航空機「蘇-24M2」：記述、特性と歴史

航空機「蘇-24M2」 - 新しいアップグレード版、「蘇-24」を務めているのプロトタイプ - 爆撃機。 武器やバルク燃料タンクへの機体で唯一の2人の乗組員、大きなコンパートメントがあります。 ここでも、内蔵給油システムおよびポンプに位置すなわち、平面が空気中で追加の燃料を送受信することができ、両方。

ボンバー - それは敵ラインの背後に、上とフロントの後ろに空爆を適用することが可能です。 「蘇-24M2」 - 比較的新しいモデル。 ロシア空軍は2007年に最初にアップグレード航空機を受けました。 プロトタイプと改良されたバージョンの両方を含む200以上の単位、日艦隊へ。

物語

「蘇-24M2」と言えば、それが収集された「蘇-24」を、言うまでもありません。 "T-6"（ "蘇-24"）1976年2月には、生産に着手しました。 航空機は1993年までノボシビルスク航空機工場で製造されました。 今年は両方が亜音速と超音速で飛行することができ、すべての変更、可変翼となっている主な機能のリリースで終わりました。 あまりにも重い爆撃機「TU-16」が、本来は「T-4」のモデルに基づいて「スホーイ」に設計されたことは注目に値します。

この場合には（フロントコンソール上の）翼は、4つの位置取ることができる：滑走路 - 16度。 36度で行う亜音速飛行。 超音速 - 69度。 戦闘でより良い操縦のために設計された45度の位置には、もあります。

デザイン

試作品と同じように、「蘇-24M2」キャビンに二人のために設計されています。 左側にはPICは、右のナビゲーター、デュアルコントロールが座っています。 機械のランプ全体の制御配線を覆う滑らか胴体の流線型ボディに同様の種類の他の航空機のようにそれについての顕著なものは、存在しません。

二つのモータは、ハウジングの側面に配置され、追加の重量を含まない翼それによって、それに押圧されます。 シャーシは、それらを除去することができる飛行中、3点支持です。 前脚は、コース上リアその逆を折り返さ。 すべての制御システムに加えて、主燃料タンク、無線ユニット及び他の機器が存在する、ため両側の支持体は、ほぼ機体の下にあります。 翼は、主な目的以外にも、武器を保持パイロンを取り付けるために使用されています。 飛行中側のシャーシを隠されているフロントドアのニッチがあるとしてここでは、ブレーキパッドです。 植えるとき、彼らは飛行の方向に対して垂直62度まで外れます。 エンジンは11,500それぞれに発行された欲求7800キロのアフターバーナーを持っています。

「蘇-24M2」の特徴は、大きなモノリシック粉砕パネルの存在を含みます。 これらの使用は大幅に生産の価格が減少しました。 同時に、それは、順番に、飛行の安全性を向上させ、コックピットや燃料タンクのシール部における関節の数を減らすことができます。 構造物の大部分は、チタン合金、マグネシウム、アルミニウムに基づいています。 ステンレス製の高温で作動するエンジン部品、。

その他の修正

プロトタイプの唯一の変更ではありません - 「M2」があることに留意されたいです。 このように「蘇-24MR」が誕生しました - ボード上の諜報機器の範囲を持っていた飛行機が、。 例えば、テレビや赤外線偵察、視点の能力とパノラマ航空カメラ（両方は、キャブの下の弓です）。 右の翼の下にパイロンに、機体の下に取り付けられたレーザー調査船のための装置は、放射線のシステムを確立し、そして左の下 - 電子知能。 すべての収集されたデータはすぐに幅広いまたは狭帯域チャネルの土地に供給することができます。 兵器システムがありません。

電波干渉のための平面 - 「蘇24MP」の別のバージョン。 給油システムは、空気中にあることに長い時間が可能になります。

モデル「MK」（「蘇-24MK」）は、ソ連に優しい国で利用できるようになりました。 「K」は、市販のタイトルを意味しました。 空軍との違いは、状態識別システムの例外を除いて、自分の車を持っていません。

我々はまたのモデルに注意しなければならない「蘇-24Mを。」 他のバージョンと同じような名前にもかかわらず、これはシングルとして計画されました。 ここでは、改善されたナビゲーションシステムはvserakursny teplopelengatorを設置しました。 彼らは結節に行っている、中央部にフェード：また、それがアンテナステーションの警告を変えています。

特長の羽

修正の中でも、「蘇-24M2」と呼ぶことができます。 説明ほとんどすべての他のモデルが同じ機会を持っているので機能は、具体的にそれを検討してください。 そして、「M2」も、それらのいずれかの原型ともいえます。

エンジン軍事面によって開発された高出力のために、「す」は、いくつかの変更の寿命の間に受信されたモータの前方に位置する空気入口の対でした。 その結果、我々は非常にシンプルなソリューションに来た - 空気流量調整のみ離着陸時に活性化されます。 フラップの動きによって制御されています。

翼は、フラップの三つのセクション、スラット4つのセクションがあります。 面積は約10平方フラップ。 メーターは、航空機のフラップのそれ以降のバージョンでは、これらのバージョンで得られた2つおよび3つの組み合わせは、2つのセクションを有しています。 延長部の角度は35度です。 スラットは、3キロボルトの面積を持っています。 27度のメーターと拡張角度。 それ以降のバージョンであるセクションだけ減少されます。 航空機は、同期システムを備えた可変形状翼を有しているので、機械の長手方向軸に相対的な位置をパイロン。

9メートルの垂直尾翼面積、キールのスイープ角度 - 55度。 （キャップの下の）尾の上部に無線アンテナです。 胴体のホイールで爆撃機の寿命の間にブレーキパラシュートを移動しました。

飛行性能

最大 航空機の速度 高度で飛行中には、海面で飛行する毎時14000キロに達することができる場合、毎時17000キロであろう。 390キロの半径、天井 - 11000キロ。 4000キロ - 給油なしで距離のフライト。 翼幅25メートル、 - - 最大角度で17メートル7メートル、長さの航空機の高さ。

兵器

「蘇24M2」ベースの武器で「プーマ」の目撃情報とナビゲーションシステムです。 レーダーは、それが動作するに基づいて、でも、水や土地に微妙なオブジェクトを分泌することができます。 彼女の証言によると、ボード上のターゲットのすべての自由落下爆弾を打つことができます。 さらに、ワークステーションの敵の検出範囲と重複6第三世代「ネコ-H」の受動レーダーシステムがあります。 理論的には、その数字によれば、このようなオブジェクトを打つこともできますが、後でそれを拒否します。

近代化

結果は、古いモデルの改善の可能性を再検討する必要があるとして、現代の軍用機のコストは、大幅に増加しています。 同じ植物の近代化に開催された「蘇-24M2-ヘーパイストス」は、非常に成功しました。 そして、ほとんどの軍パイロットは良い戦いは、彼らが唯一の飛行機で行くことに同意するものとし、この会社を訪問しました。

「ヘパイストス」を訪問した従来の爆弾航空機を、爆撃の可能性は、高度なKabov（爆弾）の使用の結果と比較可能になりました。

結論

非常に最初の爆撃機「蘇-24」は、私たちの日まで住んでいたならば、彼は40歳になっただろう。 しかし、電子機器の開発は、新しい追跡システムは、警告、ナビゲーションは、現代の世界で戦うチャンスの彼をずっと放置しないでしょう。 そして、彼は歴史のゴミ箱に静かに消えていただろう。 しかし、その近代化「蘇-24M2は、」ロシア空軍が私たちの時代にそれを使用する機会を提供します。 そして、今も新たな展開があり、この航空機はまだオンデマンドで空気中に上昇します。