オート：コンピュータの診断および機器

車両を制御するように設計されているすべての現代の電子制御システムは、自己診断を装備し、誤動作のドライバを通知するように設定しました。 多くのドライバーが気づくとき、チェックエンジンライトスイッチに付属しています。 彼はエンジンを始動した後、第2を消灯します。 システムは、車の中で障害を検出した場合、インジケーターが消灯します。 この場合、それはあなたの車のコンピュータの診断のために必要です。 障害がすぐに専門家に相談する必要があります。

仕事

でも、同じ機械制御システム上の自動車のコンピュータ診断は、異なる場合があります。 しかし、主要な原則は、継続的に、センサの数十から測定値を読み、異なるモードの瞬間にエンジンの運転中に常に同じです。 この場合は、記録されたデジタル信号と動的に。

連続的な動的信号を2つのエラーコードを有する供給回路とセンサと診断故障のためにデジタル信号を生成するセンサ：これらの信号では、システムは、それらのタイプによって応答します。 最初は、センサが破損していることを示し、信号パラメータを超えてしまったことを第二。

制御装置

車のコンピュータの診断のために行われた場合、このデバイスは、必然的にチェックされています。 これは、すべての他の車両システムに接続された単一のユニット、のいずれか、またはそれらの間に切り替えられる個々のノードから構成されてもよいです。 車はコンピュータの診断のために行われた場合、障害が発生した場合、システムは、その専門家が解読されているさらなるするために、長期的なコードをメモリに保存します。 その後、運転者によって理解されるように異常信号があったこと。 次に、専門家は、彼らの日常作業を行います。 これらは、制御ユニットに配置されているコネクタに接続されています。 ここでは、すべての過ちをお読みください。 すべてのコードが解読されるようにすると、マスターは次のアクションを決定します。

広範なテスト

車がシンプルかつ十分な複雑な両方の要素の多数の組み合わせであることに留意すべきです。 修理が誤って、または配線によるダメージに接続されていたとエンジン動作の異なる条件の下でテストを詳細に必要とする状況があり、コネクタのほとんどのエラーを検出するために、車のコンピュータの診断のために行われますが。 エラーの正確な原因を確立する必要があります。

エラーをリセット

問題はチャンス（配線、コネクタ、湿度）によって発生した場合、エンジンの回復のために、多くの場合、単純に累積誤差をリセットします。 主電源から制御ユニットを切り離すことによって、または他の方法でそれを自分で行う必要はありません。 このような作業は専門家に任せるべきです。 すべての後、オンサイトの車のコンピュータの診断があります。 ウィザードは、すべてのミスを分析することができますので。 制御ユニットは、自動車部品のいくつかの状況の変化を見ている、システムの動作を最適化し、それをコヒーレントにするために、独自の修正案を紹介します。 メモリがクリアされた後、それがデフォルトで設定されている設定を使用します。 これらの設定は必ずしも最適ではない、時には全体のサイクルが消えメモリ症状をリセットするために数回繰り返さなければなりません。

強制リセット動作が低下するおそれが後。 例えば、あまりにも急速にギアをシフトするか、スピードをアイドリングが高いか低いだろう、明らかに、時間外です。 システムの一部の機能では、この劣化が、故障ではありませんが、標準ではありません。

ミンスクでの自動車のコンピュータ診断

ベラルーシの首都では、この手順を実行する多くのサービスステーションがあります。 例えば、サービス「カールLyuksは、」修理に続いて、車のすべてのユニットの完全な診断を行います。 STO「モーターズは」サスペンション、エンジン、最も近代的な設備を備えた燃料システムをテストします。 そして、経験豊富な職人をご確認ください。 人気のある他のサービスステーション、 - 「ボーナス」。 あり、車のすべての基本的な単位をテストし、必要に応じて品質の修理を行いました。

診断は、定期的に計画に従って行われるべきです。 その結果は常に維持されなければなりません。 そして、可能な障害の範囲を狭め、より正確に自分のキャラクターを決定することが可能です。 この方法でのみ、潜在的な問題を予測することが可能になります。

診断するためのプロセス

処理アルゴリズムは、以下のステップで構成されています。

• 自動車のコンピュータ診断のための機器は、トラブルシューティングのために必要とされるすべての情報を読み込みます。
• 小切手は、情報が受信関連性によって。 すなわち、試験及びセンサ保守及びシステム電圧の化合物である回路です。 これはすべてのデータは、評価での使用に適していることを保証することが可能となります。
• リアルタイムで送信されたデータへのアクセスを取得します。 この関数は、センサ及びシステム要素をテストするために使用されます。 スクリーンは、クランクシャフトの回転数、燃料噴射及び他の情報のパラメータの変化を表示します。
• すべての結果を分析しています。 マスターズは、問題の存在と性質についての結論を出します。

スキャナの主な利点は - オシロスコープとして働いています。 だから、様々なパラメータに応じて、スケジュールを取得します。

マスターに車内に場所を取るプロセスの優れたエンジニアリングの知識と理解の要件があります。 したがって、あなたが信頼できる良い専門家は、自動車のコンピュータ診断での豊富な経験を持っている必要があります。

結果

結論として、診断だけで車の状態を決定する必要があることを指摘しておかなければ。 それは、トラブルシューティングを容易にしますが、修理ではありません。 この操作がなければ、多くの場合、単純に行うことはできません。 短い時間では、大幅に修理のための費用を削減する正確な原因は、決定されます。