これは、加熱されたリアウィンドウには動作しません。何をしますか？ トラブルシューティング

ほとんどの現代車はガラス加熱システム船尾車が装備されています。 この車は冬にその表面の氷や汗から削除する追加です。 加熱されたリアウィンドウに動作しない場合は、視認性が大幅に低減されます。 ドライバーが適切にあなたの車の後ろの道路上の状況を評価することができません。 システムのタイムリーなメンテナンスや修理は、直接安全運動に影響を与えます。 多くの場合、車両機器の故障は、単に間違って現時点では、風邪の発症で検出されました。

それは何をすべきか、加熱されたリアウィンドウに動作しませんか？ この質問は、ドライバーは、このアンケートに答えるのに役立ちます。 ここでは、デバイスとその解決方法の中で最も頻繁に破損しています。

デバイス

ほとんどすべてのウィンドウヒーターを供給するシステムのは同一であり、それらの間に有意差を持っていません。 どちらも国産と輸入車はデザインの1種類が装備されています。 彼の装置が加熱され、従って窓を加熱するガラス継続的な電気フィラメントの内側に適用することを含みます。 この場合、雪や氷のカバーの融点の外側。 内側表面の乾燥はミストによって行われます。

システム全体は、ヒータの正常かつ安全な運転を確保するためにいくつかの要素で構成されています。

• フィラメント加熱（番号はモデルによって異なる場合があります）。
• 電線は、作業領域に電流を運びます。
• 安全中継装置。
• 電源ボタン、信号のLEDを搭載しました。
• ヒューズ。

加熱装置または質問をトリガすることができ、その電気回路におけるギャップの構成要素のうちの一つの故障が後部窓を加熱作動しない理由として生じます。

可能性のある問題とその解決策

すべての詳細を確認し、加熱デバイスノードは、車両の修理ではほとんど経験して、所有することができます。 下に我々はより詳細にそれらを見てください。

システムガード

まず、私たちは障害のある加熱の場合には安全性の要素に注意を払う必要があり、焼損などのデバイスが動作しないという理由があります。 それは別の場所に配置することができます車の異なったブランド。 したがって、適切にその位置を特定するために、それを使用することが望ましい サービスブック 車両のを。 設置場所のヒューズを定義した、それを除去し、適合性をチェックする必要があります。 それが溶断した場合、これはリアウインドウ加熱を動作しない主な理由かもしれないとして、それは、新しいと交換する必要があります。 特性不良はまた、障害リレーに発生する可能性があります。 この内訳に直面し、原則として車に新しいパーツをインストールすることをお勧めします。

配線不良

状況が変化していない場合には、ヒータをテストする必要があり、新たなヒューズ素子をインストールした後、栄養電線を診断する必要があります。 チャンスは、彼らが、中に壊れマウントや火傷する折れ、この電流のために加熱されるようにストリップに流れないことをしています。 次のようにワイヤの状態をチェックする：最初に「ON」に加熱制御を切り替え、その後、加熱テープにワイヤを接続するために両端子の電圧の存在を確認し、テスターを使用しています。 ほとんどの場合、彼らはガラスの側面にまたは下部に記載されています。 電線の電圧が不足している場合は、おそらくこれは、リアウインドウ加熱機能しない理由です。 この場合にはどうしますか？ 配線経路をトレースし、破損があります。 部及び接続端子クリーンコンタクトは、長時間使用後、それらは容易に酸化することができ、電圧を通過しません。 あなたは配線経路を追跡し、損傷を発見した場合は、家庭ではありませんあなたは電気系統の助けを求める必要があるかもしれません。

スレッド

バンドを温めるの損傷 - これはリアウインドウ加熱を動作しない理由の別のバージョンです。 このような状況で何をするか、どのように損傷した領域を決定するために？ まず、どのようなワークフローのスレッドを考えます。 電圧は、全加熱素子に供給され、均等に基づいによる並列接続しているすべてのテープの上に分配されます。 したがって、電気テープは、低温加熱する特定のパーセント抵抗に電流導体として起因動作するが、同時に、それは加熱のために十分です。 一つ以上のテープの破損の場合には、電流が不可能、それぞれ、加熱及びデータ部分をその停止、および。

コントロール

あなたはリアウインドウ加熱と診断を動作しない場合は何をするためには、ことを示したすべてのシステムの信頼性の要素？ おそらく、この理由は、電源ボタンことが考えられます。 ボタン加熱の切り替え時にシステムの動作を示す表示灯を点灯します。 だから、「ON」の位置に切り替えインジケーターが点灯し、何のウォームアップはありません。 これは、作業接点が時間をかけて焦げたり摩耗切り替えることを示唆しているので、加熱のためのエネルギー供給を実現していません。 この障害は、ほとんど不可能に損傷修復するように、キーを交換する必要がある場合。

加熱されるべきストリップの復元

だから、それは何をすべきか、加熱されたリアウィンドウを仕事とどこの修理を開始するためにはありません。 あなたは、電気フィラメントの回復のための品質の修理キットを入手する必要がある最初の事。 あなたは手頃な価格で任意の自動車店でまたは車でそれを購入し、あまりない300ルーブルことができます。 あまりにも安いセットは、低品質の素材であり、単に問題を解決することはできません。 リペアキットは、導体境界を適用テープマーキングの応用のための高伝導電流ブラシ、ならびに粘着テープとラッカー又は接着剤を含みます。 キットを購入、あなたは彼が車の上に色のリボンとは差がなかったことを、導電手段の色を決定する必要があります。

ステージでの修理の技術プロセス

まず、スレッド上の鎖切断サイトを決定します。 多くの場合、彼らは肉眼で見ることができ、任意の単純を識別します。 通常は傷、擦り傷や削除、大部分の形で機械的損傷。

それが完全に乾燥するまで、導電手段と時間を適用する方法：その後、我々は修理キットの使用説明書を研究しています。 次のステップは、回復への損傷部分の調製された表面を取ることです。 これは、汚れやグリースを削除するには、単にアルコール溶液に浸した布で拭いするのに十分です。

その後、あなたは隙間領域内のスレッドの両側にスコッチテープのストリップを守らなければなりません。 ストリップの幅は、加熱フィラメントに等しくなるように接着剤テープが必要です。 次プロットブラシは、複数の層における破断の場所、命令で指定された数に意味します。 1日に等しい、多くの場合、乾燥ラッカー - 私たちは、乾燥するためにニスを与えます。 塗料が完全に乾燥している場合、テープを剥がし、加熱の動作を確認することができます。 損傷スレッドにリアウインドウ加熱VAZ「を実行していない場合、その後、修復処理を行うために、上記指定されたと同じであってもよいです。

輸入車

マシン上そう装備標準リアウインドウ加熱装置とに加えて、インポートされた 調整可能なミラー。 次のようにこの装置の作用の原理があります。 含むガラス船尾を加熱し、加熱を並列鏡で行われます。 車両の後部窓およびミラーを加熱し、同時に実行されていない場合、したがって、その理由はおそらく失敗ステートリレーやヒューズにあると、電気フィラメントに罪は価値がありません。 これは、ウォームアップシステムがチェーンで数ヒューズを持っていることは注目に値するので、ガラスを担当し、何が重要です。 車の中で「シボレー・ラセッティ」は、加熱されたリアウィンドウに動作しない場合、ラベルF6、EF7と安全要素リレーK10下のヒューズに注意を払うことが重要です。 真剣に順番に、非常に迅速ので休憩トラックと吸い取り接点の失敗、制御ボードの電子システムを、取ることも必要です。