VAZ-2106のプラグをインストールします

すべてのドライバーは自分の車の点火の正しいインストールが大幅に動的な性質だけでなく、影響を与えることを考えていませんが、また、エンジンの生活に。 この記事では、古典的な「ラダ」モデル、すなわち自動車VAZ-2106（この技術は簡単で、他のモデルVAZの家族のために適しているが）の点火についてお話します。 接触と非接触：知られているように、車両の点火システム装置は、2つのタイプがあります。 あなたはシステムの構造について、少なくとも基本的な理解がある場合は 非接触点火の ガソリンエンジンを、あなたは安全に点火のインストールに進むことができます。

車両の運転中に設定UZSK（角度が分配接点を調整閉）、および実用的な進角調整：このように、条件付きそれは三つの部分から構成されている車のイグニッションを取り付けます。 UZSKは、視覚的に接点の状態を点検し、カバーを取り外しtramblera調整交換したり、必要に応じて、ちょうどそれらをきれいにします。 コンタクトグループの可動接点は、チョッパカム（tramblera）上となるように次の位置でクランク軸を回転させます。 正しくこの手順なしに点火を設定することは難しいでしょうが、あなたは忍耐を持っている必要があります。

すべて完了後、クランプねじを呈するコンタクト群と0.4mmの接点間の距離を外しすることが必要です。 これは、特殊なプローブを使用して行うことができ、それはではなく、自由状態で、少しの努力と接点間を移動することです。 さらに、スクリュークランク特殊キー締め付けることが必要である クランクシャフトを してプローブ接点間のクリアランスを再確認してください。

（換言すれば、ギャップ）が誤って露出点火角は必然的車両イグニッションの不適切な設置をもたらすためのギャップは、同じでなければなりません。 クランク軸が特別なキーを使用せずに回転させることができることを加えるべきであることを除いて、このすべてをクリアして。 この目的のために、あなたは、単に第四（第五）のギアをオンにすることができ、静かに所望の値に車を押してください。 カムシャフトtrambleraに取得することはかなり困難であることからも、スタータモータをクランキングすることは、意味がありません。

さらに、置くことが必要である 点火時期を。 それはについては何ですか？ 事は、シリンダ内の燃料と空気の混合物は、ピストンが上死点に近づいたときに点火し、少し先にされてはならないことです。 この値が小さいですが、それなしで発火の正しいインストールは、（エンジンが動作しますが、その効果はもう少しやや悪化し、燃料消費量となり、等々）は事実上不可能です。 このためには、自動車のエンジンの正面にあるラベルによれば、クランクシャフトを露出させる必要があります。 彼らは非常にこの点にこだわる、初心者のために簡単になります理解し、我々はしません。

私たちは今、実地試験、つまり、上の私たちの仕事の結果に移動点火を調整します。 これを行うには、など、セット、速い設定速度の速さを遅く加速度で駆動、つまり、異なるモードで車両を運転しなければなりません もちろん、モーターは通常の動作温度まで昇温する必要があります、それは燃料システムとの任意の障害であってはなりません。 そうしないと、発火の正確性について確実に知ることができません。 あなたは点火は結果が得られないと感じるのであれば、あなたは少しビットタイマをクランクする必要があります。 特定の状況に応じて、左回りする必要性、あるいはその逆に回します。 最も重要なこと - 、実質的にタイマーをオンにしないでください。 だから、あなたはそれがすべての設定を失わせるか、あなたはを再prodelyvat手順は上記の持っているでしょうか！