VAZ用コンプレッサ

VAZにコンプレッサーを取り付けると、エンジンのパワーを効果的に増やすことができます。 燃料システムへの空気供給が増加するという事実のために、シリンダに入る 燃料空気の質量 が増加する。 しかし、 圧縮機 の 設置に は負の側面がある。 特に、 燃料消費量が 増加している 。

エンジンのコンプレッサーを強化するには、キットそのもの、キーセット、研磨ペースト、ブースト圧をモニターするセンサー、抵抗が減少したエアーフィルターが必要です。

電力の増加は、燃料システム内の空気濃度の増加によるものである。

エンジンが完全に冷えたら、設置を開始する必要があります。 その後、エアダクト、標準エアフィルタを取り外す必要があります。 次に、コレクタを排気管に固定しているボルトを外し、ノズルを慎重に研磨します。 それらの表面は完全に平滑でなければならない。 文字Tの形をしたテンションローラ用のブラケットとモータユニットには、圧縮機用の取付ブラケットが取り付けられています。 ポンプおよび発電機を駆動するためのベルトは、後で不要になるように取り外す必要があります。 代わりに、彼らは特別なベルトを使用します。 VAZにはコンプレッサーが装備されています。 ベルトはしっかりと締める必要がありますが、それをやり直す必要はありません。 小さなたるみが残るはずです。 さもなければ、部品の摩耗の増加が起こりやすく、その破裂につながる。 この要素はキットとは別物であると言わざるを得ないが、非常に問題がある。 また、弱く伸ばされたベルトが垂れ下がり、滑車上で滑ることにも留意すべきである。 これはそれぞれ、電力の低下（またはほんのわずかな増加）をもたらし、冷却システムの状態に悪影響を与える。 あなたが指でそれを押すと、ベルトの最適なたわみは1/2センチメートルです。

ベルトの張力を調整した後、入口スパイダーの位置を変更します。 ダクトは、「カタツムリ」の出口からインジェクタの入口に再組み立てされる。 波状の要素には鋭くねじれないようにすることを推奨します。 加えて、空気ダクトとモータの高温部との接触を避けるべきである。 VAZのコンプレッサーには、ブースト圧をモニターするためのセンサーの測定装置が装備されている必要があります。

次に、低抵抗のフィルタを取り付ける必要があります。 VAZのコンプレッサーには吸入分岐パイプがあります。 フィルタを接続する必要があります。 エンジンルームの最も冷たい場所に設置する必要があります。 圧縮中、空気は加熱され、さらに、より多く排出される。 従って、入口温度が低いほど、最終的にはモータに入る。 これにより、空気燃料の充填量が増え、それに応じて車のパワーユニットのパワーが増加する。

圧縮機を設置した後、変更された空気供給条件に従ってインジェクタを調整しなければならない。 これは、エンジンが「リッチ」混合気を受け取るために必要です。 原則として、設定は独立して実行されません。 このために、専門的なサービスがあります。

また、 計器盤 には圧力制御センサーを固定する必要があります。 彼は起こりうる問題について警告し、経済的運転を促進する。

オートチューニングをした後、ボディを世話する必要があります。 抗砂利フィルムで接着することをお勧めします。 コンプレッサーを設置した後は、空気抵抗を最小限に抑える必要があります。 エンジンが完全に冷却された後、すべての作業が行われなければならないということは、再び言わなければならない。