ポルシェ959 - 80年代の最も人気のあるドイツのレーシングカー

ポルシェ959は、最も有名なドイツ企業の1社が生産するスポーツカーです。 面白い事実：そのような車のリリースは、実際に人々が買った車の価格の2倍の懸念を払うために使われました。 まあ、これはこの会社の唯一の興味深い事実ではないので、残りのことについて話す価値はあります。

興味深い事実

だから、上記のように、ポルシェ959の実際のコストは、それに取り付けられたものの2倍になるはずです。 計算には専門家である必要はありません。会社のこのモデルをリリースしても、実際には金銭的利益は得られませんでした。 しかし、この事実にもかかわらず、959番目のモデルは懸念のイメージを大幅にリフレッシュしました。 ポルシェ959はル・マン24時間、パリ・ダカールで勝利したマシンとなりました。 したがって、彼はブランドの業績の財宝を補充した。 それに加えて、世界中の何千人もの人々の愛と認知を得ました。 この車は、80年代に出てきたすべての中で最も完璧で技術的な車です。 彼についていくつかの出版物が書かれています。 たとえば、スポーツカーインターナショナルでは80年代の最高のスポーツカーに選出され、オート、モトとスポーツでは常に最高の「ポルシェ」と書いていました。 だから、それほど控えめな概念ではない。

リリースの開始

このポルシェがどのように現れ始めたかは言及する価値があります。 ブランドの歴史はとても面白いので、この話題には注意を払う必要があります。

だから、初めてこのモデルは1983年に世界に登場しました。 フランクフルトでは、この機械が提示されました。 当時、このコンセプトはラリーカーグループBのプロトタイプでした。モデルには未来がありませんでした。 主に技術的な特徴に関わる多くの不一致がありました。 そして多くの批評家は、そのようなマシンのリリースでポイントを見ていない。

しかし、このプロジェクトは承認されました。 そして2年後、シリアルポルシェ959が世界に登場しました。そして、それはすでに感動的でした。

外観

レビューポルシェ959は外観の説明から始めるべきです。 車のイメージはLuigi Colaniによって作成されました。 これはコルベットに手を入れたのと同じデザイナーです。 一般的に、マシンは特定のものであることが判明 - アマチュアに。 しかし、それが意見を引き付けるという事実は事実です。 多くの人がモデルの外観を「ポルシェ911」と似ています。 しかし、あなたがよく見れば、理解することができます - これはそうではありません。 イメージとの偶然の一致がかなり多いにもかかわらず、959バージョンはオリジナルであることが判明しました。 そのような体はまだ他の車がなかった。

新しいモデルの主な仕事は、集会に参加することでした。 だからデザイナーは空気力学に焦点を当て、より合理化されたボディを作りました。 これにより、表面上にはみ出した鋭角やその他の部分のモデルを奪うことができました。 強力な空気取り入れ口で装飾されたフロントバンパーに加えて、マシンは換気のための多数の異なる小さな穴を誇っています。 彼らは側面に位置し、モーターの追加の冷却に貢献します（特に、この機能は、クルマが極端なモードになると節約します）。 より多くの設計者は大きな後部翼を追加することに決めました。 このすべてが、デザインを非常に機能的にしました。 しかし、それにもかかわらず、マシンは「筋肉質」であることが分かった。 そのようなものの1つは、潜在的なバイヤーに深刻な技術的特性があることを暗示していました。 さて、これは別の話題です。

ポルシェ959：パフォーマンスと強さ

この車には、ポルシェには6気筒の3.5リッターエンジンが搭載されています。メーカーはすべての会社の伝統を考慮して製作しています。 しかし、コンセプト（レーシングモデルを作ることだった）のために、私はいくつかの調整を加えなければなりませんでした。

モデルのパワーユニットは、特定のFIA要件を考慮して選択されました。 それでも、クルマはその力と強さで有名なグループBに参加する準備をしていました。 モータを4リットル以下にする必要がありました。 または2.85リットル - ターボを使用。 開発者は第2の選択肢を選択することに決めました。 彼らはレーシング「ポルシェ」から借りた6気筒エンジン。

モーターは、6速メカニックの制御下で作動し、電子クラッチとの組み合わせに成功しました。 サスペンションはまた価値があることが分かった - それはクリアランスを調整することができ、モードを変えることができた（それはスポーティーで中間的で正常だった）。

この車は1985年のラリーへの参加のために最初に発表されたが、残念ながら勝利は達成できなかった。 エンジニアはこれを考慮に入れました。 1986年には、600馬力のエンジンとダブルターボを備えた最新の「ポルシェ」を一般に公開しました。 その結果、ポルシェのチームが最初に優勝しました。

販売

興味深いことに、米国ではこのモデルは決して販売されていませんでした。 同社は単純にアメリカ人にそれを表明したくなかった。 それは不採算でした。 ヨーロッパには潜在的な買い手がいました。 ところで、それは200個（連続的に）をリリースする予定でした。 このモデルは、当時は非常に高価でした - わずか30万ドル以下でした。 その後、多くの人が「ポルシェ」と有名なフェラーリF40を比較しました。 それはもう少しコストがかかり、959番目のポルシェと直接競合しました。