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キャデラックSRX：車の所有者と車の仕様のレビュー

世界的に有名な自動車ブランド「Cadillac」は、SRX 2014ラインの新モデルを駆使して、運転手を喜ばせました。この高級クロスオーバーは、贅沢と洗練を組み合わせ、プレミアムクラスの最高の特性を継承し、

キャデラックSRX-2014：伝統と革新

まず、革新に向けて、ボリュームと定性的なサウンドで異なるリアビューカメラとマルチメディアシステムBoseを搭載することが可能です。その技術的特性によれば、キャデラックは以前と同じように、それ自体にも当てはまります。

さらに、メーカーは胴体の外装設計に精力的に取り組みました。これにより、過去のモデルCadillac SRX 2007の実装と比較して、ヨーロッパでの販売数はほぼ5倍に増加しました。

デトロイトで発表された新しい "キャデラック"は、多くのヨーロッパの自動車運転手の心を勝ち取りました。結局のところ、明るくて積極的な外観を持つことは、多くのドライバーの夢です。 CTSセダンを思わせる若干の外向きの車は、この車のブランドに特有の鋭い特徴とラインを保持しながら、以前の世代よりもわずかに小さかった。単一のスチール製ケーシングと一緒に細部を細かく描写することで、機械の独創性とユニークさのデザインがもたらされます。クロスオーバの長さは12cm、高さは5cm減った。新型車の重量は約2.5トン。燃料タンクの容量は70リットル以上です。ラジエーターグリルも変わり、サイドエアインテークは今や暗闇の中で輝きます。

インテリアサロンとその有用な機能

以前の世代とは異なり、たとえば、2005年のキャデラックSRXなど、新しい車はより豪華でスタイリッシュなインテリアを獲得しました。同時に、クロスオーバの人間工学は多くのものが残されています。ステアリングホイールは、極端な位置にあるときにダッシュボードを覆うので、非常に不便な傾斜だけで調整できます。また、メーカーはコントロールパネルのボタンの位置については実際には考えていませんでした。中央には気候制御に関するデータが表示され、温度体系の原因となるキー自体が下部にあります。

クロスオーバのキャビンはまだ5人乗りのままだった。メーカーは、機械の騒音と騒音を厳しく守ってきました。さらに、新バージョンは暑い時期に非常に便利な機能を備えています。これは追加冷却機能を備えた換気システムです。

新しいモデルのCadillac SRXには、キャビンのフロントとサイドの両方に内蔵された効果的なエアバッグが装備されています。サイドカーテンもあります。開発者はまた特別なクランプがあるチャイルドシートの世話をした。ドアロックは運転中に自動的にロックされます。小さくて便利なものをたくさん収納するための区画は、ドアの上や席の裏に置いた。

サロンは十分に広く、座席はかなり平らに見え、一目ではあまり快適ではない。しかし、これはまったく問題ではありません！乗客用シートは、より快適でより広々としています。しかし、このような増加のために、荷室の容積が大幅に減少した。このモデルの能力は800リットル以上ですが。後部座席を折り畳むと、ブーツの音量はほぼ倍増します。

技術仕様

Cadillac SRXの技術的側面は、電子制御を備えたショックアブソーバのサスペンションによって改善されました。これにより、交差点は自信を持って、道路の荒れや窪みにとらわれずに乗ることができ、コーナーでも良好な状態を保ちます。

"キャデラック" - これは多くの燃料を費やす車であることは広く知られています。さらに、それはサービスの面で最も安い車ではありません。しかし、彼にはたくさんのファンがいます。

多くの人々は快適さと多くの機能のためにこの車を好きです。一般的に、キャデラックSRXは、4輪駆動の強力で信頼性の高いサスペンションを装備したクルマとしての特徴を持つ技術的特徴と利点があり、スムーズな走行と走行中の軌道の安定した維持を特徴としています。

クルマの質の高いインテリアトリムと思慮深い人間工学によって、キャデラックは最も有名なブランドの1つになりました。このブランドのすべてのモデルには、ABS、トラクションコントロール、および効果的なエアバッグが装備されています。さらに、車には、死角のコントロールと突然の物体を見つけるためのシステムが装備されています。

キャデラックSRXの中心は強力なエンジンです

クロスオーバーには6速モーターが装備されており、265馬力です。キャデラックは、自動車の組立を「悪い形」のメカニックを考慮して、自動変速機のみを装備した自動車に供給しています。クルマをより愛する人にとって、メーカーは2.8リッターの強力なタービンエンジン容量で来年の「キャデラック」をリリースすることを約束します。すべての車には、スポーツモードとマニュアルモードの自動変速機が装備されています。モーター容量2.8リットルの自動車の燃費は平均約14リットルです。道路上では "キャデラック"は少し少ない - 約9リットルを "食べる"。

その他の機能

全輪駆動システムは自動ロック式で、スリップ差があります。車の車輪には乾燥機能付きのディスクが装備されています。新しい「キャデラック」のホイールには油圧式ブースターが装備されています。安全性を高めるために、電動ハンドブレーキが取り付けられています。ドライバーは、多くの電子ガジェット、小さな道路ヘルパー - ABS、TRC、BASを楽しむことができます。

新世代の高速特性

Cadillac SRXは、テスト走行中にその性能を実証しました。同時に、モデルの提示のルートが非常に小さい（約1km）ので、車は完全な強さでは機能しませんでした。船外機は道路を良好に保ち、ターンを完全に通過する。そして、すべてのあなたの漂流から車を防ぐ第4世代の特別なHaldexクラッチのおかげで。

パワフルな制動システムは正当なフィードバックを消費者から受けます。ブレーキペダルは無意味で効果的です。運動中の唯一の否定的なのは長い「思考」ギアボックスです。特に「スポーツ」モードでのターンの間、車は加速を与えない。同時にまっすぐな道のりで、車はまともな加速を持っています。

アメリカのメーカーは、ロシアでの車の売却を望んでいる。そして、これについては、あなたが知っているように、十分な広告がありません。ロシアの自動車愛好家が自動車の技術的なパラメータだけでなく、そのコストにもなることは魅力的です。相当数の鐘や笛を意味する基本的なバンドルを持つクロスオーバについては、開発者は100万ルーブルを求める。

しかし、キャデラックSRX用のスペアパーツが簡単に入手でき、そのようなクルマを修理するためのサービスセンターがロシアでの直接活動を確立していれば、買い手はそのようなクルマにもっと多くのものを見つけることができます。

キャデラックのクラッシュテスト

この車は最も信頼できると考えられています。これは衝突試験によって確認された。サイドインパクトのために、車は5点を獲得した。正面衝突の場合は少し悪化しました。ここではすでに、自動的に可能な5つのアスタリスクを4つだけ採点しています。

それにもかかわらず、キャデラックのメーカーは、私たちの国で新世代車の販売に成功することを期待しています。以前のモデルSRXはロシアでわずか700個分で販売されましたが、プレミアムクラスの最悪バージョンではありませんでした。

おそらく、高級車を理解している人類の美しい半分と男性の両方がこのようなシックな車を高く評価するため、開発者の希望は正当化されるだろう。言い換えれば、洗練さ、堅牢性、機能性は、Cadillac SRXと調和して組み合わされています。このハンサムな男の車に乗って楽しむ時間があったオーナーの反応は、彼を積極的なスタイルで囲まれたエレガンスとして特徴付けています。