フォードフィエスタ - メーカーの誇り

1973年12月、フォード・モーターの取締役会は、コードネーム「Bobcat」の下でプロジェクトを立ち上げることに決めました。

かなり長い間、同社はモデルの本名を明らかにしていなかった。これは、特にプレスの中で、多くの異なる推測を伴うものであった。 そしてデトロイトで開催された記者会見で1975年にのみ、ヘンリー・フォードは新しいモデルの名前を公然と発表した - フォード・フィエスタ。

生産では、新しい車はすぐに2つの工場、イギリスのDantonとドイツのケルンの都市で発足しました。

コンパクトな3ドアまたは5ドアのハッチバックの家族に属するフォードフィエスタは、1976年以来生産され始めました。

フォード・フィエスタに搭載されているエンジンはコンパクトでコンパートメント内に立っています。 ラジエーターは前面にあり、低速で熱条件を提供する目的で、電動ファンが装備されています。

第1世代の本体は、厚さの異なる鋼製であることが注目されるべきである。支持部が厚く、パネルが薄いからである。

一般的に、フォードフィエスタは、最も人間工学的で広々とした快適なクラスのひとつであるサロンを誇りに思うことができます。 後部座席が取り外されると大きな荷室が形成される。

メカニカルカップリングドライブには、ケーブルを引き伸ばすための補償機構と、最適なアイドリングペダルの移動のための設備があります。 ブレーキ、ガス、クラッチを含むすべてのペダルは、サスペンションのタイプで作られています。

Ford Fiestaモデルを装備した点火システムは、非常にシンプルです：それは連絡先であり、古典的なインタラプタとディストリビューターを持っています。 キャブレター、メカニカル始動駆動のシングルチャンバーについても同じことが言えます。

コントロールは主にステアリングに焦点を当てた。 これらは、ターン、ライトモード、ワイパーのスイッチです。

1983年に第二世代の出現をもたらした重要な近代化が、ファサードサイド、正方形の鼻、丸い開口部を特徴とする、第一世代のフォード・フィエスタ。

最初の変化は、よりスムーズになった車の移動、照明、インテリアに関するものでした。

このハッチバッククラス "B"の "Charged"バージョンは、モデルFord Fiesta STです。 それは第六世代のリスチルバージョンに基づいて作られています。 この車のデビューは2012年初頭にジュネーブで開催されました。

このモデルのフォード・フィエスタでの非常に簡単な見通しでさえ、これはかなり普通の車ではないことをすぐに理解するのに十分です。 そしてそれは本当にそうです。速度やダイナミクスを楽しむ人のために特別に作られたものです。

ハッチバックとこのFord Fiestaの通常の変更との違いは、前面に表示されます。 もちろん、他のバンパー、光学機器、天候布などもデザイナーに引き出すことができました。 しかし、船尾には多くの興味深い展開が見られます。

そして、ハンサムな フォード・フィエスタの インテリアは、ほとんどがポジティブな レビューで 、主にスポーツ・シート、赤と黒、 ペダル とプレートの組み合わせによって特徴づけられます。むしろ、この車がSTファミリーに属することを無差別に宣言します。

同時に、このハッチバックの基本的な装置には、安全のための7つのエアバッグ、ダイナミックな安定化のためのシステムと同様に、マルチメディアフォードSYNCがあります。