「タイタニック」のように沈みましたか？ 「タイタニック」の崩壊：歴史

それは、その時の最大の船の一つの恐ろしい大惨事以来100年にわたってされています。 しかし、今まで、世界は巨大で、一見不滅隠しすべての秘密を知っていません「タイタニックを。」 船を沈没、 彼は材料を伝えます。

ファイティング巨人

二十世紀は、技術進歩の世紀でした。 超高層ビル、車、映画 - すべての不思議なスピードで開発しました。 プロセスは触れて出荷されます。

1900年代初頭の市場では、2つの大企業の間で顧客のための多くの競争がありました。 「キュナード」と「ホワイト・スター・ライン」 - 数年のための2つの敵対的な大西洋のキャリアは、その場で右指導者のために競いました。 新しい時代には、 長年にわたって、彼らの船は、より速く、より豊かな大きくなっているので、企業のための興味深い機会を開きました。

なぜ、どのように「タイタニック」を沈没された、まだ謎です。 多くのバージョンがあります。 それらの大胆 - 詐欺。 これは、同社「スターライン」上に保持しました。

しかし、それは驚くべき航空機「キュナード」の世界を開きました。 2隻の臨時汽船「モーリタニア」と「ルシタニア」の順に建設されました。 観客は、その威厳に感動しました。 およそ240メートル、幅25メートルの長さは、18メートルのボートデッキへの水線からの高さ。（しかし、これらのパラメータは、数年後には「タイタニック」のサイズを超えています）。 二つの双子の巨人は、それぞれ1906年と1907年に発売されました。 彼らは、権威ある大会で第一位を獲得し、すべてのスピード記録を破りました。

競技者は、「キュナードは、」適切な応答を与えるために名誉の問題でした。

トリオの運命

「ホワイト・スター・ライン」は1845年に設立されました。 ゴールドラッシュの間に私はイギリスからオーストラリアにそのフライを獲得しました。 年間を通して、同社は「キュナード」と競合しました。 水が低下した後にそのため、「ルシタニア」と「モーリタニア」、競合他社の発案を超えた素晴らしいプロジェクトを作成するためのタスクは「スターライン」エンジニアのために設定しました。 最終的な決定は、1909年に行われました。 だから、3クラスの「オリンピック」船のアイデア。 注文は、同社「ハーランド終了ウルフ」を行っています

この海事機関は、生産船舶の品質、快適さと豪華さで世界的に有名です。 優先順位はスピードではなかったです。 何回か「スターラインは」顧客を気にその、言葉ではなく行為ではない証明しました。 その品質を証明したよりもので、1909年に、2隻の衝突は、彼らの船は水に2日以上が立っていました。 しかし、3「オリンピックは」不幸に見舞われました。 第一の容器は、繰り返し事故に落ちました。 だから、1911年に、それは彼が14メートルの穴を受け、修理のためで行き、そこから巡洋艦「ホーク」、に直面しました。 不幸と苦しん「タイタニック」を 海の下で、彼は1912年でした。 「Britannic」が見つかり、第一次世界大戦、彼は病院の役割を果たし、そして1916年に、ドイツの地雷によって爆破します。

海の奇跡

今、私たちは安全に大きな野望が大破のあった理由になっていると言うことができ、「タイタニック。」

3クラスの「オリンピック」裁判所の第二の構築は、死傷者がないわけではありません。 プロジェクトチーム1500。 条件は困難でした。 セキュリティの懸念は十分ではありません。 我々は、高さにイライラビルダーの多くの仕事をしていたという事実によります。 約250人が重傷を負いました。 傷八人が生活と互換性がありませんでした。

「タイタニック」の寸法がヒット。 その長さは269メートル、28メートルの幅、18メートルの高さであった。これは23ノットの速度に達することができます。

船が水の上にダウンした日には、ウォーターフロントに、異常に大きな容器を参照するにはVIP-ゲストやプレスが誰の中にあった、10 000人の観客を集めました

その後、我々は船の内部動作を続けます。

これは、以前に初飛行の日付を発表しました。 水泳は1912年3月20日に予定されています。 しかしによる労働力の巡洋艦「ホーク」の部分の1911年9月の最初の容器の衝突に「オリンピック」に移しました。 自動飛行は4月10日に延期します。 物語のその運命の始まりから、「タイタニック。」

運命のチケット

彼の高さは、11-家に同一視され、長さは街の四方でした。 電話、エレベーター、自身の電気グリッド、庭、病院、商店 - すべてが船の上に置かれています。 エレガントな客室、高級レストラン、図書館、プール、ジム - すべてが利用できる上位クラス、ファーストクラスの乗客でした。 他の顧客は控えめに住んでいました。 今日の為替レートで換算最も高価なチケットコスト、50以上の000ドル。 経済版 $ 100です。

「タイタニック」の歴史は - そして、社会の様々な層の物語です。 親愛なるキャビンは成功し、よく知られた人格によって占有します。 第二のクラスのエンジニアで購入チケット、ジャーナリスト、聖職者のメンバー。 移民のための最も安いデッキ。

植栽は、ロンドンで4月10日午前9時30分開始しました。 いくつかのストップはニューヨークに向かってライナーを予定した後。 合計では、ボードは2208人に座りました。

悲劇的な会議

すぐに海に出た後、チームは船という双眼鏡を実現していません。 それらが保持された箱の鍵となるのは、存在しませんでした。 船は最も安全なルート上にある必要があります。 彼の季節に応じて選択します。 春には水は氷山でいっぱいだったが、彼らは、理論的に深刻なライナーを損傷する恐れがあります。 それにもかかわらず、船長はすべて「タイタニック」のペアで駆動するために与えました。 船は、所有者によると、シンクすることは不可能であった、沈没したとして、後には生き残るためにはラッキーだった乗客を、語りました。

最初の航海日数は静かでした。 しかし、4月14日のラジオ事業者はほとんど無視されている氷山について繰り返し警告を受けました。 また、夜間の温度が大幅に低下します。 知られているように、チームは双眼鏡なしでやった、とこのような素晴らしい船が投光照明を装備していませんでした。 したがって、私は唯一の650メートル離れた氷山に気づいvperodsmotryaschy。 男は副操縦士マードックが順番た橋に信号を与えた：「逆をしましょう」「左回転」をし、 これは、「右」、コマンドが続きました しかし、図体の大きい容器は、演習では遅れています。 取締役会は、氷山と衝突しました。 残骸があった理由です「タイタニック」。

遭難コールが聞こえません

衝突は、人々は、ほとんどすべての眠っていた23時40分、で起こりました。 ブローのアッパーデッキ上では見えませんでした。 しかし、一番下はかなりショックを受けました。 氷が5つの部門に穴をあけ、彼らはすぐに水で満たすようになりました。 一般に、ホールの長さは90メートルでした。 デザイナーのトーマスEndryusは船のような損傷はわずか1時間にわたり続くと述べました。 乗組員は緊急避難のために用意しました。 無線オペレータはSOSを送信します。

船長は女性や子供にボートを置くために与えました。 チーム自体も生き残るために望んでいたので、強い船員がオールを取り上げました。 主の豊かな乗客逃げた「タイタニック」。 しかし、すべての機会が十分ではありません。

当初から、ライナーは十分に必要なすべてのものが装備されていません。 最大は1100人を救うことができます。 最初の数分で、それはかなりいつの間にか、船がダウンし始めたので、リラックスした乗客は何が起こっていたかを理解し、そしてしぶしぶ半分空のボートに乗り込みませんでした。

奇跡船の最後の瞬間

ライナーが強く曲がって鼻である場合には、乗客の間で大量のパニックを増加させました。

左側の第三のクラスは、部分的に閉じました。 暴動が勃発し、人々は恐怖でできた最高と脱出しようとしました。 セキュリティは、ピストルから順番とおびえた群衆のショットで物事を入れてみました。

汽船「カリフォルニア、」近傍を通過するが、一方で、彼は近くの血管からの助けのためのコールを受け入れませんでした。 彼らは、無線オペレータの記事を眠りました。 「タイタニック」、そしてそれが下に行ってきましたとスピードを溺死と同様に、唯一の「Carpathiaのは」とのことを知っていた 最高速度 彼らに向かっ。

遭難の信号」にもかかわらず、独立した試みが続けエスケープします。 水汲み上げポンプはまだ電気のでした。 2:15秋のパイプで。 さらに、ライトが出て行きました。 専門家は獲得水の鼻とは沈没したので船は、半分に引き裂かれたと信じています。 飼料は、最初に上昇し、その後、自重車両故障の圧力。

奈落の底でチル

鼻が速く沈んました。 数分間飼料と水の下に行ってきました。 しかし、その筐体ながら、住宅、家具はトップに浮上し。 2時20分で完全に大きな船に水を回した「タイタニック。」 船が沈没したとおり、今日は長編映画やドキュメンタリーの数十を示しました。

一部の乗客は生き残るために努力しました。 数十人は黒い奈落の底にジャケットに飛び込みます。 しかし、海は人間に無慈悲でした。 ほとんどすべてが凍死しました。 いくつかの時間後に2艇が戻ったが、現場で生きては台でした。 時間後に「Carpathiaのを」来て、残った人たちを拾いました。

一緒に船の船長との一番下に行ってきました。 チケット購入したすべての人から712人を救助し、「タイタニック」を 死亡者数1496は、主に第三のクラスの代表、この旅が起こることを何かに触れて、希望したい人たちでした。

詐欺世紀

二つのプロジェクトのために構築された「オリンピック」クラス容器。 最初の船は水泳に去った後、私は彼の欠点を登りました。 このように、経営者は「タイタニック」にいくつかの詳細を追加することにしました。 散歩する場所を低減し、我々は2つのキャビンを追加しました。 レストラン添付のカフェへ。 悪天候から乗客を保護するために、デッキを閉じました。 過去にライナー「オリンピック」と区別することは不可能だったが、結果は、表面的な違いです。

水の下でどのような「タイタニック」のバージョンは、偶然ではなかった、ロビンRardiner、ナビゲーションの問題で交流を発表しました。 彼の理論によると、シニアセーリング、殴ら「オリンピックは」送信しました。

船チェンジ

最初の船は、保険なしで開始されました。 いくつかの事故を経験したので、彼は会社のために不快な重荷になりました。 永久的な修理は、巨大な資金を必要としています。 ダメージ与えたkreyseom後、船は休暇のために送り返されました。 そして、それは、古い船の安全及び「タイタニック」に非常によく似た新しいものを交換することを決めました。 船が沈没したとして、それが知られているが、少数の人々は、同社の悲劇の後に「ホワイトスターラインは」報酬ラウンドを受け取ったことを知っています。

大惨事は難しいことではありませんでしたアレンジ。 どちらの船は、同じ場所にありました。 「オリンピックは」化粧品の修理、再構築のデッキを作って、新しい名前を釘付け。 氷水に弱まるパッチを当てた穴安いスチール。

理論の確認

バージョンの信憑性の重要な証拠は議論の余地のない事実です。 例えば、実際にその世界の大物実業家と、成功した豊かで鮮明に不当日前に待望の旅を放棄しました。 その中でジョン・ピアポント・モーガンの所有者でした。 唯一の55の顧客のファーストクラスのチケットはキャンセルされました。 すべての貴重な絵画は、ライナー、宝石、金の株式や宝物からも削除されました。 「タイタニック」の特権乗客が秘密を知っているという考えがあります。

興味深いことに、船長は任命エドワード・ジョン 、まだ「オリンピック」に行ってきましたスミスを、。 繰り返し、彼はこれが生活の中で彼の最後の飛行だったと指摘しました。 文字通り、知覚単語を囲む、船乗りとして引退しようとしていました。 研究者は、これは、前の船での過去の過ち司令官のための罰だったと信じています。

多くの疑問があるため、左に曲がり、アップ引き返すよう命じウィリアム・マードック、の一等航海士の発生します。 このような状況で正しい解をまっすぐ行くと彼の鼻をマッシュアップすることです。 この場合は、下部の「タイタニック」なかったでしょう。

ミイラの呪い

何年もの間、偉大な宝物は、ボード上にあった話がありました。 その中でもファラオアメンホテプの予言者のミイラです。 でも3000年前、女性は彼女の体は水の中に落ちると、それは死んだ罪のない人々の叫びに起こるだろうと予測しました。 それは「タイタニック」の謎がまだ開いていない可能性を排除するものではないが、しかし、懐疑論者は、予言は本当信じていません。

このバージョンがあります：大災害は、技術的な中断を計画し 、社会の発展を。 しかし、この理論はさらに少なくもっともらしいミイラの神話を超えています。

遺跡は、3750メートルの深さで横たわります。 ライナーに十に壮大なダイブを実施。 研究者のグループが繰り返しDzheyms Kemeronされている - 有名な映画の映画監督。

前世紀、そして「タイタニック」の謎はまだ興味を持っていると人類を励起します。