402をモスクヴィッチ - ソ連ミニカーの五十年代

戦後、5年が経過している、国の指導者は、個人的な車のない連続した進歩的な人口の福祉の成長、そして富の種類を宣言されました...

代わりに、オペルの30代からコピー時代遅れ400×白雲母の美しい、近代的な、快適で非常に高品質、手頃な価格、 - スターリンの政治局はlekovushek生産を展開することを決めました。

開発のための長期 技術文書は 最小限にリリースされました。 国は、戦争で荒廃経済を回復、摩耗のために働いているので、すべてが迅速に行わなければなりませんでした。 そして、後半の実行のために...でも怖い遅れている人たちを待っていた何だと思います。

モスクワ工場の組立ラインオフ1951年の夏までに 小型車の Moskvich 402から425を巻い。 最初の3桁 - セダン、アメリカの会社の英国支店の工場で生産タイプのフォードの領事 - エンジンモデルの数は、次のことが私たちの自動車のボディインデックスのための完全に新しい意味します。

この時点でソ連のエンジニアが直接コピーと非難することはできません - マシンは単に、それは非常に控えめな予算の厳しい現実を考慮して、しかし、世界的な業界の蓄積された経験を使用していた、国内、彼自身でした。 したがって、エンジンは、バルブの下部に構成された前者左。 そして、それは問題ではありませんでした、ソ連は新しい車Moskvich 402、誰思考の輸出の可能性について、国際的な孤立していました。 リアアクスル とギアボックスも400シリーズから継承によって渡されます。

テストと精錬は1955年に、新しい乗用車はENEAが飾られ、4年近く行われ、生産量は年後に始まりました。 人の車のスターリンのアイデアはNSによってサポートされていました フルシチョフ。

402枚の写真はこれを確認Moskvich、真剣に時間を見て、彼は、クロムライニングを点滅（フロントドライバーと助手席、後部 - さえ3）広々としたガラス曲げ、全体。 内部では、あまりにも、すべてがレベルにあった - オーブン、調節可能な席は、窓を吹いて、ラジオは、自動的にソ連の車の快適さのために前例のない、一般的には、ターンシグナルをオフにします。 運転席に座った状態でプッシュボタンロックとトランクとガスのタンク供給ドアは、開くことができます。

シャーシは、伸縮油圧ショックアブソーバー、付属の ドラムブレーキ フローティングパッドと機構。 全体的にモスクヴィッチ402は小型車ながら、採用基準に対応しています。 電源は、以前のモデルのように6の代わりにdvenadtsativoltovym作られました。

また喜ん仕様。 モスクヴィッチ402を開発することができますスピードは、時速110キロに達し、彼は100キロあたりの燃料の9リットルの合計を費やし。 ガソリンが安かったときしかし、それはあまりソーダを要しました。

この車は、407番目のモデルの前に、それはほとんど同じに見えますが、オーバーヘッドバルブエンジンで、1958年まで生産されました。

今日では、ファンは通常、時には体に加えて、あなたはほとんどすべてを変更する必要があり、深い必要はMoskvich 402チューニングを減らすことがあります。 しかし、本格的な詳細の完全な車を収集することができますファンがあります。