「ルノー・フルエンス」 - ミドルクラスセダンsverhekonomichny

この前輪のビジネスモデル「リノ」 - 高速、アジャイル - 驚くほど効率のための「タクシードライバーの夢」と呼ばれます。 副社長「リノ」デザインローレンス・ヴァン・デン・アッカー、「キー」は大幅な販売セダン提供し、欧州の自動車市場を見つけるために管理するために、「フルエンスルノーを。」らしいです 最近、このブランドの自動車設計してい施さA企業の近代化：さらにられて精巧な外観、拡張された範囲のエンジン、変化でも影響を受けるとサロン。

また、IS無事故ベテランエンジニアやデザイナー、Lourensヴァンデンアッカー発話言葉その意志メイクザ・ワールド秋に愛をこめて「リノ！」 まず - 車の「心」。 「ストリーム内の」実績のある機器エンジン1.6の変位と109馬力のパワーのまま そしてA 5速マニュアルトランスミッション - に「ルノー・フルエンス」で2013（ザ・価格 - 625ルーブル）。 しかし、更新機器に平行にはCVTのX-TronicのCVT（ - 703、5000ルーブルの価格）で、より強力なエンジンの排気量1.6（115馬力）が必要です。 このトップ・エンド機器 - シーズンのヒット：1.3リットルで100キロあたりのガソリンの消費量を削減、同社は6.4リットルにそれをもたらしました！ 企業の設計者は、「リノ」は「」スローダウンし、この堂々ノートではないでしょうか？ 周知のようにある、「ルノー・フルエンス」自動車で生産工場 ブルサ（トルコ） と会社「アフトフラモス」（モスクワ）。

ガソリン価格は、伝統的に高いトルコの市場は、110 l.c.にディーゼルエンジンと直列モデルに入力されました 燃料消費量を提供しますl.c.と130、 - 100キロあたり5.6リットル！ あなたがトルコでの販売が成長すると思いますか？ もちろん、私たちは「ディーゼル」と自宅を期待しています。 自動X-TronicのCVT（価格 - 801.5ルーブル） - また、私は、マニュアルトランスミッション（761.5ルーブル価格）との凝集、2.0のより強力なエンジン変位と直列機器を行いました。 （マシンの）7に、L 8、（力学）8.0 L - しかし、この場合には、余分な「馬」は著しくstokilometrovy効率を遅らせました。

概念設計の変更「ルノー・フルエンスを」触れない不公平だろう。 すぐに、私たちは車のスタイルは徹底的かつ一貫長さ、幅、高さ（4620ミリメートル、1809ミリメートル、1479ミリメートル）のスポーツと同じ大きさに変更されることに注意してください。 ヘッド光学系の概念を変えた翼を持つ調和のとれたフォグランプ、と更新バンパー、「壊れた」台形のエアインテーク、ダイヤモンドブランド「ルノー」記号の表現の新しいフォームは、空気力学的なフードをエンボス加工しました。 下向きのウィンドウ・シルのライン、「スポーツ」狩猟と調和のとれた、オリジナルの側面にエンボス加工空力。 120ミリメートルに減少する - クリアランス「フルエンスリノは」荷物ロード（500リットル容量）が160 mmであるが、ドライバの存在下で、4人の乗客。

すでに述べたように、変更が車室内作られました。 例えば、有意仕上げ材の品質を向上させます。 現在のベースモデルはテンキーを前提とし、注意は目新しさに描かれている-自動 ハンドブレーキ、 人間工学に基づいたフロントシートを獲得しました。 トップエンドの構成は、「ねじれ」システムマルチメディアR-リンクを含みます。 「ルノー・フルエンス」の更新技術的特性の恩恵に瞑想？ レビューの所有者を示す質的変化するだけでなく、のA特定の価格上昇。 しかし、我々はすべての提案フランスの自動車メーカーは大幅な技術革新は、お金がかかることを理解しています。