モデル21013 VAZ：仕様、内部と外部

一度VAZ 21013モデルは、古典的だった、しかし、彼女は現時点で彼女に残りました。 これは、すべての「イブ」の先祖、「シックス」と「セブン」です。 車が組立ラインをオフに行ってきましたとして、車の詳細なレビューについては、その作成の歴史とすべての時間の開発を追跡することが必要であろう。 もちろん、当時のヨーロッパと日本で作られた車、と比較して、「ペニー」は多分より、30年遅れ。 しかし、最初の最初のもの。

車の歴史を作成します

VAZ 21013モデルは、イタリアのベニート・ムッソリーニのファシスト政権の統治の間に工場で働いていた専門家によって設計されています。 トラック運転手や金属スクラップのバイヤーの間で最も人気のある車 - 残念ながら、このイタリア車「フィアット124は、」私たちの「ペニー」の祖先でした。 ちなみに、後者は低コストでそれを追加しました。 何の問題もなく、あなたは鉄スクラップ金属の自由の配置されてそれを読み込むことができます。 鉄、だけでなく、車自体だけではありません。

戻る1970年に、パイプラインはその後、ソ連の自動車業界のこの奇跡を生み出した、進水しました。 イタリアのデザイナーは、もともとモバイルガス室を設計しているという事実にもかかわらず、彼らは夏の住民やソ連の市民のための車を取得する必要があります。 VAZ-21013の速度特性は輝きませんでした。 バイクは毎時300キロの速度まで加速したときに、その時点で、この車は、トップ148を持っていたそして、ちょうど最初の百前に、彼は少なくとも18秒を加速する必要がありました。

技術特性

マシンにインストールされているエンジンは、まだムッソリーニの下に設計されてきたものです。 これは、シート、ステアリングホイール、ヘッドライト、ウインカー、寒い季節のためにもストーブを持っています。 そして実際VAZ-21013仕様に単に想像力をずらしています。

また、前輪は ディスクブレーキ。 70年代の初めにソ連業界の生産車「ヴォルガ」、と比較した場合でも、その後、「ペニーは、」ブレーキングの面で明らかに有利でした。 しかし、欠点があります - そこにはパワー真空がないので、交通渋滞の時間の旅の後、あなたは思わずこの車を設計したエンジニアをリコールを開始します。 あなたがこの奇跡を作ったもの覚えているときやナチス政権のサービスに半分彼の人生を捧げた人々は、それはすぐに車を取り除きたいことがありました。

エクステリアカー

唯一のモデル21013 WHAが発売されたとき、それは非常に困難だっます。 同じ話は、また、それにスペアパーツで観察された：70年代と80年代にポンプまたは不可能であった車のクールなボディキットを取得します。 「ペニー」は色のみが異なる、すべて同じであった理由をただし、ボディキットについて、次に誰と知りませんでした。 確かに、完全な高級感があった - 彼らは、金属クロムキャップをつけました。 もちろん、この速度から増加されていませんが、ビューは、ほとんどが変換されます。

オートは、ドイツが戻って41年目でソ連に意気揚々と入力しようとしたしたオートバイから借用されている可能性が完全に丸いヘッドライト、「BMW」を、持っています。 「ペニー」を設計し、設計者は、何を知らなかった エアバッグ、 高速での移動を妨げるように選択されたので、ボディデザイン。 その後、おそらく考えていない風洞エンジニアでテストについて。 したがって、身体はとても見苦しいなっています。 しかし、彼は偉大な反発外観を有します。 もちろん、トラック運転手のための外部の「ペニー」の重要な要素 - 牽引バーとルーフラック。 後者は、なお、空気力学を悪化させるだけでなく、増加させるのみならず、 燃料消費量を。

車のインテリア

おそらく、キャビン内の曾祖父「フィアット1100」（生産1937年のスタートの年）との違いはあまりありません。 VAZ 21013モデルはイタリア人によって提供されている図面のために設計されました。 余分何も、すべてが単純明快ではありません。 ステアリングホイール、ハンドブレーキ、3つのペダルので、 ダッシュボード。 タンク内の車の速度、充電電流、ガソリンの量 - すべての最も重要なことを確認することが可能であるため、実際に、それは、魅力的です。 その薄いリム - ステアリングホイールは、しかし、工場は非常に快適ではなかったです。 そして、ステアリングホイールの直径は、制御することが困難に、大きすぎます。

「フィアット」 - しかし、「ペニー」に多くの改良が親からそれを区別され、行われています。 例えば、サロンコンバーチブル。 それらの年では、当然のことながら、このような定義は、ちょうどフロントシートは、キャビン内の巨大なマットレスように表示されていることを言っていませんでした。 長距離の旅行VAZ-21013、その時点での価格は3000〜4000ルーブルだったです（ソ連）のために、そのよう内部は非常に有用であることが判明しました。 ギアシフトのためのノブ - 多くのドライバーは、改良の1ラウンジを飾りました。 シックは、それが小さなカニ内immuredさアンバー、に似ている場合は特に、この属性を設定されています。

結論

VAZ 21013の仕様は、ほとんどの欧州車のそれよりもはるかに悪かっただけでなく、存在見苦しい外観もいるという事実にもかかわらず、このマシンは私たちの歴史の一部となっています。 愛と憎しみすることが可能であるが、それは1988年まで、18年に生産されました。 しかし、それを購入することは私たちの計り知れないのすべての住民ができませんでしたが、それはどのくらいのソ連市民の地位を高めるために、ああ、お金を節約し、それを購入することが判明した場合。

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