カー "Volvo" HS60：仕様、レビューおよびフィードバック

クロスオーバのセグメントは最も有望であると考えられています。 特に、コンパクトおよびサブコンパクトモデルのサブセグメントを集中的に開発する。 最初の代表者の1人は "Volvo" HS60です。

原点

この車は コンパクトなクロスオーバーの 贅沢です。 プロトタイプのXC60 Conceptは2007年に導入されました。コンパクトモデルC30に基づいて作成されました。 シリアルカーは来年登場した。

プラットフォーム

この車はVolvo Y20プラットフォームで設計されています。 それは、マツダ、ランドローバー、フォードEUCDプラットフォームの共通点に基づいています。 名前の最後の2文字は、CクラスとDクラスの車を対象としていることを意味します。

Y20プラットフォームはEUCDバージョンでもあったP2に取って代わりました。 1998年以降、S60は2000年、S80は1998年から2016年、V70は2000年、XC70は2000年、XC90は2002年から2014年にかけてモデルが作られました。 そして2008年以来XC60。

2014年以来、S90、XC90、V90で発表された主力のボルボモデルは、SPAの製造元と呼ばれる新しい共通プラットフォームを使用しています。

しかし、問題のプラットフォームが "Volvo" HS60だけでなく、その技術的特性はまだプラットフォームのモデルとは大きく異なっています。

エンジン

モーター「Volvo」ХС60の範囲は、ディーゼルエンジンの方がより重視されています。

• D 5204 T7（D3） - 問題の車で最も簡単なパワーユニットです。 それは136リットルの力を持つ2リットルの5気筒ディーゼルターボエンジンによって提示されます。 400Nmのトルク（2013年から350Nm）。 163 hpまでのバージョンもありました。 パワー。
• D 4204 T4（D3）が2015年から使用されるようになりました。したがって、改造のパワーは150 hpになりました。
• D 5244 T16、D 5244 T17、D 5244 T5（D4）は、技術的パラメータの範囲内の平均ディーゼルです。 ターボチャージャーも装備しています。 ボリュームは2.4リットル、パワー - 163馬力、トルク - 420 Nmです。
• 2013年には、D 5244 T12（D4）のパワーが181馬力に増加しました。
• 2015年には、エンジンD 5244 T21（D4）が再びアップグレードされ、さらに9馬力増加しました。
• D 5244 T15（D5） - 主力のディーゼルパワーユニットHS60はD4と同じデザインと音量を持っていますが、それに比べてパワーが215 hpに増加したため、ブースト圧が高くなります。 440Nm。
• 2015年には、古いディーゼルエンジンD 5244 T20（D5）のエンジンも更新されました。 その結果、パワーは5 hp増加しました。

ガソリン完全セットは2つしかありません。

• B 4204 T7（T5） - ライン構成の4気筒パワーユニットは2リットルの容量を持ち、ターボが装備されています。 これはそれが240馬力を開発することができます。 320Nm。
• B 4204 T11（T5） - ポストスタイリングマシンのモダナイズドモーター。 パワーは5 hp増加しました。 彼らは2015年まで車を装備していた。
• B 5254 T12（T5）の構成は同じですが、容量は0.5リットルです。 この場合のパワーの差は、より大きいモーターがわずか4馬力であることに賛成する。 そして10Nmのトルク。 このエンジンは、T5の改造のために、2015年以前に選択する2リットルのエンジンと共に提供され、その後、このエンジンがそれに取って代わりました。
• B 6304 T4（T6）は、XC60シリーズで最も強力なエンジンです。 これは、ダブルターボを備えた3リットルの容積の6気筒直列エンジンである。 パワーは304馬力、トルクは440 Nmです。
• B 4204 T9（T6）は今年前のものを置き換えるようになった。 それは同じ構成、音量とトルクを持っていますが、2馬力でそのパワーを超えています。
• B 6324 S5 - 大気の直列6気筒エンジンは、2012年まで利用可能でした。そのパワー - 243馬力、トルク - 320 Nm。

伝送

D3とT6のポストスタイリングバージョンを除くすべてのパワーユニットには、6速オートマチックトランスミッションが装備されています。 2リットルのディーゼルと3リットルのガソリンエンジンには2015グラムの自動8段変速機を使用します。

さらに、KhS60はフル（2.4リットルのディーゼルとパワフルなガソリンエンジン）とフロント（最も軽量なパワーユニット：2リットルのガソリンとディーゼル）の2種類のドライブを提供しています。

インテリアデザイン

モデルにサロンがあることを考慮すると、このセグメントのプレミアムモデルに対応します。 ジャーナリストとユーザーは、シンプルさにもかかわらず、優れた人間工学と高品質の仕上げ材を使用しています。 特に前部座席を賞賛する。 この場合、後列のスペースは不十分とみなされます。

技術的パラメータ

「ボルボ」HS60（ディーゼル）プリスタイリングバージョン（2リットル）の技術特性は最も控えめです。 それは185km / hに加速することができ、100km / hへの加速は11.2秒かかる。

最高のパフォーマンスはT6 "Volvo"ХС602016の改良です。技術的特性：100 km / hまでの加速時間 - 6.9 s、速度 - 210 km / h。

近代化

元の形で、車は6年間生産されました。 2013年には、ボルボXC60のリビルド版が導入されました。 ほとんどのエンジンの交換により、技術仕様が向上しました。 また、変形は、身体の前部と後部の設計に関係していた。 内装の パドルスイッチ と電子計器パネルに含まれてい ます 。

2015年から2016年。 近代化されたエンジンを持っている。 しかし、ほとんどのバージョンのパフォーマンスはあまり変わっていません。 ボルボXC60（2.4ディーゼル）の技術的特性が最も向上しました。 生産性のわずかな増加は、近代化がエンジンの環境優しさと経済性の向上に焦点を当てていたという事実によるものです。

コスト

D3エンジンの最も単純な構成の価格はわずか230万ルーブルで、T6エンジンの最も高価なバージョンは290万ルーブルから販売されています。

市場に出る場所

コンパクトなエリートクロスオーバーのクラスでは、 "HCV60"も参加する非常に激しい競争があります。 技術特性、クリアランスおよびその他のパラメータは、このセグメントのモデルに対応しています。 しかし、それはドイツのプレミアムカーに代表される主要なモデルのグループを形成しました。 これは、2008年以来市場に出ているメルセデスベンツGLC（去年GLKまで）とAudi Q5に加えて、このクラス（2003年に登場）の最初の代表者であるBMW X3です。また、2004年以来、 Cadillac SRX年XT5）、市場 インフィニティEXで 2007年以来 。 さらに、このセグメントは依然として大きく拡大しています。2013年にはPorshe Macanを2014年にリリースしました.Lexus NXです。 そのような状況では、「Volvo」HS60の先頭に立つことは困難です。 それにもかかわらず、技術的な特性、価格、機能性によって、彼は2009年から2015年までのメーカーの品揃えの中で最も人気の高いモデルになりました。

レビュー

この車は約9年間市販されているので、十分な運転経験があります。 ほとんどのユーザーは「Volvo」HS60を高く評価します。 技術特性、設計、機能性は多くの場合に適しています。 そのほとんどは、車の信頼性に関する苦情です。 ほとんどの場合、エンジンは故障し、取り付け部品とモーター自体の両方に関連するさまざまな故障があります。 インテリアシステムに問題があります。 いくつかは、6速トランスミッションの大まかな作業に注意します。 さらに、ユーザーは公式サービスのサービス品質に不満を抱いています。

見通し

今年は、第二世代「Volvo」HS60のモデル開発に関する情報がありました。 技術仕様（想定）および設計はまだ一般に公開されていません。