彼自身の手で「カリーナ」の「手榴弾」を交換：機能、デバイスおよび勧告を

「ラダカリーナ」 - エンジンと変速機を横方向に本体に対して配置された前輪駆動車両。 ファイナルドライブを介して車輪に駆動します。 トルクが透過する 等速ジョイント （ - SHRUS又は「手榴弾」単に）。 それらのいくつかの - 内部および外部の。 その信頼性にもかかわらず、これらの要素は失敗する可能性があります。 さて、ツールはこれと故障の兆候は何のために必要とされる「カリーナ」に置き換え、「手榴弾」の作り方を見てみましょう。

デバイス

デバイス上の内側と外側のCVジョイントは非常に似ています。 このため、素子設計にあります。

• フロア。
• 首輪と怒鳴ります。
• クリップ。
• ヒンジハウジング。
• セパレータ。
• ボール。
• リングとコーンを保持します。
• スプリングワッシャー。

このようにする、要素が45度（水平にも垂直面だけでなく）までの角度で車輪にトルクを伝達することができます。

損傷を確認する方法？

手榴弾は、ケージは横溝を有するボールベアリングです。 末尾とリード軸との間の角度の変化に起因します。 従って、等速ジョイントは、トルクを伝達するだけでなく、アクスルシャフトとの間の角度を変更しているだけでなく。 そこで、時間をかけて発展するように形成されています。 場所ではバックラッシュと異音形成ぴったりとフィットパーツがあるところ。 実際には、特徴的なクランチを伴っています。 これは、溝に沿って移動するボールであるため、大きな世代生じます。 クランチは、直進走行として表示され、旋回時があります。 後者の場合、最も可能性の高い外国手榴弾「カリーナ」を交換する必要があります。 この機能を無視する軸受が高速で崩壊する可能性があるため、必要ではありません。

楽器

「カリーナ」と外国人の成功した、内部の「手榴弾」を置き換えるために、我々は準備する必要があります：

• 二つの端ヘッド（17及び30）。
• ラチェットと拡張。
• ジャック。
• Balonnik。
• バイス。
• ハンマー。
• 木片。

はじめに。 解体SHRUS

最初のステップは、手動ブレーキ（または設定protivootkaty）の上に車を置くことです。 そして、ホイールボルトとハブナットを摘み取ります。 後者は、供給することができないので、我々は、延長コードを使用します。 次に、我々はジャッキで車を設定し、ホイールの前部を上げて離陸。 その後、我々はステアリングナックルに手榴弾を固定している2本のネジを見つけます。 延長コードを使用してそれらを外します。 注意してください - ボルトは酸味があります。 解体のために最大の努力をする必要があります。

今（ホイールアーチを覗く駆動する）端位置にステアリングホイールを外し。 プル ナックルを スプリングストラットと一緒。 次に、外部「手榴弾」にハブの外側部分を抽出します。 それがタイトである場合は、ハンマーを使用することができます。 しかし、あなたは木のブロックを通じてヒットする必要がある、またはアイテムがひどく損傷しています。

次に、（外部ヒンジ場合）、古いダスタークリップを削除します。 今、私たちは、ハブから非常に「手榴弾」を取得する必要があります。 あなたはSHRUSハンマーでストリッパーやストライキを使用することができます。 したがって、その軸を回転させる必要があります。

交換は「カリーナ」の内部「手榴弾」想定している場合は、すべての操作が同様に実施されています。 唯一のこと - 項目はハンマー打撃なしで、マウントを使用してボックスから削除されます。

アセンブリ

古い要素を分解すると、それは新しいのインストールの準備をする時間です。 インストール時に交換用のCVジョイントが作られ、葯「手榴弾」、「カリーナ」されることに注意してください。 古い使用は厳しく、それが全体であっても、禁止されています。 要素は、摩耗を受けた、とクランプは同じひけを与えることはありません。 だから、最初に私たちは、床の上に新しいダスターに置きます。 インストールするには、スムーズに行ってきましたグリースと休憩場所をpromazhte。 次に、ベアリング自体にグリースを圧入。 ここでは、特殊な構造を必要とすることに注意してください。 litolと「grafitka」いいえ助けません。 このグリースは、数グラム（またはチューブ）の袋で販売されています。 実績のある製剤を保存し、購入しない方が良いです。 結局のところ、それは新しい軸受のグリース寿命に依存します。 残留物の組成は、葯に加え、床に「手榴弾」を設定しました。 これを行うには、ハンマーや木製の梁を使用しています。 新しいCVジョイントは問題なく行くだろう - 小さな影響を適用することが重要です。 さらに「カリーナ」の「手榴弾」の交換を伴いますか？ 次いで、葯から過剰の空気を除去し、クリップを留めます。 その後、我々は、ステアリングナックルの上に置くとハブナットを固定します。 225から250ナノメートルの最後の締めの時間。 手順を締めるとトルクレンチを生産することをお勧めします。 さらに「カリーナ」の「手榴弾」の交換を伴いますか？ 今、あなただけですべてのナットを締めと車輪がジャックオフ車を引っ張ります。 この交換では、「カリーナ」の「手榴弾」が正常に完了しています。

寿命を延長する方法は？

一般的に、データは、ベアリング250-300を行くと、数千キロを超えます。 彼らは非常に頑丈な構造を持っています。 しかし、大幅な長寿を減らすことができ、いくつかの要因があります。 葯のこの状態。 水、ほこり、砂に落ち、彼のためです。 その結果、潤滑剤が軸受に損傷され、研磨厚さに変換されます。 これを防ぐためにどのように？ 操作中に定期的にSHRUSに葯の状態を確認する必要があります。 それは亀裂や破損がある場合は、すぐに交換する必要があります。 早い段階で損傷を発見、我々は共同保守性を保つことができます。 彼はまだ（特に雨天では、まだ望ましい）しばらくの間、「歩く」ことができ、分解ダスターで。 この問題は無視され、さらにされている場合は、高価な修理する必要があります。 あなたがあなた自身の手で作ることができる「カリーナ」の「手榴弾」を交換する場合であっても、その価格はまだおよそ2500ルーブルとなります。 そして、車の中でいくつかの要素があります。

結論

だから我々は彼自身の手で「カリーナ」に置き換え、「手榴弾」を生成する方法を考え出しました。 操作は助手なしで1〜2時間で行うことができます。 特別なツールのストリッパーとトルクレンチを用意することをお勧めします。 彼らと、それははるかに容易になります。 あなたはまた、右の潤滑剤を選択する必要があります。 これは、温度変化に耐えなければならないと長い時間のためにそれらのプロパティを変更しないでください。 メーカーの「SHRUS-4」、「SHRB-4」ならびにインポート「LIQUI祈る」と「モービル1」に注目すべきです。