ガレージの民営化：文書を描画し、専門家のアドバイス

私たちの国では、ほとんどの場合、所有権のアパート、住宅、別荘やコテージを飾ります。 ガレージの民営化 - ロシアでは珍しい現象で、多くの市民が彼らのガレージなどはどこにも行かれていないと思いますので。

民営化：概要

多くの車の所有者は信じている、それへの財産権の認識のための生協でガレージ十分にタイムリーな支払いの購入後。 しかし、実際には、ガレージの建設や会費の支払いの購入は市民に使用する権利を与えます。 これは何を意味するのでしょうか？ 車庫が最も頻繁に状態に属している土地、上に配置されていることは秘密ではありませんので、他の高層ビルの建設、地元当局は国有土地から建物を削除するために必要な場合があります。

また、ガレージの所有者は、所有権の書類がフルに不動産を所有することはできませんありません。 この事実は、ガレージの所有者を許可または売却、また寄付またはこのプロパティに渡しません。

不正なガレージの建物が「No！」と言っ

すぐに車の所有者は、彼がガレージの民営化を必要とすることを決定したとして、重要なポイントを明確にする必要がある - それは法的または不正な構造であるかどうか。 不正なガレージの建設が合法化されなければならない、すなわち、財産所有者は、地元当局に適用され、工事を実施するための許可を取得する必要があります。 しかし、所有者は、それはガレージた場合、制裁なしで行うことは非常にことができます：

• 事業活動のために意図されていない土地、上に構築されました。
• これは、庭のプロットのために予約された土地の上に位置しています。
• 設計は、ガレージが別の場所に移動するため、いつでも可能であるので、分解および再組み立てを容易とすることができます。
• これは、民間の土地の上に構築されました。

不正な建物の所有者の他のすべての場合で建設のための承認を得なければなりません。 これを行うには、彼は次の操作を実行できます。

1. 違法建築の所有者はガレージの建設の所有権を確立するために裁判所に申請することができます。 同時に、請求に加えて、原告は彼らと建設は、人々の生活を脅かしていないことを示す証明書を持参する必要があります。
2. ガレージの所有者は、不正な発展の除去のための委員会に適用され、そのまま既存の構造を求めることができます。

ガレージは、当局によって認識され、不正建設できなくなりますしたら、所有者が文書の収集を開始することができます。

ナイトメア：いいえ民営化 - いいえプロパティ

神経とお金の無駄はなく、現実にはそうではありません - ガレージの多くの所有者はガレージの民営化があると信じています。 すでに述べたように、地元当局は時折土地を必要とするかもしれないし、ガレージの所有者が建物を破壊する必要があります。 所有者はリース期間を超えている、と地元当局が契約を延長しない場合また、それは何も残ります。

もちろん、一つは土地が当局を必要とし、ガレージの建設の民営化後の可能性があるという事実を除外するべきではありません。 しかし、本実施形態では、所有者が自分の財産の損失のための金銭的補償を受け取ることになりますガレージ。

法律は何と言っていますか？

非常に詳細でプロガレージ民営化プロセスは、ロシアの法律及び土地のコードで書かれています。 民営化のプロセスを遅らせるために必要な書類を収集しないようにするためには、ガレージボクシングの将来の所有者は、それがために、ガレージのプロパティでの車の所有者の登録に必要な場合があります文書のリストを確立した2011年9月13日の経済開発のRF省のオーダーN 475をご覧ください。

所有者が否定政権で大胆に裁判所に行くことができますので、ガレージの下に着陸すると主張、ガレージの所有者の建設は、他の市民に優先を持っていることに留意すべきです。

ガレージの協同組合からなるガレージの民営化

それは土地のプロットが建設中のガレージの協同組合を割り当てられていることは秘密ではありません、GSKは無期限に使用することができます。 しかし、心の平和と高い信頼性のためにガレージの所有者がそれを民営化するのが最善です。

ガレージの民営 ガレージ協同組合は、 すべての所有者は、財産権の登記にその同意を与える場合にのみ可能です。 ガレージの協同組合のすべてのメンバーのドキュメンタリーの同意を得るためには、将来の所有者は彼に所有権を付与し、他の所有者でそれに署名するようにアプリケーションを記述する必要があります。 民営化は、所有権の認識に得ることが必要なだけであるとしてGSKは、多くの時間を取らないガレージ 所有権の証明書を 構築するため。

それはガレージを民営化することはできませんそれなしの詳細を、考えてみましょう。 次のように必要とされる書類は、取得することができます。

• まずは、GSKの会長に回し、そして協力計画の登録、それは市民がガレージの所有者であるであることを示します土地登記からの抽出物、上の彼の論文を見てみましょう。
• BTIへの訪問となっ 技術的なパスポート 構造のを。
• あなたは会費や登録料を支払う必要があります。
• ガレージの生協でガレージの民営化は、国の登録室に頼ることなく可能ではなく、そこに証明書を受け取ります。 それはRegpalatuに技術的なインベントリの局で、その結果、ガレージ上の技術的なデータシートを提供しなければならないことは注目に値します。

独立した車庫建物

別の構造として建設されたガレージの民営化は、少し簡単にあります。

ガレージに自立建物として認識された、それは自身の基盤とエントリが必要です。 市民が独立したガレージの建物を持っている場合は、民営化プロセスの開始時まで、土地のプロットの公式文書を取得する必要があります。 ない地面上のドキュメントを取得するための唯一の方法は、必要に応じて、車の所有者は、地元当局との契約を発行することができます-ガレージの下で、土地の私有化があることに注意すべき 土地をリースするが。 土地の所有者の文書がある場合には独立した車庫はBTIにそれを取ると受け取るべき 技術的な計画を ガレージで。 技術的な計画の所有者のガレージで地籍室に連絡して、建設のための地籍パスポートを取得する必要があります。 すべての文書を受け取った後、車の所有者は自分の会社の家で彼女の所有権を登録し、ガレージの完全な所有者になることができます。

ガレージ、土地の私有化

車庫の建設が民営化され、地球自体が存在しない場合は、ガレージの所有者はまだそれを失うことに留意すべきです。 実際、多くの進取のビジネスマンは、マンションの将来の建設のためのガレージ付きの土地を取得し、そのすべての建物は、取り壊さなければ取り壊さされ、以前にガレージを民営化。 ガレージの建設の民営化よりも高い優先順位の土地の民営化なので、市民はちょうどガレージボックスが、その下に地面ばかりを民営化するのが最善です。

どのような書類は、ガレージの下で、土地の私有化のために必要とされていますか？

ガレージの下での土地の民営化は必要書類の収集から始まります。 あなたは持参する必要があります。

• （個人に関して）ロシア連邦の市民のパスポートのコピーや弁護士の公証力（あれば治療の代表）。
• 厳密に規定のフォームの下に声明。
• ガレージの財産に対する権利上の証明書。
• 地籍計画 地。
• 状態デューティの入金を確認してください。

有料と無料の民営化

ガレージの下での土地の無料民営化は土地が2001年まで、市民によって購入された場合にのみ可能です。 無料の民営化のための書類のパッケージが最小であるため、原則として、市民は、論文の長いコレクションを必要としません。 ガレージの所有者から、次の書類を持参する必要です。

• 地籍パスポート;
• 市民証。
• 状態への報酬の支払いの領収書。
• 証明書は、土地を民営化する市民の権利を確認しました。

土地は2001年以降の市民によって得られたとき、有料民営化が行われます。 それは土地を購入するために当局の同意を得ることを含む、および政府の対応は、代表的にはアプリケーション市民の提出後2週間以内に与えられるべきです。 専門家はガレージの下での土地の条件料手順民営化は、取引の当事者は、個人と国家いる売買契約の最低地上高とみなすことができると言います。 民営化のコストは、土地の実際の値にだけでなく、土地税のサイズによって異なります。

これは、土地の所有権を取得することだけ市民が分離構造を有している場合に可能であることは注目に値します。 ガレージは、総建築に含まれており、共通の壁、土台や近くのガレージの屋根を持っている場合は、所有者は、総土地のプロットの唯一のシェアを民営化することができるようになります。

要約

私たちの国では、法律のさまざまな抜け穴があるので、ガレージの民営化プロセスは、最高の専門家に任せます。

ガレージとその下の土地の民営化のプロセスは、非常に多くの人々は、この手順を開始するために急いではありません、非常に複雑かつ高価です。 車庫がGSKの一部であり、所有することができない問題への権利の他の所有者の同意を得ずに、構造体の一部であるかということは注目に値します。

すべて以上のことから、ガレージの所有者は、民営化の手続きを費やすよりも、所有権の証明書を発行するために安価で簡単です。