「リーン」 - それは何ですか？ 結果の原因

車がうまく実行できることを確認するために、エンジンは良い食べ物でなければなりません。 燃焼室の爆発が必要な電力を得るために、燃料と空気の混合物は、定性的でした。 時には、彼女が何らかの形で障害を持つ準備します。 この希薄混合、またはその逆 - 豊富。 貧弱な燃料混合物、症状とどのようにエンジンが動作していることを引き起こすもの、それは何ですか？ のは、これらの質問に答えてみましょう。

自動車のエンジンにおいて混合する工程

電子的計算 - 内燃機関では、所望の組成の可燃性混合物は、電源システムの場合には気化器又は燃料噴射で調製されます。 ガソリン又は他の燃料の1kgを空気15kgの使用、請求混合物は、それが正常であると考えられます。 そのパワーがハイレベルである間、このモードでは、エンジンは、非常に経済的に動作します。 混合物中の空気の量は、効率を増加させます。 したがって、希薄混合気 - ガソリン1リットルの空気15-17 kgまで使用されています。 燃料消費量が最小化され、電力損失はわずか百分の8から10です。 乏しい混合物 - ガソリン1リットルの空気の以上17キロを占めます。 エンジンのこの部分が不安定な上に、多量の燃料を消費し、電力が低減されます。 これは、電源ユニットのために有害です。 さらに、このような現象は、多くの場合、アクセルペダルを押すことによって、点火システムの遅延をギャップをもたらします。

また、モータは仕事のサウンドを変更することができますし、不安定になります。 Euro2に対応する噴射ユニットは、ラムダプローブをインストールしました。 これは、燃焼室に供給される混合燃料の品質を監視します。

混合物が悪くなる理由

注射車の所有者はコンピュータの助けとファームウェアパワーユニットに適切な設定で独立して、つまり、空気とガソリン蒸気の比を変化させることができる燃料混合物を変更することを知っています。 モーターが自動的に動作し、それは良いことだ：多くの人々は考えます。 しかし、自動注射器の所有者のほとんどは、バランスを忘れます。 時にはそれが希薄な混合気を準備しています。 なぜそれが起こっているのでしょうか？ これは、さまざまな理由です。

混合燃料の枯渇の主な症状

常に屋台モーター - の主な症状は、車両が間違っているの一部で実行されていると判断されます。 キャンドルによって生成された火花の混合物中のガソリン蒸気の場合、非常に少量、単に燃料を点火することができません。 もう一つの特徴 - jerkily移動しない場合は、車は、運動の痙攣です。 時には、これらの症状は、他の障害について話すことができます。 したがって、また、他のシステムをチェックする必要があります。 乏しい燃料混合のために準備するかどうかに、キャンドルによって理解することができます。 しかし、これは射出ユニットについても同様です。 完璧な順序でエンジン - 彼らは茶色であれば。 もし ろうそく白 または光-空気の多くの後、燃料組成物。 アイテムが暗い沈着に見出される場合、これは空気の欠如を示しています。 しかし、金は - これは常に不適切な混合物の正確な指標ではありません。 不適切なトルクのスパークプラグは、通常の色と一致しません。 モータが希薄混合気が供給されている場合、車両の所有者は、マフラー内の特性拍手を聞くであろう。 ときは希薄混合気、それはオートマトンのように起動します。 逆に、燃料の組成があまりにも豊富であるならば、爆発はシングルと短いです。 最後に、表示および診断の最も正確な方法 - アナライザで、この排気テスト。 エンジンが誤ったモードで実行されている場合、それはまた、オンボードコンピュータや診断システムを教えてくれます。 貧しいミックス - 現代のコンピュータのエラーのリストがエラーを持っています。 これは、P0171が指定されています。

リーンでエンジンを動作させる場合の影響

一般的に、効果はあまりありません。 アイドリング時にエンジンがチョークます。 また、過熱の深刻な危険性があります - 燃料混合物が必要よりもはるかに遅い燃えます。 エンジンは、負荷の下でのトラクションを得ることが困難になります。 長い時間が希薄な混合気を供給され、最も深刻なケースでは、エンジンは、ほとんどの場合、バルブをバーンアウトにつながることを強く過熱します。 そして、それは深刻な修理費用です。 また、結果の中で巨大な燃料消費を識別することができます。 彼が原因採用プロセス速度の難しさを増します。 したがって、このような問題を抱えた車の所有者は、下のギアに行くことをお勧めします。

理由の準備リーン

燃料混合物が適切に調理され、いくつかの理由があります。 これらすべての要因は、大量の空気と燃料の少量に分割することができます。 乏しい混合物に関連する誤差は、しばしば大規模な空気供給の場合に起こり得ます。 多くの場合、汚染センサチャンネル - この場合には、燃料流量センサをチェックすることをお勧めします。 第二の理由 - 真空リーク。 第三に - 追加の空気を吸引バルブEGR、。 弁が破損したり緩く閉じてもよいです。 シリンダは乏しいミックスを供給している場合は、理由 - ガス分配システムの噴射器、点火、燃料システムは、違反。

EGRバルブをチェックする方法

バルブの作動を確認するには、チェックするために最初にし、それを分解。 試験は、圧縮空気ジェットの手段により行うことができます。 弁が動作するはず - 空気は、穴の一つに供給されます。 これは、貫通孔の上にできるビュー。 弁があるため、その中に汚れた空気の存在下で詰まっています。 ネストプレート部材又は炭素質堆積物が形成されています。 バルブが詰まった、と間違って、多くの場合、あまりにも貧弱なミックスを準備した結果として。

センサーDMRV

時には、あなたはあなたができるすべてをチェックアウトする必要があります。 これは、センサーの診断を開始する必要があります。 ご存知のように、最も人気のある問題の一つは-詰まったり遮断されている エアフローセンサを。 それは汚れを大量に蓄積されている場合、それは、多くの場合、空気の流れと変化に対する遅い応答制御部をもたらします。 また、センサは、吸気マニホールド内の通過燃料蒸気を汚染することができます。 また、プラークは、モータが動作していないときにスロットルボディを介して蓄積することができます。 なぜなら、燃料混合物の比率に誤ったデータECU秋うち、ワックスのセンサ層上に堆積されます。 次いで、モータ制御部は、（空気の量は、すでに十分な大きさである）を混合物に所望量の燃料を追加しなくてもよい状況が来ます。 貧弱な燃料混合物を - そして、センサーのエラーが表示されます。

吸気系の障害

この問題を解決するには、リーンもスロットルを診断することをお勧めします。 フラップの位置が明確にアクセルペダルの位置に対応しなければなりません。 場合は、スロットルバルブが自動的に、その位置は、電源ユニットの温度に対応しているという事実に注意を引くことが重要です。 一定の角度で回転 - 暖かいエンジンは冷たい、全開でなければなりません。 ダンパが開いている場合、それは空気弁制御システムが故障していることを意味します。 モータが希薄混合気に形成されている場合他に何の罪？ 原因-インジェクター、損傷ガスケット インテークマニホールド。 この問題を解決するには、マニホールドを締めすることが推奨され、必要に応じて、ガスケットを交換してください。

タイミングの問題

バルブ機構への混合燃料の枯渇に影響を与えることはありません、それがチェックする必要があります。 そして、必要に応じて - 調整。 研究では タイミング 特に注意のテンションプーリとベルト（彼の状態とラベル）に支払われます。 ドライブチェーンの場合、チェーンは、テンショナシステムでチェックされています。

燃料システム

余計なことはありません燃料システムをチェックしてください。 インジェクタ性能を確認することが重要ですが、それだけで特別な機器の存在下で行うことができます。 多くの場合、貧しいインジェクタガソリンに関連する問題のほとんどは - あなたは部品データの簡単な洗濯を取り除くことができます。 システムで利用可能な場合はその後、燃料圧力と燃料ポンプの性能を確認してください。 ポンプ電圧がチェックされます。 とりわけ、燃料圧力調整器と燃料フィルタを確認してください。

偽のエラー

リーン混合物と一緒に、システムがエラーや他のコードを生成することが起こります。 例えば、p0100またはp0102。 彼によるとセンサーの原因とその直後に明らか。 この問題を解決するには、センサーのクリーニングを行います。 これらの目的のために、家電製品を洗浄するための特別なツールを使用することをお勧めします。 しかし、それを交換することをお勧めします。

リーンコード

エラーが発生した場合、このレポート、一つだけのコードの原因を「リーン」と思ってはいけません。 たとえば、P0171 - 標準、しかし車のため、「フォードは」この暗号は、最初のシリンダ内の問題について伝えます。 ホンダからの一部のモデルでは、あなたが悪いの混合物についての告げるエラーP0172を、受け取ることができます。 で人気の シボレーキャプティバ P2177 -問題の混合物とは別の方法で示されています。 しかし、普遍的な方法を使用する必要性を排除します。 日本車にマツダ-6はまた、希薄混合物を示すコード2178を、表示されます。 このすべては、コンピュータベースの診断によって決定されます。

できるだけ早く修理

エンジンが、このような問題を長時間動作させた場合、それが大幅に寿命を減らすことができるということを忘れてはなりません。 希薄混合気は、さまざまなコンポーネントやアセンブリの膨大な数の早期故障を引き起こす可能性があります。 この場合、修理は、問題を診断し、トラブルシューティングするためにはるかに高価な時間があればより来ます。