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するには 、エンジン始動 燃焼して濃縮された可燃性混合物を必要とします。 電力供給システムでそれを調製するために、トリガーを提供しました。 エアーダンパーが果たす役割のクラシックバージョンで。 エンジンを始動するために、スロットル弁はわずかに開いており、空気を閉じます。 エンジン始動時クランクシャフトが回転すると、今、真空がアイドリングの分配システムのメインノズルからの燃料の漏れに寄与キャブレター、内部に作成されます。 エンジン始動時のスプリングとチョークバルブを装備すると、自動空気供給につながります。

すぐにエンジンが温まると安定して動作し始めると、ダンパーが開かれます。 その後、すべてのエンジンの動作モードで完全に開いたままにチョーク。 コックピットに位置している使用済みのハンドグリップを、チョークします。

スロットルバルブは、2つの方法で制御されます。 いずれかの所望の軸速度、またはフットペダルを固定温めエンジン間ハンドル、ばねは元の位置に戻ります。

進捗状況はまだ立っていない、と現代車は最新の技術「添えもの」と信じられないほどのスピードを備えており、それらが具体化され、元の技術的なソリューションを提供しています。

スロットルバルブは、この点でも取り残されていません。 機械的なタイロッドとロープの代わりに電子が来ます。 電子スロットルアクチュエータだけでなく、車のエンジンコンパートメントを「文明化」に、余分な機械部品を取り除くだけでなく、余分な快適さと便利さで車の取り扱いを行ってます。 実際には、機械的な制御を退治する、新しいシステムは、あなたがこのタスクに対処するためにはるかに効率的である男が、また、電子機器だけでなく、スロットルを制御することが可能になることです。

研究彼の車のデバイスを持つことは、効果的に彼の仕事の異なるさまざまな問題の出現に対抗することができます。 例えば、かなり刺激性アイドル時のエンジン振動を提供します。 理由の中で、それは低品質のガソリンであってもよく引き起こし、およびサポートの貧弱な技術的条件、およびキャンドルが刑期を務めてきました。 振動の原因の一つは、そのクランクケースガスのスロットル弁、またはその故障や汚染をすることができます。

スロットルバルブは、エンジンの安定動作に重要な役割を果たしており、その機能は、多くの要因によって影響されます。 摩耗したエンジン自体は、クランクケースガスの換気のためのチャネルにアイドル油やすすをキャストすることができます。 詰まったエアフィルターはまた、スケーリング引き起こす可能性があります。

彼らは1と同じアルゴリズムで発生する大量の障害が、「治療」。

開始するには、チェック及び実行 エアフィルターの交換 スパーク、 高電圧線を。 そして、キャブレタークリーナーアイドルチャンネルを清掃してください。 調節可能な回転数 のアイドル 電子レギュレータと、ならびに バイメタルプレート。

フラッシングスロットルは、多くの場合、素晴らしい結果が得られます。 、起動することは困難であり、所望のパワーを与えていないエンジンは、スムーズに実行している、新しい強さを発見し、半回転と呼ばれるものを開始します。 この手順は、多かれ少なかれ、ドライバーや他のツールを所有している、それはどんなドライバーになることができますマスターする特別なスキルを必要としません。 化学品の近代的な手段の助けに来るだけでなく、あなたの車の運転・保守に関するガイダンスです。

あなたはまた、燃料やオイルの品質の世話をする必要があり、健康やその他の消耗品を監視する必要があります。 多くの場合、定期的な車のメンテナンスは、その後の修理よりもはるかに少ないコスト。