VAZ-2114：自分の手で操縦チップの交換

この記事では、ステアリングのヒントの車2114交換が発生する方法を学びます。 そして、我々は修復処理中に発生する可能性も、最も予想外の事態に対処します。 そして、残念ながら、かなり多く。 その詳細の悪化も大きく、車古い、より頻繁にそれが使用されています。 また、サスペンション及びステアリング構成要素は、最も影響を受けます。 この理由は、当然のことながら、道路の質です。 各車両要素の凹凸に応答します。 さらには身体を苦しめるものをバンプがあり、それが変形し始めます。 しかし、今、それはありませんが、物語はステアリングについて行きます。

ステアリング2114

最初のそのようなスキームはこれが持っていた車の最初のモデルであるVAZ 2108の車の中で使用された 前輪駆動を （国内の自動車産業において）。 ステアリングラック型と組み合わせた古典的なマクファーソン式サスペンションは、優れた結果を示しています。 我々は感覚を比較すると、前輪の車両の旋回、でもその場で、非常に簡単ではなく、ほかのモデルVAZ 2101- 2107に比べて、 ステアリングコラムは、 2114年に怪我のリスク、資料に記載されているステアリングチップの交換。 前面衝突以来、彼女は折り畳まれ、ドライバーに到達しませんでした。 同じペニーのステアリングと全く異なる物語。 長いシャフトは、ステアリングホイールと変速機とを接続します。

衝突の結果としてヘッドオンこのシャフトは、ドライバを介して突き刺すことができました。 ステアリングラック 車では、内部およびエンジンコンパートメントを分割するパーティションにフロントマウント。 これは、運転者によって操作されるステアリングホイールによって駆動されます。 運動は旋回スプリングストラットに接続された2本のロッドにピニオンギアを介して伝達されます。 これらのロッドは、固体ではなく、それらの主要部分は、可動レールに固定されています。 外側のエッジがボールジョイントです。 主要部のねじ棒を有する化合物は、全体の長さを調整することができます。 そして今、一人で、すぐに2114年にステアリングのヒントを交換する方法について。

ステアリングチップの交換のための標準ツール

ステアリングのヒントを交換するには、ツールの標準セットを必要としています。 ストラットナックルするナットの先端をねじるための「19」のペンチとスパナ。 スレッドのナットをコミットコッターピンをunclenchと抜く便利なプライヤー、。 また、あなたは、キー「17」、「24」、「27」で、ジャックが必要です。

任意のガレージで見つけることができるツールのこのセット全体。 しかし、あなたは唯一のちょうどそれらのツールを持ってするのに十分ではありません。 あなたが任意の自動車部品店でそれらを見つけることができ、いくつかのより多くのアクセサリーを持っている必要があります。 特別な装置なしでステアリングノズル2114の変更が成功しそうであるように、あなたが便利になることができるかを詳しく見てみましょう。

特別な機器

当然のことながら、潤滑油を浸透の存在は非常に望ましいです。 彼女は、例外なく扱われなければならない 、接続をスレッド 解体の過程でナットをねじるの問題を持っていませんでした。 それは特別なストリッパーの先端のためにも望ましいです。 これは、上に置かれたフレームから構成 ナックル、 およびチップの分解中プーラーから見た上部のボールとボルト。

そこには浸透潤滑剤ではないか、それが無効である場合、それはあなたがノズルとガスボンベが必要になりますが可能です。 極端な場合には一方が台所に設置されたガスストーブを使用することができます。 これらのツールを使用する方法について、あなたは少し低い学びます。 カリパス測定のために利用できる持っていることも必要です。

修理のための準備

できるだけまっすぐに車を置き、後輪ロックされているにハンドブレーキレバーを絞ります。 これらの下でも、特別な停止を確立する必要があります。 最初の一面に修理を行う、次いで第2に移動することが望ましいです。 すぐにハブにホイールを保持するボルトを緩めます。 たむろ車の前で行われ、ホイールVAZ 2114交換用ステアリングチップの表面からわずかな距離を有するように、あなたは地上車のリフトの全体の前部を必要としています。

ホイールを取り外し、所望の方向にステアリングホイールを取り外します。 あなたが左に先端を変更すると、車輪が右になります。 そして、逆に、右先端交換用のステアリングホイールを左に判明したとき。 この位置では、修理を行うために、それははるかに簡単です。 事前に、作業開始前に、あなたはすべてのスレッドへの浸透潤滑剤を塗布する必要があるとしても数日のために望ましいです。 このことから、それはあなたが修理を作るどのように迅速に依存します。

ステアリングノズルの取り外し

ペンチの助けを借りて、あなたは割ピンを緩め、それを引き出す必要があります。 「19」への鍵は、ナットを緩めます。 可能であれば、それは後で新しい割ピンとナットをインストールすることをお勧めします。 その後、特別なストリッパー指を置きます。 その後、彼は飛び降りていなかったために、それが正しくインストールされていることを確認してください。 今、「17」の鍵は、プラーのネジを回します。 指の先端がステアリングナックルの外にジャンプしなくなるまで、ゆっくりと、それまでにそれを回転させます。 しかし、その前に、あなたはそのために作らステアリングのヒントのステアリングロッド・バズ 2114交換のベースに先端を固定するナットを緩めする必要があります。

あなたがそれを行うことができない場合は、少し下与えられます説明書をお読みください。 慎重に中指と外側にあるナットの開始との間の距離の測定を行います。 これは、できるだけ正確に車輪の通過を確立するためのお手伝いをします。 側に車を取って、タイヤトレッドの偏摩耗を経験する、動作しません、まだ収束角を確認するよう、サービスステーションでの調整を行うことが望ましいことに注意してください、そして他の「魅力」。 そして、ここにある ステアリングのヒントをチェックする方法 2114を？ ヒンジ上の任意の交通渋滞がある場合、そのpovraschatの手の十分な、それが要素を変更する時が来た、あまりにも簡単です。

私は調整ナットを緩めないことができれば、私は何をすべきか？

はい、かなりの実行を持っているより古い車で、これを観察することができます。 すべてのドライバーがネジ接続の状態を監視することはほとんどありませんので、彼らは最終的に汚染され、それらは非常に困難になる取り除くになります。 一つは、唯一の修理を複雑なトリックに頼らなければなりません。 あなたは合併症を望んでいないが、少なくとも年に一度はロッドのナットを調整する浸透潤滑剤を扱う場合。 しかし、戻って修復します。 あなたは、これらの手順を実行する必要があります。 最初のステップは、レールにステアリングロッドに固定されているボルトを緩めすることです。 その後、を含む全体構造、 タイロッド 2114は、車両のフードの下から除去されます。

今、それが唯一のスレッドの加熱を助けることができます。 実行するには、このアクションは、ホームプレートとして、及びガスボンベの助けを借りてすることができます。 これは、スレッドが存在する上、ドラフトの全体を暖めます。 その後、それはきちんとobstuchalハンマーでなければなりません。 その結果、蓄積してきたすべての錆や汚れが内部にシャワーを浴びて。 ねじ込み接続が無料となり、ナットが簡単にねじを緩めることができます。 なお、このようなトリックは、従来の方法を外しすることは不可能であることを、任意のボルト、ピンのために使用することができます。 主なものは、彼らがヒュージブル要素を持っていなかったという。

新しいチップをインストールします

だから、あなたはそれが指先のステアリング軸に調整ナットの端からだったどれだけ知っている必要があります。 距離のみを知って、私たちはお互いに車輪の適切なインストールが相対することができます。 まず最初に、先端のスレッド上でナットをごまかします。 そして、トラクションの主要部分にそれをインストールします。 結局のところ、手が一時間半のためにあなたができることはすべてやるVAZ 2114ステアリングのヒントの非常にシンプルな代替品です。

それは古い部分にあったとの距離が同じに表示されません限り、限り、それを台無しに。 最終組立後の気密性プロデュース。 まず、ナックルに指を置きます。 あなたは場所に置くの手からだけで十分な力でそれを埋めるために必要はありません。 ねじナットは、ロックピンとの位置を固定し、規定トルクで締め。

結論

すべてこの後、あなたは最終的にステアリングロッドで調整ナットを締めする必要があります。 この方式によると、左側に、右側に両方の要素の交換を伴います。 また、ステアリングドラフト2114のチップの交換は、すべての前輪駆動車上と全く同じです。 ロッド全体の除去の場合には、ラックの上に立って保護カバーを、取り除かなければならないことに注意してください。