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カーエアコンの診断
自動車メーカーは、1933年に空調機を装備するというルールが登場した。 しかし、それらを装備した最初のコピーは、1939年にのみ登場しました。これらはPackardデバイスであり、手動で収集されました。 これらのデバイスは信頼性が高くなく、コストが高く効率が低いことに注意してください。 この場合、最初の気候システムは車内のボンネットの下で行われ、またトランクの半分のボリュームでした。
これらのデバイスはすべてが優れています。 彼らははるかにコンパクトになり、その効率は、確かに信頼性が大幅に向上しました。 しかし、何度も、運転者は仕事に問題を抱えています。 車内でのエアコンの状態を 見てみましょう 。
車のエアコンはどうですか？
気候の自動車システムでは、この装置はキャビンの換気と暖房を備えた単一ユニットです。 この装置の動作原理は、一般的な冷蔵庫と全く同じです。
しかし、車の中のエアコンの特徴は、電力は電気ではなく、エンジンからの電力であるということです。 したがって、エネルギーは駆動ベルトを使用してクランクシャフトから与えられます。
設計上、カーエアコンは、システムとコンプレッサーを潤滑する冷媒とオイルで満たされた密閉システムです。
操作の原理
ドライバーが気候システムを始動すると、特殊な 電磁クラッチ がプレッシャープレートをプーリーに引っ張ります。 このプーリーは、駆動ベルトから連続的に回転する。
その後、圧縮機が始動し、フレオンが凝縮器に当たるまで、冷媒はパイプラインを通って流れ始める。 凝縮器は、加熱された冷媒を冷却するように設計されている。 この部分は、エンジン室のラジエータの近くにあります。電動ラジエータファンは、フロンを冷やすのに役立ちます。 冷媒が十分に冷却されると、冷媒は液体の形態で受け器に入る。 後者はフィルターとして使用されます。
このノードは実際には自動スロットルです。 ガスの状態で蒸発器に凝縮液を送ります。 実際に氷冷したフロンが通過する蒸発器は、十分に冷却され、冷却される。 ファンのおかげで、この寒さはキャビンに落ちることがあります。 次へ - 次のサークルで、ドライバがシステムをシャットダウンしないまで。
エアコンはどのように診断されていますか？
デバイス内部の誤動作を調べる前に、可能な限り近くで外部部品の状態を検査してください。 機械的損傷の可能性を検出するためにこれを行う必要があります。 あなたが何かを見つけられなかった場合、それはまだ喜んでするには早すぎます。 一般的な故障は漏れです。 あなたはそれを見つける必要があります。
エアコンのリークを検出する方法
数十年前に、専用の小型ガスバーナーを使用して、リークのためのエアコンの診断が行われました。 ここでのポイントは、フレオンは特別なプロパティを持っているということです。 それが検出されると、炎は緑に変わります。
この方法は有効ではないだけでなく、非常に危険であると言わざるを得ない。 この物質が燃焼すると、非常に危険な毒、すなわちホスゲンが放出される。
アーミング
今日、リーク検出は2つの方法で行われています。 したがって、電子リークサーチャーという特別なデバイスがあります。 紫外線を使うこともできます。
漏れ検出器は、空気中のフレオン蒸気を捕捉する特別な装置です。 これらのデバイスの感度は、年間5〜10グラムの漏れを検出するのに十分です。 市場は、これらのデバイスのさまざまなモデルを提供しています。 それらのほとんどは、機能が非常に単純で、家庭での使用に適しています。 このデバイスでは、自分の手で車のエアコンを診断する方がはるかに簡単です。 他の人はより知的です。 しかし、このデバイスは、漏れが直ちに検出されることを保証するものではありません。 この装置は、フレオンの雲のみを検出することができる。
紫外線のパワー
しかし、漏れ検出器を用いても、穴が常に検出されるわけではありません。 非常に頻繁に、数ヶ月で、そして特定の圧力でのみ、フレオンが減少します。 または、例えば、漏れが頻繁に発生する場所は互いに非常に近い。 装置はガスの近接を感じるが、特定の場所を見つけることができない。
それからあなたは紫外線が私たちに与える機会を利用するべきです。 このカーエアコンの診断は、より正確かつ有害な漏れを検出するのに役立ちます。
この方法の本質は染料の使用である。 システムは完全に補充する必要がありますが、フレオンやオイルとともに特別な物質が加えられ、紫外線に明るい輝きを与えます。 染料は何らかの形でシステムの動作に影響を与えません。恐れはありません。 ほとんどの製造業者は、まだ製造中のシステムに染料を加える。 完全な給油が行われることは非常に重要です。
給油後、運転することができます。フルキャパシティで気候を利用してください。 ユニットが悪化して作業をしていると感じたら、車をガレージに入れ、特別なランプですべてのパイプと電源を啓発する必要があります。 正確な結果を得るには、暗室で作業することをお勧めします。 フレオンが流出する場所は見やすいです。 彼らは有毒な黄色の縞や星雲で輝きます。
長所と短所
しかし、そのメリットはすべて、この方法には欠点があります。 したがって、すべてのチューブが見えるわけではありません。このエアコンの診断では、システムの特定の部分または領域の解体が必要です。 最も難しいのは蒸発器で、これは魚雷の中に隠れています。 あなたが車の半分を分解する必要がないように、あなたは排水管を診断することができます。 そうでない場合は、リークディテクタを使用してみてください。
車のシステムがすでに解体され、分解され、染料が充填されている場合、車のエアコンの診断は正確ではない危険性があります。
あなたが最初に何かを見つけることができても見つからないから、それは起こります。 エレクトロニクスは何も見ることができず、染料は目に見えず、クーラントはどこかに流れ出ます。 これに疑問がある場合は、診断手順に2つの方法を使用する方が良いでしょう。
コンプレッサーをテストする
カーエアコンの診断には、圧縮機の動作をチェックすることも含まれる。 テストの間、ユニットがどれくらい効率的に動作するかを知る必要があります。 このノードの誤動作は、動作中に音が不自然に鳴り響くことで判断できます。
コンプレッサーをチェックする別のオプションがあります。 エアコンを始動し、コンプレッサーが作動したら、片手でリターンラインの金属部分をつかみます。 効果のために、手全体で結び目をつかみなさい。 数秒で、チューブは文字通り凍るように感じられます。 すべてはうまくいきます。あなたがあなたの手でつららを取ったような気がするならば。 理想的な仕事 - 寒さがあなたのブラシの骨を減らすならば。 コンディショナー の コンプレッサーのその ような診断は、この結び目が壊れているか働いていることを知るのに役立ちます。
さらに、キャビン内の空調のすべての電気部品を診断することも必要です。 彼らは異なったカップリング、センサー、ファンです。
気密性をチェックする方法
これはシンプルな方法です。これは、システムに多くのフロンがあるかどうかを調べることです。 これを行うには、いわゆるウィンドウを見るだけです。 除湿器の領域で見つけることができます。 このウィンドウはすべてのデバイスにあるわけではありませんが、そうであれば状態に関するすべての情報を取得できます。 冷媒が白くなって気泡が入っている場合は、さらに完全な診断と 充填 が必要です 。 冷媒が正しい状態であれば、それは透明で均一な一貫性を有する。
カーエアコンの典型的な誤動作
コンプレッサーと減圧 - これはあなたの車の空調で起こることのすべてではありません。 失敗の多くは独立に検出できます。
例えば、他の障害の中でも、凝縮器またはラジエータの故障はかなり深刻であると考えられる。 それが実際には機能しない場合、サロンは熱い空気になります。 この厄介な内訳の主な原因は泥です。 この誤動作を排除する必要があります。そうしないと、将来重大な結果が予想されます。
蒸発器もしばしば故障する。 これは、部品が腐食されているために発生します。 すべての責任は、凝縮液が合流するパイプを詰まらせるのと同じ汚れです。 この場合のエアコンの故障の診断は、キャビン内の臭いの出現、低効率、水に基づいている。
典型的な故障の中には、レシーバとサーモスタットバルブの問題もあります。 これらの失敗は重大な結果につながる可能性があります。 あなたの車にもっと注意を払うようにしてください。 それから、あなたを失望させず、あなたの乗り心地は快適でクールです。
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