20世紀のロシア近代化の始まりとその特徴

ロシアでの農業廃止後、近代化と急速な経済成長の前提条件がすべて現れました。 20世紀初頭のXIXの後半に、この国は産業革命を経験しました。 彼は、世界で最も発展した経済国（英国、米国、フランス、ドイツ）と並んでロシアを配置した。

鉄道の開発

当時の国家における経済発展の最も重要な指標の1つは、鉄道の開発でした。 20世紀初頭のロシア 近代化の前提条件は、アクセス可能な輸送網の登場であった。

最初の鉄道はNicholas I（モスクワからサンクトペテルブルク）の下でも国内に現れました。 20 世紀の 始めに、鉄道は戦略的に重要な資源です。 よく発達したネットワークは、広大な国を通じた商品の輸送を、より安価でより効率的にしました。

20世紀のロシアでの近代化の始まりは、約3,000バーストの鉄道を残した。 世界の他のどの国でも、ネットワークは長引いています。 アレクサンドル2世の治世後数十年にわたり運ばれた貨物の数は4倍に増えた。

具体的に鉄道の集中建設をもたらしたのは何ですか？ それは、産業と貿易のためのロシアの新しい市場を開拓した。 何十もの州や聾学校の地域では、彼らの発展を待っている多くの資源がありました。 開発された輸送インフラストラクチャーから離れた工場を建設するには、どのようなビジネスマンも手に入れることができませんでした。 それが州によって行われた場合、企業は大きな補助金のために生き残ったため、失業した。

新しい鉄道の出現により、20世紀のロシアにおける近代化の始まりは、加速ペースを獲得しました。 州間の経済的な転換はますます集中しており、起業家精神は遍在している。 教育を受けた高齢者からコミュニティを離れた勤勉な農民まで、幅広い人々が参加しました。

トランスシベリア鉄道

1891年に、ロシアはその時代の素晴らしいプロジェクトを実施しました。 それは大シベリアルート、またはシベリア鉄道の建設でした。 世界最長の鉄道は、極東の東を中央の地方と結ぶことでした。 最初のセクションを敷設する式典では、自分自身が地球の最初の手押し車をダイヤルした王座の相続人、ニコライアレクサンドロヴィッチがいました。 10年後、その道は閉鎖され、まもなく列車がそれに追いついた。 初めて人が移植できない場合や、 フェリーの交差点 がヨーロッパの大西洋沿岸からロシアの太平洋境界に 渡る場合 があります。 平均して年間642バーストの新道路が建設されました。

トランスシブの出現により、20世紀初頭のロシア経済の近代化が新たな方向転換を獲得しました。 今や国の住民は、広大なシベリアを開発する手段をすべて持っています。 Stolypinの農地改革は 、農民が新しい土地に定着し、税金を払って自分の農場を作ることを可能にした。 鉄道により、私はヨーロッパの地方から極東へ旅行することが容易になりました。

地域間の経済連携

20世紀初頭のロシア近代化の特徴は、遠く離れた地域間の強固で持続可能な貿易関係の出現により、産業は新たな強さで発展し始めたという事実にあった。 Transsibを敷設しても、民間起業家が製造に従事していた膨大な資金が必要でした。 これは、冶金、枕木の準備、木工、化学工業、蒸気機関車（石炭採掘、石油精製）のための燃料の創出などであった。20世紀のロシア近代化の始まりは、経済のほとんどの部門において国家独占がないことによっても示された。プライベートオーガナイザー。

新しい橋の建設、ワゴンや機関車の生産は数回加速しました。 その結果、20世紀のロシア近代化の始まりは、世界で2番目に長い鉄道網（米国に次ぐ）をもたらしました。

有名な鉄道士

鉄道は起業家だけでなく、有能な政府関係者も引き付けました。 例えば、1895〜1905年の鉄道大臣。 リヒコビッチ家のミハイル・イワノビッチ・ヒルコフだった。 彼のキャリアのトップは、彼は偉大な勤勉のおかげで実現しました。 将来の大臣は、最初は英国の司令官であった米国のストーカーであり、自宅で有能な管理者であることを証明した。 さらに、鉄道では、時代の最も有名な人物のひとりであるセルゲイ・ウィテのキャリアが結集されました。

経済の分野

20世紀初頭のロシアの近代化の他の特徴は、市場の再分配でした。 この国のすべての工業生産はいくつかの分野に分かれていた。 主なシェアは、繊維（26％）、食料（24％）、鉱業（21％）産業を占めた。

全国には独自の生産を持つ新しい経済地域がありました。 特に南ロシアでの成長は印象的でした。 それは石油、 鉄鉱石、 石炭、および製錬された鋳鉄を生産した。 ロシアにおける社会的近代化は、これまでにない工場の出現と関連していた。 広大なプロレタリア階級。 1894年から1905年にかけては、冶金分野でのみ440社以上の新しく製造された企業と企業がありました。

サンクトペテルブルクは新造船が造船所に建設された造船の中心地にとどまりました。 南部では、主要港の役割がニコラエフに移された。 ここでは、近代的な船舶も積極的に建設され、委託された。

経済成長

ロシアにおける近代化の特徴は、世界の経済を羨望する加速した成長率であった。 この指標では、国はリーダーグループに属していた（米国、日本、スウェーデンと同等）。 金鉱山は、巨大なバクー鉱床の発見と開発のおかげで、ロシアが世界のリーダーであったという点で、石油生産の最新の領域となっています。

経済の他の分野では、国内生産は4位または5位（鉄鉱石の抽出、鉄と鋳鉄の精錬、エンジニアリング、砂糖生産など）で一貫していました。

全ロシア工業展

20世紀初めには、ニズニ・ノヴゴロド（全世界の有名なイベントに似ています）で全ロシア工業展が開催されました。 ロシアの産業が成功を収めたのはここでした。 イベントは画期的になり、長い間それを準備していました。 Nizhny Novgorodでの展覧会のために特に、ロシア全土の広大な敷地内で初めての電車が開設されたことは言うまでもありません。

イベントは、ニコラス2世によって資金提供されました。 展覧会の主催者の中には、当時最も成功した起業家、Savva Morozov、Savva Mamontovなどがありました。ここでは成功が示され、20世紀初頭のロシア近代化の新しい課題が策定されました。

革新的な開発がNizhny Novgorodで実証されました。 例えば、訪問者は最初に双曲面シェルタワー、Shukhov rotunda、Popovのラジオレシーバー、そして最初の国内車（FrezeとYakovlevの車）を見ました。 いくつかのパビリオンは特定の地域に捧げられました。 例えば、ノーベル兄弟のパートナーシップは、バクーの油田と油田のパノラマを実演しました。 20世紀初めにロシア近代化の困難が議論された。 また、様々なメーカーと産業界の間の契約や契約も締結されました。

問題

上記のすべての成功にもかかわらず、20世紀初めのロシアの近代化の問題があった。 国は1人当たり生産という点で世界のリーダーに遅れをとっている。 この指標は、エンドユーザーにとって特に強力です。 このため、対外貿易の売上高は低かった（10億8,600万ルーブル）。 この数字は、米国または英国の5倍になりました。 一般に、それは小さなベルギーのレベルに等しい。

20世紀初頭のロシアの近代化の問題は、同国が経済全体の資本水準に乏しいことでした。 業界を発展させ続けるために、州と起業家は資金が必要でした。 彼らは他国の融資によって受け取られました。 当時の国内資本の約半分が信用状で受け取られた。 外国人投資家は全地域をゼロから上げた。 たとえば、ドンバス盆地がありました。 彼は英国とフランスの投資家からの資金を備えていた。

政府債務

同時に、新世紀の始まりに伴う経済における外貨のシェアは着実に減少している。 ロシアの近代化の特徴は、国家が国内市場に貸し付けを増やしていたことであった。そのために、外貨建ての債務は減少したが、逆に国内のものは増加した。 比較のために - 同時に国家融資の支払いのためにフランスでは、予算の3分の1に費やされましたが、ロシアではわずか15％でした。