車の概要Lada Largus Cross。 メーカーからの "Largus" 4x4のチューニング

車モデル "Lada"は長い間自動車運転者の間で野生の熱意を喚起されていない。 もちろん、コンセプトや展示品の図面を考慮しない場合は、 2012年のテクニカルチューニング「Largus」は期待される反応を生み出さなかったため、モデルはAvtoVAZの革新の1つになりました。 それは3つのタイプのボディー、すなわちバン、ワゴン、コンパクトで生産されました。 このモデルは予算セグメントのランクを満たしていますが、それほど人気がありません。 しかし、依然として需要の増加が見られました。 原則として、その顧客は国に頻繁に行くか、大きな荷物を運ぶだけの人です。 クルマがその消費者を見つけたのは、その能力のおかげです。

しかし、AvtoVAZは引き続きこのラインを開発しました。 そして、すでにモスクワで開催された2014年の国際展の枠組みの中で、擬似クロスオーバーLada Largusが導入されました。 車の特性は、すべてではありませんが、変更されていません。 メーカーが使用していた接頭辞「Cross」は、クリアランスの増加、新しいR16ホイール、保護のためのプラスチック製ガード、改装されたバンパー、ドアラックを黒色で保証しています。

外装

外観上の車は、どんな道路をも征服できるSUVのように見えることは注目に値する。 フロントバンパー はプラスチックで作られていますが、車は原型には見えません。 おそらく、ハイライトはメタルインサートです。 一般的に、「Largus Cross」の外部チューニングは、その前身と似ており、大幅な変更を探す必要はありません。 しかし、更新された車は、現代的な機能と特定のダイナミズムを獲得しています。 このデザインの役割は、16インチのディスクを使ってかなりうまくいきます。 彼らは市内とオフロードの両方の運転に理想的です。

経験豊かなドライバーは、このモデルの 地上高 が増加したことを直ちに気付くでしょう。 Lada Largusでは145mm、「Cross」では170mmです。 残りの基準に関しては、クラスBの普遍性に完全に対応している。

インテリアデザイン

"Largus"の美的チューニングは多くの矛盾を引き起こし、特にサロンで感じられる。 なぜそのような感情が生じるのでしょうか？ そして、これはデザイナーがインテリアデザインにあまりにも大胆で対照的なテクニックを使用していることにあります。

変更はドアの装飾に影響し、ステアリングホイールはフロントパネルが若干変更されています。 しかし、より深く見ると、多くは同じままです。 結局のところ、基本的なメカニズムはまったく変わっておらず、車での快適性はもはや存在しません。 "Largus Cross" 4x4 - 前輪駆動車なので、別のスイッチは追加されませんでした。

もちろん、コントロールだけでなく、サロンです。 座席、扉などのデザインにも大きな注意が払われています。 Largus Cross はこの点でオーナーを失望させません。 キャビンには、高品質の革で作られ、オレンジ色で目立つ多くの要素があります。 このようなデザインの動きは、若者のために設計されているようです。 もちろん、かなり印象的です。 サロンがルノー・ローガンに似ているという事実にもかかわらず、オレンジのインサートはツイストを加えて、車の全体的な印象をわずかに変えることを許しています。 オフロード車「Lada Largus」4x4は「Lux」モデルに基づいて作られているため、追加の電子機器を取り付ける必要はありません。 これはすべて基本的な構成になっています。

フードの下を見る

誰かがかつてLargus CrossでRenault Logan MCVを運転した場合、仕様が完全に同一であるため、新しいものは見られません。 エンジンは105馬力です。 低い回転数ではうまく動作し、最初の2つのギアでは釣り合っていないので、ドライバーは可能な限り正確に燃料供給をコントロールできます。 しかし、120km / hを超える速度では、推力はそれまでと同じように活発ではないと感じられている。 もちろん、非常に少数の人々がこの速度にロシアの道を加速したいので、このマイナスは重要ではありません。 便利な5スピードのマニュアルギアボックスには、Lada Largusの車に装備されているエンジンが付属しています。

特性

あなたが技術的な特性について詳細に話すなら、それは車のダイナミックな安定性に言及する価値があります。 7人の人間がいるにもかかわらず、機械は浮き沈みのダイナミクスを失わない。 車がどれくらい燃料を使っているか話をすると、Lada Largusワゴンとの違いに気づくのを助けることはできません。 あらゆる種類の運動の費用は約1リットル増加した。 都市の周りの新しいモデルでは、約11リットルの燃料を、そして道路には7.5リットルの燃料を消費します。 最大スピード・レベルの増加にも注意を払う価値がある。これは今や165km / hである。

クロスオーバー「Lada Largus」：トリムレベルと価格

完全なセットについて多くのことを伝える必要はありません。 すべての快適さの条件は、 "Lux"クラスの普遍的な前身から取られています。 そして、すでにコアコンテンツには次のようなことが書いてあります：

• フルエレクトロパッケージ;
• 第1列の座席の暖房システム;
• オンボードPC;
• エアバッグ;
• マルチメディア;
• ABS、BASシステムなど

5人掛けモデルの費用は615,000ルーブルから、7席モデルは64万ルーブルからです。

結果をまとめましょう

車は多くのものが好きだった。 ルノー・ローガンでも同じ最適化が行われなかったことに驚いていました。 「Largus」4x4のチューニングを見ている人は、このモデルのオフロード車はまだ遠いと言います。 しかし、地上高の増加が成功すれば、この方向で行われている作業についてさえ言えます。 ここにプラスチックバンパーを追加することもできます。 欠点はありますが、それは重要ではありません。 キャビン内のインサートの色を選択したり、装置を変更する可能性がないという事実は、多くの人にとって不快なことです。 この車は、高地では急な斜面を登ることも、オフロードで高速で走ることもできませんが、それはロシアの道路に完全に適応しています。 多くの人が価格が高すぎると信じていますが。 それはあまりにも多くの成功したラダの変換がないことを認識する価値があるので、あなたは国内のプロデューサー、そしてもちろん、 ラダ・ラルガス・ クロスの幸運な所有者にとって幸せになることができます。