ビジネスソフトウェアの任意のタイプの管理に適切な専門で使用されています。 これは、最小の労力で最高の結果を得られるようにプロセスを最適化しようと、それらの企業にとっては特にそうです。

例えば、企業内の車両の燃料会計操作は、従来のエクセルプログラムによって行うことができます。 しかし、最も快適な制御を確保するために特別なソフトウェアを必要としています。 ユーティリティが進み、企業が使用するすべての車両の燃料消費量を自動化し、燃料消費率（運輸省や会社に直接開発）に含まれているものから、実際の費用の最大精度の偏差を用いて監視します。

何を浪費か？

数字は過去と未来を比較している唯一の本当の利益をもたらす報告。 特定の事実を確立するには、かなりの余分な燃料の状況を詳細に分析しなければなりません。 目的は、この結果につながった原因を特定することです。 これに基づき、および問題に関する決定に。

盗難またはその他の理由？

燃料（流量）のレベルが大幅に超過した場合、それは窃盗の証拠は、常にではありません。 時々、私たちは開発者を見たときのルールを改正する必要性について結論を出します。 例えば、ローリーは、負荷および動作条件の状態に応じて、燃料の異なる量を費やします。

また、アカウントは注意する必要があり、時にはそのような道路の特徴のような他の外部及び内部要因は、使用されるより。

原因の解明

その理由を調べるには、まず、運転者が説明どこでも正当化コスト超過を書いたことが必要です。 文書の規定に基づいて導かれた結論によっては、意思決定は、利益の課税に過剰燃料消費量と燃料基準の考慮に入れるために作られたか、それがより良い会社の自己資本のコストを償却することです。 しかし、不謹慎な消費を明らかにされる場合、それは、当然のことながら、運転手から直接転送されます。

このように、企業内の燃料は、クーポンの流量で採取し、さらに定義節約又はオーバーランされる計算を行います。 燃料および潤滑剤は、常に実際の費用として償却することができます。 しかし、彼らは、同社が設立や燃料消費の基本的な速度の運輸省によって承認さを超えない場合にのみ有効と見なされます。

償却の順序

あなたは、アカウントが燃料を購入されます正確にどのように決定する必要があります。 必要であればほとんどの場合、ドライバー自身が、彼らは、具体的にお金を割り当てたものに、ガソリンスタンドでそれを購入します。 その後、彼らは与える 事前レポートを ガソリンスタンドでの添付領収書と一緒に、この上。

同社は、ガソリンスタンドのいずれかのネットワークとの契約を締結したときに別のオプションを提供することができます。 そして、ガソリンは銀行振込で支払われます。 この場合、月の終わりに、クーポンやカードが提供するドライバにリリースされたどのくらいのガソリンとどのような価格での詳細情報を送信します。 このアカウントの特別口座を開設する特別時々お勧め。

次は、燃料や潤滑油のオフ書くの政策を検討すべきです。 ほとんどの場合、燃料消費率（ロシア）は、生産だけでなく、一般的なビジネスニーズに占める燃料の取り消しを示唆しています。 この場合、選択は、組織の性質だけでなく、使用されるトランスポートのモードによって異なります。

貨物運送状

GSFは、シートの旅行に提示したデータから控除されます。 彼らは、ドライバーで満たされた文書であり、そのためには、燃料消費率（ロシア連邦の運輸省、または会社で開発したもの）を遵守されている、表示されます。

交通所定の書類省は、パスの開始時と終了時に、利用できる燃料の量を正確なルートと走行距離を示しています。 パラメータの差によって決定その後差し引かれる実際の消費によって生成示します。 これは、コスト、平均コストやFIFOの技術で行われています。 後者の場合、テクノロジーは、会計方針に反映されるべきです。 この方法は、他の材料が償却される質的に異なることに留意すべきです。

同じ日、シフトまたはオーダーに発行された貨物運送状。 タスクが複数のシフトを行った場合、より長い期間が、唯一の出張の場合に提供することができます。 しかし、法律は必要条件必須のみ輸送機関です。 同社は、他の事業を行っている場合、貨物運送状はよく必要に応じて、より長い期間のために処方されることがあります。 しかし、走行シート（形状など）の期間は、最初の会社のヘッドによって調節されるべきです。

課税

所得税規定の燃料や材料費、またはコンテンツを輸送するために必要なその他の費用を計算する場合。 税法は、評価関連費用の必要性を規定していません。 そのため、彼らは実際のコストで充電することができます。

同時に、私たちは、費用が合理的でなければならないことを忘れてはなりません。 そのためには、より効果的な制御のための基準が反映された、特別なテーブルを使用することをお勧めします。

同じ目的のために、登録用紙に登録するためであるべきである行われる：材料または他のための方法、および燃料および潤滑剤のコストに対する制御を維持します。

規格：使用するか使用しませんか？

運輸省によって定義されたルールを使用するかどうかを決定する際に、彼らが特定の車両に、一定の条件の下で設計されていることを理解すべきです。 しかし、例えば、燃料消費量の冬率は、当初定められているとは大きく異なることになります。 また、交通信号の重要な存在、技術的およびその他のストライキのために必要です。

したがって、原則として、実際には、開発された標準は、実際の状況とは大きく異なることが判明しました。 アカウントに都市交通や定期的な停止し、他の多くの要因のために必要で、たとえば、低温、低駆動速度を、撮影したときは、提案された規則が最初に大幅に超過されることが明らかになりました。

一方、それらが塩基として使用することができ、そのデータは、車両の使用の実際の内部および外部要因を反映するように調整されます。

結論として、このような冬の燃料消費率およびその他などの様々な条件が含まれる正確な記録は、企業内に設置されている正しい文書や文書を提供することに留意する必要があります。