「トヨタランドクルーザープラド「：所有者のレビュー、技術的な特徴

トヨタランドクルーザープラド - これはデビュー以来、この日に関連したままで、ほとんどのロシアとヨーロッパで議論最も人気のあるオフロード4×4の一つです。 確かに、ほとんどすべてのSUVは、「プラド」を除いて、一次および二次市場での需要にそうです。 そして、それのための価格は、「三菱パジェロ」の日本と同等、例えば、と鋭く落ちることはありません。 しかし、それは支払うために価値がありますか？ この質問への答えは、車の我々のレビューに学びます「トヨタ・ランドクルーザープラド。」 後で私達の物語の中で仕様とレビュー。

デザイン

「トヨタ・プラド」がフルサイズSUVとして位置づけられているという事実にもかかわらず、デザインが、彼はより多くのクロスオーバーのように見えます。 日本の生産者は、活気に満ちた都市生活にジープを持って自分のベストを尽くしたし、その主な利点を奪われていないので - 大きなグランドクリアランスと永久4x4のドライブ。

外部的には、車はあらゆる若者のSUVよりもジープ固体エグゼクティブクラスに非常によく似ています。 フロントノー積極的なフォーム。 光学、及び最大平滑化、フードまで締め付けています。 アーチフロントとリアは非常に筋肉質であり、大きな合金ホイールの背景に非常に便利に見えます。 それは簡単に難しいroadlessトラックを克服することができるように、できるだけ多くを引き締めSUV「ランドクルーザープラド」を養います。

裁判官自身のために、SUVは、未舗装の道路を渡すことができるのだろうか？ はい、最初メートルの汚れに「腹」それを埋めます。 まあ、ドライバーはその実際のデザインと高スループットの「プラド」を称賛していない不思議。

サロン

三と5ドアボディを持つ - 世界市場の合計は、SUV「トヨタ・ランドクルーザープラド」の2つのバージョンを制作しました。 後者のオプションはロシアでより人気がありました。 機器内部のSUV「トヨタ・ランドクルーザープラド」に応じて、その3ドアのアナログよりも2倍以下である5〜8人の乗客を、含めることができます。 ところで、ロシアでtrehdvernikiは正式にインポートされません。 彼らは私たちの道に会うので、ほとんど不可能です。 ブートボリュームについては、標準の「プラド」荷物の620リットルまで収容することができ（それは折ら後部座席なしです）。

インテリアデザインについては、SUVのこの局面では、単に何の類似体ではありません。 今私たちの道路上で見ることができますバージョンの「プラド」の初版は、2002年に生産されたという事実にもかかわらず、その内部は退屈または古い呼び出すことはできません。 ところで、非常に最初の「プラド」のバージョンが'96にリリースしたが、それは丸いヘッドライトと禁欲インテリアとシンプルな3ドアのSUVでした。 だけ早く第二千のグローバル更新の後、彼は世界市場で信じられないほどの人気を博しました。

人間工学インテリアSUV「トヨタ・ランドクルーザープラド」（ディーゼル）は、ほぼ完璧にもたらされました。 すべて、革とスエード「ツリーの下に」ソフトタッチのプラスチックに楽しい、美しいインサートを超えます。 すべての部分のフィットの質は固体の「5」に値します。 ドライバーのレビューから判断すると、「トヨタランドクルーザープラドは、」アセンブリのレベルは、さらなる説明を必要としないで、いくつかの車の一つです。 サロンのジープは、ほぼすべての点で理想的です。 特別な注意が絶縁性を与えています。 モーター音だけ高速で聞くことができるように、彼女はさらに発展します。

「ランドクルーザープラド」：技術仕様

「プラド」でエンジンの全体の範囲は、6つの発電所が含まれています。 このうち4ガソリンとディーゼル2つの単位があります。 ロシアでは、2つのエンジンが最も人気があります。 これらの中で、2.7リットルの4気筒単位体積及び4.0リットルの作業容量にV字型6気筒インストール。 加えて、修飾は、3リットルのターボユニットと会いました。

トランスミッション、ドライブについて

トランスミッションについては、「ランドクルーザープラド」は送信のいくつかのタイプが装備されていました。 これらの中で、二つの「マシン」（4または5速）、及び1〜5段階の「力学」がありました。 別の市場に依存する日本の「トヨタプラド」からSUVを運転。 それは永久全輪駆動（つまり、全輪駆動は、すべての時間をリード）、および切り替えのいずれかになります。 後者のオプションは正式にロシアで分散されていないので、私たちの国で販売されているすべてのSUV「プラド」は、永久的な4×4を持っています。

「ランドクルーザープラド」：車の所有者のレビュー

レビューに含まれる情報に基づいて、一つは次のような結論を引き出すことができます。 SUV「ランドクルーザープラド」 - これは、すべての品質、快適性と信頼性の上に好む人のための完璧な車です。 その技術力によると「プラド」（加速ダイナミクスが夢中）舗装分野に使用され、完全なオフロード用することができます。 「ランドクルーザー」 - 真の全地形対応車、同時に魅力的な外観に反しているオッズとスポーツセダン、SUVと四輪駆動を与えることができます。 信頼性の面では、我々は車が最も修理可能の一つであると言うことができます。 操作の全期間中、油とトッピングだけ定期的なジープを必要と 交換用のクーラントを。 エンジンでは何も頭痛の種が存在しない - 彼の人生は、何十年も動作するように設計されています。 同じことが身体について言うことができる - 錆は彼の敵ではありません。 しかし、日本の燃料消費量を推測しているではないでしょう。 何というのですが、マシンの「貪欲」がすぐに気づいています。 18〜25リットルの「数百人」にジープの平均燃料消費量。 これはおそらく、車両の唯一の欠点です。 「ランドクルーザープラド」の残りの部分は完璧です。 そして、彼が非常に多くの年は危機と競争の激化にもかかわらず、世界市場を保持しても不思議ではありません。

結論

だから、私たちは、日本のSUV「トヨタプラド」のすべての機能を発見しました。 示されるように、このSUVは、ドライバーの生成のために設計されていません。 そしてそれは、日本が生産からそれを取るつもりされていないようです。 もしそうなら、すぐに「プラド」の歴史は、名前以上の70年のために市販されている「ジープウィリス」（「ラングラー」）、下にその対応を繰り返します。