インジェクタ上の希薄混合物の理由：問題を理解している

車には多くの不具合があり、そのために車両のさらなる動作に問題が生じます。 このような誤動作には、番号P0171または0171の車のエラーが含まれます。これらの数字は、時期尚早の混合物の存在を示しています。 インジェクタ上の希薄混合物の理由は非常に多様である。 まず、 貧弱な混合物を使用しながら機械の状態を見る必要があります。

希薄混合気の徴候

エラーはBC画面に表示されます。 これは、混合気の燃料量が空気よりもかなり少ないことを示しています。 不十分な混合物の存在は、 ガスペダル が強く押されたときの 失火 または遅れの形で現れる。 他の場合には、エンジンはアイドル時にその動作を完全に停止してもしなくてもよい。 さらに、加速の瞬間には車両が躍動し、エンジン音はまったく異なり、通常運転中のモーターの音とは異なります。 希薄混合気を使用するときのパワーユニットの仕事はまったく安定していません。

混合指数の標準と可能な結果

「Euro-2」以上の車には、エンジンにラムダプローブという特別なセンサーが搭載されていました。 それは生成された混合物の品質を制御する。 この規格によれば、燃料の一部分が空気14部を占めることが確認されている。 0.25の最小偏差がある場合、オンボードコンピュータは不十分な混合物についてエラーを出すでしょう。 予混合混合気がエンジンに入ると、作動中のディップだけでなく、エンジン過熱の可能性も出現する。 ダイヤルの速度はかなり低いです。 さらに、質的診断を行わず、貧しい混合物の形成理由を排除しない場合、その結果はさらに悪化します。

• パワーユニットの過熱。
• 燃焼ピストンリング;
• バルブの焼損。
• 低いエンジン推力;
• ピストンの燃焼。
• 燃料とクーラントの消費量が増加しました。

理由とその識別方法

空気と燃料の混合気が不十分な理由（インジェクタ）は非常に簡単で、車の仕事に恵まれています。 エンジン診断の助けを借りてそれらを識別してください。 まず第一に、そのような存在はろうそくの預金から明らかである。 また、インジェクタ上の希薄混合気の原因は、燃料噴射システムの誤動作に関連する。 それは、パワーユニットへの燃料の供給だけでなく、混合気の正しい準備のためにも責任がある。 この場合、おそらく問題は燃料または空気供給の調整に関連している。 このため、混合物も再製造される。 この問題を解決するには、インジェクタシステムの誤動作がセンサの誤動作、スロットルバルブ角度の不適切な調整をカバーする可能性があるため、車の所有者は専門家に連絡して支援を求めるべきです。 また、電子制御ユニットICEのファームウェアの一部のラリーが発生します。 混合物の組成は、最小限の短時間だけいくつかの値に変化することができることを覚えておく価値がある。 それ以外の場合は、問題を探して修正する必要があります。

エラーが発生した場合の対処方法

インジェクタ（VAZ 2110を含む）の不十分な混合物の理由は、単独で排除することができますが、最良の解決策は、機械が定性診断を実行し、車両運転の他の誤動作を検出することができる特別な作業場に車両を運ぶことです。 SRTを参照することは、大部分の運転者が、生成される混合気の組成をどのように制御し調整するかを単に知らないためでもある。 原則として、エンジンインジェクタとキャブレターでは、このオプションは車の所有者が利用できます。 一例として、スロットルアングルを調整します。 これを行うには、ロックリングの位置を変更し、フラップの特別なスロットに交互に移動させてください。

自己調整

ほとんどのドライバーは、スロットル位置の角度を調整できることをとても喜んでいます。これは、これが燃料消費量を調整すると確信しています。 加えて、車両の電子制御ユニットのファームウェアに頼るものもある。 ユニットやECUの一部を無効にしないためには、混合物の品質に影響を与えることなく、特別なプログラムの助けを借りて車の特定のパラメータを改善する資格のあるマスターの助けを求める価値があります。 さもなければ、あなたの車のエンジンを「殺す」危険性が高まります。 したがって、インジケータ上には、自己調整コーナーにある理由（2114も例外ではない）、またはエンジンシステムの運転における経験の浅い自動車所有者の介入によって、貧弱な混合物がインジェクタ上に形成される。

燃料システムの誤動作

インジェクタ上の希薄混合気の他の原因は、車両の燃料システムの不適切な動作である 。 原則として、この作業の違反は低品質の燃料によるものであり、それはあまり知られていないガソリンスタンドに注がれます。 不安定なエンジン運転および希薄混合気の形成の変形の1つに 、 車の詰まった 燃料要素 を含める必要がある。 そのような場合、エンジンにスキップがあります。 その結果、車はつまむことができます。 これを防ぐには、チェックされたガソリンスタンドからのみ燃料を購入する必要があります。 また、両方の燃料電池をタイムリーに交換する必要があります。 1つのフィルターがインジェクター上でメッシュの形で表され、燃料ポンプに直接取り付けられていることに注意してください。 第2の要素は、ほとんどの場合、車の底にあるタンクの近くに配置されています。 混合物の過剰充填を避けるために、40,000kmに1回以上の間隔で混合物を交換する必要があります。 すべてがガソリンの品質に依存するため、時にはこの指標が低くなることがあります。

目詰まりインジェクタ

あなたが車のシステムの燃料電池のタイムリーな交換を実行しない場合は、インジェクタに誤った操作でその原因がカバーされるインジェクタに乏しい混合物が形成される可能性があります。 すなわち、燃料は到着するが、十分に少ない量で供給される。 ノズルは、車両噴射システムに関連する特別な装置である。 多くの要素があります：電磁気、電気油圧または圧電油圧。 ガソリンエンジンを搭載した自動車では、電磁部品が使用されます。 故障の原因は次のとおりです。 時間内に交換されない燃料フィルタは、定性的なクリーニングを行わずに、時間とともに異物とともに燃料を通過させ始める。 ノズルのノズルやノズルは十分に小さいので、異物が混入した燃料は壁面に堆積し、燃料の通過径が小さくなる。 その結果、エンジンは必要量の燃料を受け取ることができず、貧弱な混合物に問題がある。

この問題を解決するために、特別な装置を使用することによってのみ行われる ノズルをフラッシュすることによって 、前の噴射を回復させることが可能 で ある。

ところで、燃料フィルタやインジェクタの汚染を避けるためには、汚れや砂などの堆積物が多いため、定期的に燃料タンクを清掃する必要があります。

ソリューションのその他の原因と方法

このシステムでは、燃料混合物がインジェクタ上に形成される。 理由は異なる可能性があります。 例えば、異物から空気が吸い込まれて形成されるため、エアーフィルタのノズルやホースを密閉して検査する必要があります。 別の原因は、吸気マニホルドの亀裂である可能性がある。 結局、あなたはそれを交換する必要があります。 この部分のコストはかなり高いです。 また、センサXXから空気が吸い込まれる。 設置場所でOリングをチェックする価値があります。

不確実な理由

他の状況では、インジェクタ上のVAZ2107上に貧弱な混合物が形成されることがあり、その理由は完全には分かっていない。 実行された診断は、不良混合物の誤動作の存在を示しているが、その形成を引き起こした原因を特定することはできない。 この場合、すべてのシステムをランダムに見る必要があります。 第1に、インジェクタ上の希薄混合気の原因は、コネクタプラグ上の汚れの堆積によって引き起こされ、エンジンの適切な動作を妨げる。 また、適切なノズルの空気漏れを点検してください。 ガソリンが貧弱であるため、内部の壁に強い析出物が形成されるため、インジェクタ自体を洗い流す必要もあります。 この記事では、希薄混合気の形成に影響を与える主な理由をすべて調べ、ドライバーが視野を広げ、それ以外の方法で修復できるようにしました。 あなたが初心者の運転手であれば、修理の経験がないので、SRTで診断のために車を送る方が良いです。 そして、最も重要なのは、問題のタイムリーな排除がユニットのサービス寿命を延ばすことを忘れないでください。